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公开(公告)号：CN119843663A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510030413.2
申请日：2025-01-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于打桩机技术领域，尤其是一种超厚硬岩用打桩机的防偏移定位装置及定位方法，包括打桩机和带有滚轮的定位外壳，还包括安装在所述定位外壳内的固定装置、升降装置以及定位装置。该超厚硬岩用打桩机的防偏移定位装置及定位方法，通过设置升降装置，能够配合木桩或者钢管桩下降时，带动定位装置进行同步下降，不影响打桩的效果，通过升降电机的启动后，带动连接齿轮的转动，通过传递齿环的传递，能够带动驱动齿轮进行转动，从而带动被限位的升降螺纹杆进行升降，带动定位装置进行同步升降，连接电磁铁的磁性连接可以选择性地影响连接齿轮的旋转，从而控制升降螺纹杆的运动，使得升降电机能够实现带动升降螺纹杆升降或者定位装置的驱动。
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公开(公告)号：CN116220546A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310211665.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超厚硬岩条件大直径长桩组合成孔施工方法，通过轴向压力及输出扭矩大的旋挖钻机，提高钻机钻岩能力，并在首级钻进利用大直径潜孔锤取芯，破坏岩层的整体性，为多级旋挖钻机截齿钻扩孔创造临空面，加快钻进速度，提高钻机效率，减少钻头磨损，解决常规旋挖钻头从桩中心处钻入，硬岩对钻具侧向约束大的难题。再以旋挖钻机截齿钻接力逐级扩大钻孔直径，直至钻进达到设计桩径，以保证钻机的动力和扭矩最大限度地传递至旋挖钻头。与此同时，基于硬质岩层稳定性好，钻孔孔壁稳定的特点，采用清水钻进，施工场地易维护，文明施工易确保，避免对水库的污染。
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公开(公告)号：CN119711473A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411792156.8
申请日：2024-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
IPC: E02D5/38 , E02D5/40 , E02D5/66 , E02D5/68 , E02D15/04 , E02D33/00 , E02D7/18 , E02D13/00 , E02D13/04 , E21B7/04 , E21B21/00 , E21B47/00 , E21B7/20 , E21B15/04 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种生态敏感区超厚硬岩条件下大直径长桩微扰动施工方法，涉及大直径长桩施工领域，包括以下步骤：S1、钢护筒对接下放。本发明使用吊具将多节钢护筒下放至设计标高，在钢护筒下放过程中多次进行垂直度与平面位置测量，保证钢护筒的垂直度，防止出现垂直度偏差，钢护筒下放到位后，采用振动锤振动，振动锤的振动频率和振幅要根据地质条件和钢护筒的尺寸进行调整，防止过度振动对周围环境造成不良影响，钻机钻进成孔，需要反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量，防止桩孔严重倾斜、偏移，通过微扰动施工作业的进行，在保证工程质量的同时，将工程建设过程中的扰动控制在最低程度，尽量减少对周围环境的影响。
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公开(公告)号：CN114657973A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210169180.0
申请日：2022-02-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢管桩水下平联施工装置及其施工方法，实现了水下平联陆上安装，大大降低了安拆难度，整个装置结构受力明确，平联所受拉力依靠钢丝绳及第一钢管、第二钢管的临时固定连接处承担，平联所受压力由第一钢管抵抗，由此消除了水下作业的安全隐患，使用本装置施工的工序较少，操作简单，避免了水下作业，无需投入大型起重吊装设备，能够较大幅度的降低施工成本，同时有效解决了钢管桩桩底弯矩过大的问题，并能对钢管桩及上部平联结构等起到优化作用，进一步降低了施工成本，本装置及对应的施工方法适用范围广，尤其适用于两岸滩地较宽且原地面较低的地形或施工过程水位上涨超出设计估计的偶然情况。
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公开(公告)号：CN118774951A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410857849.4
申请日：2024-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21F15/00
