-
公开(公告)号：CN114396506A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111595134.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种活门旋转作动器，包括：多级行星齿轮减速组件，其具有动力输入轴及动力输出轴；驱动器，其与所述动力输入轴传动连接；旋转变压反馈组件，其与所述动力输出轴传动连接；以及控制器，其分别与所述驱动器及旋转变压反馈组件建立通信连接；其中，所述旋转变压反馈组件根据所述动力输出轴的转速判断该转速是否满足预设值，并根据判断结果向所述控制器反馈偏差信号；所述控制器根据所述偏差信号调节所述驱动器的输出功率。根据本发明，其布局紧凑，整体外形占用空间小，适用于安装与调试，提高了能量密度和控制精度，使得作动输出能够满足飞机的高旋转功率，同时转速和扭矩也能满足高精度作动要求。
-
公开(公告)号：CN114396506B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111595134.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种活门旋转作动器，包括：多级行星齿轮减速组件，其具有动力输入轴及动力输出轴；驱动器，其与所述动力输入轴传动连接；旋转变压反馈组件，其与所述动力输出轴传动连接；以及控制器，其分别与所述驱动器及旋转变压反馈组件建立通信连接；其中，所述旋转变压反馈组件根据所述动力输出轴的转速判断该转速是否满足预设值，并根据判断结果向所述控制器反馈偏差信号；所述控制器根据所述偏差信号调节所述驱动器的输出功率。根据本发明，其布局紧凑，整体外形占用空间小，适用于安装与调试，提高了能量密度和控制精度，使得作动输出能够满足飞机的高旋转功率，同时转速和扭矩也能满足高精度作动要求。
-
公开(公告)号：CN117605577A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311669002.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种采用双裕度架构的发动机燃油切断控制装置，能不在内部增加冗余的电动马达而使LPSOV阀门结构的复杂性增加的同时可靠地实现发动机的停车功能，并且能有利于提升向阀门提供的工作电压的稳定性。包括用于对安装在机翼内的LPSOV阀门和短舱内的HPSOV阀门进行控制的防火开关和发动机燃油控制开关，其中，发动机燃油切断控制装置具有相互独立的两组双向继电器和单向继电器，发动机燃油控制开关能在停止供油状态与允许供油状态之间切换，以通过独立供电的两路电源来切换控制两组双向继电器和单向继电器的接通、断开，以控制LPSOV阀门和HPSOV阀门的打开、关闭，并且，防火开关能切换成通过独立供电的另两路电源向LPSOV阀门和HPSOV阀门直接供电，以强制关闭LPSOV阀门和HPSOV阀门。
-
-
Search Results
3
records
(took 0.039 seconds)
