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公开(公告)号：CN112086662A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010862988.8
申请日：2020-08-25
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其燃料电池堆冷却系统。该燃料电池堆冷却系统包括通过冷却管道依次连通的循环泵、燃料电池堆以及散热器；燃料电池堆设置有反应单元、双极板以及冷却流道；反应单元设置有相对的反应气体流道；冷却流道设置在所述双极板之间，并与冷却管道连通；液态金属在常温下为液体状态，用于与燃料电池堆和散热器之间产生热交换，将燃料电池堆产生的热量所述散热器将传递到空气中，实现所述燃料电池堆的冷却。采用上述燃料电池堆冷却系统的燃料电池具有冷却性能好和体积功率密度高的特点。
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公开(公告)号：CN102426103B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110243331.4
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种商用车高温环境模拟试验系统，所述试验系统包括：高温环境模拟系统、发动机尾气排除系统以及转鼓试验设备；所述高温环境模拟系统通过带有电加热功能的送风单元向所述试验系统内导入高温空气，来进行所述试验系统的高温环境模拟。本发明提供的商用车高温环境模拟试验系统，减小了商用车的试验成本，缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN110525143B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910798877.2
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆刚柔耦合连接方法及连接机构，在待连接两节车辆的连接面对应设置连接点，所述连接点包括柔性连接点和刚性连接点；柔性连接点使两节车辆间在车辆前进或后退方向刚性约束，在车辆左、右方向和上、下方向上有限约束；刚性连接点使两节车辆间在车辆前进或后退方向，左、右方向和上、下方向上均为刚性约束；当车辆间需要柔性连接时，通过柔性连接点实现车辆间的连接；当车辆间需要刚性连接时，首先连接柔性连接点，然后连接刚性连接点并锁紧，最后利用锁紧机构锁紧柔性连接点。本发明能够实现车辆的柔性连接、刚性连接和刚柔混合连接，节省人力、效率高。
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公开(公告)号：CN112086659A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010862990.5
申请日：2020-08-25
IPC: H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种便于温度控制的燃料电池堆，包括：双极板和导热板；当只有一层双极板时，其两个相对的活化面分别固定导热板；当有两层以上双极板时，两层以上双极板依次堆叠形成燃料电池堆，相邻双极板之间固定有导热板，燃料电池堆的两个相对的活化面分别固定有导热板，且所有导热板相互平行；其中，导热板用于均匀控制双极板的温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110525143A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910798877.2
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆刚柔耦合连接方法及连接机构，在待连接两节车辆的连接面对应设置连接点，所述连接点包括柔性连接点和刚性连接点；柔性连接点使两节车辆间在车辆前进或后退方向刚性约束，在车辆左、右方向和上、下方向上有限约束；刚性连接点使两节车辆间在车辆前进或后退方向，左、右方向和上、下方向上均为刚性约束；当车辆间需要柔性连接时，通过柔性连接点实现车辆间的连接；当车辆间需要刚性连接时，首先连接柔性连接点，然后连接刚性连接点并锁紧，最后利用锁紧机构锁紧柔性连接点。本发明能够实现车辆的柔性连接、刚性连接和刚柔混合连接，节省人力、效率高。
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公开(公告)号：CN109703640A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811366009.9
申请日：2018-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于行走装置技术领域，具体涉及一种履带式独立行走装置，其包括：动力装置、驱动装置、稳定装置、控制装置及履带环；其中，动力装置、驱动装置、稳定装置、控制装置均内置在履带环内；所述动力装置用于提供功率流能源；所述驱动装置用于将动力装置提供的功率流能源传递给履带环，使履带环产生旋转运动，形成履带式车辆的行驶驱动力；所述稳定装置用于通过输出稳定信号，以保持正确的行走姿态；所述控制装置用于向动力装置、驱动装置、稳定装置发出控制命令，完成履带式车辆的运载动作过程。该单元除可独立运动外，也可配对或成偶数倍使用，通过连接机构将两个或多个独立行走装置连接为一个刚性或柔性整体，形成高机动性运载平台。
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公开(公告)号：CN108583176A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810379629.X
申请日：2018-04-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于履带式两栖车辆的后导水装置，包括：夹层水道，形成在车体两侧履带上方；固定导水机构，设置在车体尾部且与夹层水道相连通；折叠导水机构，设置在车体尾部且可展开和折叠；当所述两栖车辆在陆上行驶时，折叠导水机构处于折叠状态，叠放在车体上；当所述两栖车辆水上行驶时，折叠导水机构向诱导轮方向展开，上支履带划水形成的水流经所述夹层水道流向固定导水机构进行梳流整理，下支、后支履带划水所形成的水流经由展开的折叠导水机构进行梳流整理。本发明提高了履带划水的两栖车辆水上行驶速度；能促进车辆水中行驶时形成“仰头”的行驶姿态；结构简单，能实现后导水装置陆上、水上两种工作状态的快捷转换。
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公开(公告)号：CN106342155B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201218006450.3
申请日：2012-12-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于装甲车辆的辅机舱，该辅机舱空间被中隔板和发动机进气隔板依次隔成发电机舱、发动机舱和密封舱；中隔板位于发电机与发动机连接处，发动机进气隔板位于发动机风扇处；发电机进气百叶窗设置在发电机舱顶盖上，密封舱前侧有发动机前进气百叶窗；发动机舱顶盖上设有大排气百叶窗和小排气百叶窗，大排气百叶窗下侧安装两个强制排风风扇。本发明结构紧凑、散热效果良好、具备隔音隔热能力的独立辅机舱，该辅机舱满足辅机电源在全地域、全天候环境下满负荷长时间工作的散热要求，减少辅机电源的故障率。同时该辅机舱应结构简单，即使辅机电源出现故障时也应维修方便，确保维修辅机电源时对整车产生的影响达到最小。
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公开(公告)号：CN114899443B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210685654.7
申请日：2022-06-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/06 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种基于闪蒸冷却技术的燃料电池换热装置，包括显热冷却单元、集水单元和闪蒸冷却单元，其中，显热冷却单元连接于燃料电池，用于循环冷却液并冷却燃料电池；集水单元连接于燃料电池和闪蒸冷却单元，用于分离并收集燃料电池产生的水及闪蒸冷却单元的循环废水；闪蒸冷却单元连接于集水单元和显热冷却单元之间，用于在工作时使得燃料电池产生的水汽化并与显热冷却单元配合实现对燃料电池的换热降温。本发明一方面可以利用燃料电池系统生成的水实现高效潜热换热，满足燃料电池系统在大功率工况下的散热需求，另一方面装置布局灵活，提高了燃料电池系统的紧凑性。
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