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公开(公告)号：CN114396506A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111595134.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种活门旋转作动器，包括：多级行星齿轮减速组件，其具有动力输入轴及动力输出轴；驱动器，其与所述动力输入轴传动连接；旋转变压反馈组件，其与所述动力输出轴传动连接；以及控制器，其分别与所述驱动器及旋转变压反馈组件建立通信连接；其中，所述旋转变压反馈组件根据所述动力输出轴的转速判断该转速是否满足预设值，并根据判断结果向所述控制器反馈偏差信号；所述控制器根据所述偏差信号调节所述驱动器的输出功率。根据本发明，其布局紧凑，整体外形占用空间小，适用于安装与调试，提高了能量密度和控制精度，使得作动输出能够满足飞机的高旋转功率，同时转速和扭矩也能满足高精度作动要求。
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公开(公告)号：CN114396506B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111595134.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种活门旋转作动器，包括：多级行星齿轮减速组件，其具有动力输入轴及动力输出轴；驱动器，其与所述动力输入轴传动连接；旋转变压反馈组件，其与所述动力输出轴传动连接；以及控制器，其分别与所述驱动器及旋转变压反馈组件建立通信连接；其中，所述旋转变压反馈组件根据所述动力输出轴的转速判断该转速是否满足预设值，并根据判断结果向所述控制器反馈偏差信号；所述控制器根据所述偏差信号调节所述驱动器的输出功率。根据本发明，其布局紧凑，整体外形占用空间小，适用于安装与调试，提高了能量密度和控制精度，使得作动输出能够满足飞机的高旋转功率，同时转速和扭矩也能满足高精度作动要求。
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公开(公告)号：CN219262519U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320949066.X
申请日：2023-04-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F02C7/04
Abstract: 本实用新型提出了一种飞机发动机进气系统排水结构，该排水结构包括至少一个排水孔和至少一根排水延长管，排水孔布置为延伸穿过风扇匣壁，排水延长管构造为其固定端与排水孔连接而其自由端在风扇匣腔内延伸。此外，该排水结构还可以包括布置在风扇罩中的风扇罩排液部。该排水结构可以有效避免从可燃液体系统的放液嘴、通气口或其他部件漏出或溢出的危险量燃油进入发动机进气系统，提高飞机运行的安全性。
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