公开(公告)号：CN114741889A

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202210423079.3

申请日：2022-04-21

Applicant: 中南林业科技大学

Inventor： 张宇 ,  李潇 ,  贾先达 ,  梁佩 ,  王志永 ,  贾国海

IPC: G06F30/20 ,  G06T17/00 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明提供了一种弧齿锥齿轮降噪设计方法，对弧齿锥齿轮副的接触区进行微调，使弧齿锥齿轮副的接触迹线在预设范围内作偏转，这种偏转在小轮轮齿之间按预设规律变化，如按照正弦规律变化，啮合接触迹线的变化也会使得接触区相应改变，从而使齿轮副在啮合过程中产生的噪声频谱特征得以改善，即通过增加低频边带分散谐波峰值能量的方法降低了齿轮副的高频噪声，有效地降低了噪声污染，为齿轮噪声控制提供了新思路。

公开(公告)号：CN116408548A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310425625.1

申请日：2023-04-20

Applicant: 中南林业科技大学

Inventor： 张宇 ,  贾先达 ,  董欣然 ,  李潇 ,  王志永

IPC: B23K26/352

Abstract: 本发明提供了一种齿轮钢的亲油性的表面微结构及其设计方法，本发明以20CrMnTi为材料制造表面亲油、减摩的齿轮，用于齿轮箱、减速器、变速箱中，涉及工程机械、航空航天装备、舰船、机床等多领域。加工出的材料表面由亲油性转变为超亲油性，齿轮润滑油油滴与材料表面静态接触角约等于0°，呈完全铺展状态。且加工后的材料在摩擦磨损试验中，耐磨效果优于未加工表面。有效使材料亲油性、耐磨性增强，在保证齿轮结构强度的前提下，可以达到改善润滑条件、提高耐磨的目的，为齿轮延长服役寿命、降低齿轮失效提供新的思路。该方法为齿轮润滑、耐磨提供了新途径。

公开(公告)号：CN111540982A

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN202010560963.2

申请日：2020-06-18

Applicant: 中南林业科技大学

Inventor： 李翔晟 ,  李潇 ,  邹晓辉 ,  张继龙 ,  欧阳立芳 ,  陈志峰 ,  王雨妍 ,  蒋宇阳

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M2/10 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种双向流道电池冷却板及液冷动力电池模组，这种冷却板包含并行设置的第一流道以及第二流道，第一流道和第二流道均为S形流道，第一流道和第二流道等间距设置，且第一流道和第二流道的液冷介质的流向相反；本发明还公开了一种带液冷组件的动力电池模组，其包括电池单体、绝缘导热片、冷却板、汇流排以及固定套件，电池单体并行排列且留有一定间隔，极耳位置扣装汇流排，其外侧通过固定套件限位固定，并在两侧依次设置绝缘导热片和冷却板。本发明能将电池温度控制在合理范围内的同时，进一步降低了电池模组内的温差。

公开(公告)号：CN212277304U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202021138201.5

申请日：2020-06-18

Applicant: 中南林业科技大学

Inventor： 李翔晟 ,  李潇 ,  邹晓辉 ,  张继龙 ,  欧阳立芳 ,  陈志峰 ,  王雨妍 ,  蒋宇阳

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本实用新型公开了一种双向流道电池冷却板及液冷动力电池模组，这种冷却板包含并行设置的第一流道以及第二流道，第一流道和第二流道均为S形流道，第一流道和第二流道等间距设置，且第一流道和第二流道的液冷介质的流向相反；本实用新型还公开了一种带液冷组件的动力电池模组，其包括电池单体、绝缘导热片、冷却板、汇流排以及固定套件，电池单体并行排列且留有一定间隔，极耳位置扣装汇流排，其外侧通过固定套件限位固定，并在两侧依次设置绝缘导热片和冷却板。本实用新型能将电池温度控制在合理范围内的同时，进一步降低了电池模组内的温差。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利