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公开(公告)号：CN112086662A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010862988.8
申请日：2020-08-25
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其燃料电池堆冷却系统。该燃料电池堆冷却系统包括通过冷却管道依次连通的循环泵、燃料电池堆以及散热器；燃料电池堆设置有反应单元、双极板以及冷却流道；反应单元设置有相对的反应气体流道；冷却流道设置在所述双极板之间，并与冷却管道连通；液态金属在常温下为液体状态，用于与燃料电池堆和散热器之间产生热交换，将燃料电池堆产生的热量所述散热器将传递到空气中，实现所述燃料电池堆的冷却。采用上述燃料电池堆冷却系统的燃料电池具有冷却性能好和体积功率密度高的特点。
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公开(公告)号：CN114899443B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210685654.7
申请日：2022-06-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/06 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种基于闪蒸冷却技术的燃料电池换热装置，包括显热冷却单元、集水单元和闪蒸冷却单元，其中，显热冷却单元连接于燃料电池，用于循环冷却液并冷却燃料电池；集水单元连接于燃料电池和闪蒸冷却单元，用于分离并收集燃料电池产生的水及闪蒸冷却单元的循环废水；闪蒸冷却单元连接于集水单元和显热冷却单元之间，用于在工作时使得燃料电池产生的水汽化并与显热冷却单元配合实现对燃料电池的换热降温。本发明一方面可以利用燃料电池系统生成的水实现高效潜热换热，满足燃料电池系统在大功率工况下的散热需求，另一方面装置布局灵活，提高了燃料电池系统的紧凑性。
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公开(公告)号：CN114899443A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210685654.7
申请日：2022-06-16
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/06 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种基于闪蒸冷却技术的燃料电池换热装置，包括显热冷却单元、集水单元和闪蒸冷却单元，其中，显热冷却单元连接于燃料电池，用于循环冷却液并冷却燃料电池；集水单元连接于燃料电池和闪蒸冷却单元，用于分离并收集燃料电池产生的水及闪蒸冷却单元的循环废水；闪蒸冷却单元连接于集水单元和显热冷却单元之间，用于在工作时使得燃料电池产生的水汽化并与显热冷却单元配合实现对燃料电池的换热降温。本发明一方面可以利用燃料电池系统生成的水实现高效潜热换热，满足燃料电池系统在大功率工况下的散热需求，另一方面装置布局灵活，提高了燃料电池系统的紧凑性。
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公开(公告)号：CN112086659A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010862990.5
申请日：2020-08-25
IPC: H01M8/0267 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了一种便于温度控制的燃料电池堆，包括：双极板和导热板；当只有一层双极板时，其两个相对的活化面分别固定导热板；当有两层以上双极板时，两层以上双极板依次堆叠形成燃料电池堆，相邻双极板之间固定有导热板，燃料电池堆的两个相对的活化面分别固定有导热板，且所有导热板相互平行；其中，导热板用于均匀控制双极板的温度。
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公开(公告)号：CN110525143B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910798877.2
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆刚柔耦合连接方法及连接机构，在待连接两节车辆的连接面对应设置连接点，所述连接点包括柔性连接点和刚性连接点；柔性连接点使两节车辆间在车辆前进或后退方向刚性约束，在车辆左、右方向和上、下方向上有限约束；刚性连接点使两节车辆间在车辆前进或后退方向，左、右方向和上、下方向上均为刚性约束；当车辆间需要柔性连接时，通过柔性连接点实现车辆间的连接；当车辆间需要刚性连接时，首先连接柔性连接点，然后连接刚性连接点并锁紧，最后利用锁紧机构锁紧柔性连接点。本发明能够实现车辆的柔性连接、刚性连接和刚柔混合连接，节省人力、效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102352805A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110243582.2
申请日：2011-08-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/104 , F02M35/04 , C11D1/83 , C23G1/02
Abstract: 本发明为一种用于两栖车辆的可旋转进气管装置，两栖车辆包括动力室和进气管，本发明在动力室一侧设置一个腔体，腔体内能放置进气管，在腔体一侧设置接口；进气管通过接口与动力室连接，并且将进气管改为可旋转进气管，在陆上不使用进气管时将进气管旋转至腔体内。本发明节省了车辆内的存储空间的同时，避免了发动机进水，保证了车辆在水上行驶的安全性，并且增加了车辆的美观感。
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公开(公告)号：CN102426103B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110243331.4
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种商用车高温环境模拟试验系统，所述试验系统包括：高温环境模拟系统、发动机尾气排除系统以及转鼓试验设备；所述高温环境模拟系统通过带有电加热功能的送风单元向所述试验系统内导入高温空气，来进行所述试验系统的高温环境模拟。本发明提供的商用车高温环境模拟试验系统，减小了商用车的试验成本，缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN108583176B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810379629.X
申请日：2018-04-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于履带式两栖车辆的后导水装置，包括：夹层水道，形成在车体两侧履带上方；固定导水机构，设置在车体尾部且与夹层水道相连通；折叠导水机构，设置在车体尾部且可展开和折叠；当所述两栖车辆在陆上行驶时，折叠导水机构处于折叠状态，叠放在车体上；当所述两栖车辆水上行驶时，折叠导水机构向诱导轮方向展开，上支履带划水形成的水流经所述夹层水道流向固定导水机构进行梳流整理，下支、后支履带划水所形成的水流经由展开的折叠导水机构进行梳流整理。本发明提高了履带划水的两栖车辆水上行驶速度；能促进车辆水中行驶时形成“仰头”的行驶姿态；结构简单，能实现后导水装置陆上、水上两种工作状态的快捷转换。
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公开(公告)号：CN102426103A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110243331.4
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种商用车高温环境模拟试验系统，所述试验系统包括：高温环境模拟系统、发动机尾气排除系统以及转鼓试验设备；所述高温环境模拟系统通过带有电加热功能的送风单元向所述试验系统内导入高温空气，来进行所述试验系统的高温环境模拟。本发明提供的商用车高温环境模拟试验系统，减小了商用车的试验成本，缩短了试验周期。
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