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公开(公告)号：CN114065644A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111405842.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F30/27 , G06K9/62 , G06F111/06 , G06F113/04
Abstract: 本申请实施例公开了一次配电系统的配电盘箱获取方法、装置、计算机设备和存储介质，该方法将一次配电系统的配电器件划分为多个盘箱元件，然后对盘箱元件进行聚类得到聚类结果，根据各盘箱元件的性能属性参数以及盘箱元件间的连接信息，获取在聚类结果下的一次配电系统的性能属性参数，并以该性能属性参数为优化目标，对聚类结果进行优化，得到目标聚类结果，最后基于目标聚类结果对应的盘箱分组，确定一次配电系统的配电盘箱。通过将飞机一次配电系统的配电盘箱分配问题转化为对配电器件的聚类问题，降低获取配电盘箱的工作量，实现以性能最优的方式对一次配电系统的配电器件进行配电盘箱分配，提高飞机的一次配电系统的系统性能。
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公开(公告)号：CN115912485A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211596543.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及全电飞行器的动力和机载电能系统及相关的电源系统。动力电能系统包括：用于提供电力的多个电池；多个DC/DC转换器，所述多个DC/DC转换器中的每一者电连接到所述多个电池中的相应一个电池，以对该电池所输出的直流电进行DC/DC转换；多个配电盘箱，所述多个配电盘箱中的每一者电连接到所述多个DC/DC转换器中的至少一个DC/DC转换器的输出，以接收经DC/DC转换的直流电；以及多个DC/AC逆变器，所述多个DC/AC逆变器中的每一者电连接到所述多个配电盘箱中的一者的输出以将来自配电盘箱的直流输出转换成三相交流电，由此向所述全电飞行器的驱动装置提供电能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118033401A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410161148.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01R31/327 , H01H71/04 , G01R1/20
Abstract: 本公开涉及一种双向开关矩阵及相关的断路器状态检测装置。该双向开关矩阵，包括：m行、m列导电线，其中m是大于1的整数，其中每一导电线的两端中的一端作为输入端来用于接入激励电压，另一端作为输出端，对于m行导电线中的第i行导电线，其中i是大于1且小于等于m的整数：与第i列导电线通过金属线来短路连接；通过两路单向导通且导通方向相反的并联开关电路来连接到除第i列导电线之外的其他列导电线，其中每一路开关电路包括单向导通器件和各自的相关联断路器的断路器辅助触点，所述单向导通器件和各自的相关联断路器的断路器辅助触点是串联连接在开关电路中的，所述断路器辅助触点能用于指示相应断路器的断开或闭合状态。
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公开(公告)号：CN115528680A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211272938.X
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 公开了一种飞机地面服务汇流条架构、电源系统及操作方法，该飞机地面服务汇流条架构包括：第一交流汇流条；自耦变压器，其通过第一接触器连接至该第一交流汇流条；第二交流汇流条，其通过第二接触器连接至该自耦变压器并且通过第三接触器连接至外电源；第二交流地面服务汇流条，其通过第四接触器连接至该自耦变压器并且通过第五接触器连接至该外电源；外电源地面服务开关，其常闭辅助触点连接至该第二接触器和该第三接触器的驱动回路，并且该第二接触器和该第三接触器的驱动回路在外电源地面服务被启用时断开；以及控制器，其在该外电源地面服务被启用时将该第一接触器、该第四接触器和该第五接触器闭合以使得该第二交流地面服务汇流条上电。
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公开(公告)号：CN115579856A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211191897.1
申请日：2022-09-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种电动飞机能源动态优化管理系统，能实时优化以尽可能契合于电动飞机的全生命周期老化过程，其包括监测模块和多个管理单元，每个管理单元均具有健康评估及故障诊断/预测模块(前者)和动态优化管理模块(后者)，前者能够计算得到电动飞机在当前时刻下的健康指数，并且能够预测得到电动飞机在当前时刻之后的各时刻的健康状态，后者能够以不同的时序执行基于规则的控制模式和能量优化模式，并且通过对不同控制模式的时序进行整合，实现对不同层级的多个管理对象的实时控制，后者在执行能量优化模式的时序下，基于前者预测得到的电动飞机在当前时刻之后的健康状态，进行相比于基于规则的控制模式，对于各管理对象来说综合性能更优的控制。
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公开(公告)号：CN115432190A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211158972.4
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种电动飞机综合电推进系统，能整合集成在机翼上的分布式电推进系统和电传飞控作动系统，为电动飞机提供可靠、高效、稳定的飞行动力，同时降低系统的重量和能量损耗。所述电动飞机综合电推进系统独立于挂接多个电气化负载的机载电能系统，所述电动飞机综合电推进系统将集成在电动飞机的机翼上的分布式电推进系统和电传飞控作动系统综合成与统一的供电源连接，在正常供电时，以第一供电路径向所述分布式电推进系统和所述电传飞控作动系统供电，并且在所述正常供电发生部分失效的故障情况时或是发生全部失效的应急情况时，通过能量管理部，将向所述分布式电推进系统和所述电传飞控作动系统供电的路径切换成与所述第一供电路径不同的供电路径。
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公开(公告)号：CN115432190B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211158972.4
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种电动飞机综合电推进系统，能整合集成在机翼上的分布式电推进系统和电传飞控作动系统，为电动飞机提供可靠、高效、稳定的飞行动力，同时降低系统的重量和能量损耗。所述电动飞机综合电推进系统独立于挂接多个电气化负载的机载电能系统，所述电动飞机综合电推进系统将集成在电动飞机的机翼上的分布式电推进系统和电传飞控作动系统综合成与统一的供电源连接，在正常供电时，以第一供电路径向所述分布式电推进系统和所述电传飞控作动系统供电，并且在所述正常供电发生部分失效的故障情况时或是发生全部失效的应急情况时，通过能量管理部，将向所述分布式电推进系统和所述电传飞控作动系统供电的路径切换成与所述第一供电路径不同的供电路径。
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