Abstract: 本发明属于采空区处治技术领域，具体涉及一种采空区复合型注浆处治施工方法。该方法包括如下步骤：向不充水的矿洞段填充碎石，碎石填充后，在矿洞洞口处堆砌封堵墙；在矿洞处治区和富水区之间的分界处施工若干个帷幕孔，向帷幕孔中填充碎石，碎石填充后，将若干个帷幕孔施工为止水帷幕墙，所述封堵墙与止水帷幕墙将矿洞处治区与富水区进行隔离；在矿洞处治区内施工多个注浆孔，并向注浆孔内注浆。本发明通过帷幕孔和封堵墙相结合的方式使得填充范围可控，然后再通过注浆和碎石填充相结合的方式，提升填充效果，使填充效果更好，利用本发明对采空区的处治施工方法，相比于传统填充方式，可以大大缩短施工时间，同时，该处治方法具有广谱性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116464038A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310385239.4
申请日：2023-04-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种岩溶地层成桩施工方法，包括以下步骤：S1、对施工区域进行地质勘察；S2、根据桩孔位置地质情况确定钢护筒深度并埋设钢护筒；S3、钻孔形成第一桩孔，清理第一桩孔直至达到沉渣要求；S4、钻孔形成第二桩孔，同时在第一桩孔中吊放钢筋笼；S5、对第二桩孔进行反压封堵，对第一桩孔进行混凝土灌注；S6、对第二桩孔进行二次钻孔，清理第二桩孔直至达到沉渣要求；S7、在第二桩孔中吊放钢筋笼、灌注混凝土，同时进行下一个桩孔的钻进。该施工方法通过对第二桩孔进行反压封堵，使得对第一桩孔进行混凝土灌注时，混凝土浆液只能将连通第二桩孔和第一桩孔的岩溶裂隙填充，难以进入第二桩孔中，即避免了相邻桩孔之间的串孔。
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公开(公告)号：CN114525779A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210072857.9
申请日：2022-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于陆上桩基混凝土灌注的辅助结构，安装于待灌注混凝土的钢护筒顶端，所述辅助结构包括结构主体，其呈圆形，由两个弧形板可拆卸拼接而成，本发明还提供了该种辅助结构的使用方法，本发明可实现提前开挖承台，施作承台垫层，尽早破除桩头，混凝土超灌可以得到控制，改善现场文明施工的效果。
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公开(公告)号：CN119434112A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411792158.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省豫淅高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨境不对称小边中比分离式混合梁斜拉桥施工方法，涉及斜拉桥施工领域，包括施工准备阶段、桥梁下部结构施工、桥梁上部结构施工、桥梁合龙施工以及施工监控与质量控制等。通过基础施工以及扩大基础，提高大跨度桥梁下部结构稳定性，应对不对称的结构形式使得桥梁受力复杂情况和小边中比会加大主跨的受力比重、主跨承担的荷载比例增加的情况，合龙段选择在结构变形最小的温度区间进行合龙，并预留伸缩量，实现分离式混合梁准确拼接和内力传递顺畅，进一步保证该桥梁的稳定性。
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公开(公告)号：CN118814609A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411076302.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 郑州大学 , 河南省豫淅高速公路有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 上海公路桥梁(集团)有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，公开了波形钢底板‑交叉钢肋板‑UHPC组合式桥面板及其施工方法，包括预制波形钢底板，所述预制波形钢底板的波峰和波谷在桥面横向方向上依次交替布置，预制波形钢底板的波峰和波谷在桥面纵向方向上延伸布置，在预制波形钢底板上架设有钢肋板交叉结构，在钢肋板交叉结构上嵌装有钢筋网结构，在预制波形钢底板、钢肋板交叉结构和钢筋网结构形成的空间内浇筑有超高性能混凝土填充层，其中，钢肋板交叉结构和钢筋网结位于超高性能混凝土填充层内部；本发明改善了正交异性钢桥面板疲劳开裂和钢桥面沥青铺装层破坏和钢‑UHPC组合桥面施工复杂、速度慢等问题。
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公开(公告)号：CN219219013U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320131098.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于桩基混凝土灌注的钢平台，包括埋设的钢护筒，以及下放至钢护筒中的钢筋笼，所述钢护筒的顶端架设有框架式钢平台，所述钢护筒顶端的外部套装有可拆卸钢护筒，可拆卸钢护筒位于框架式钢平台中，框架式钢平台顶部的中心处设置有导管架，用于固定安装混凝土导管，所述钢筋笼上设置有贯穿框架式钢平台的吊筋，所述框架式钢平台的顶部架设有扁担梁，扁担梁贯穿吊筋。通过钢平台可以实现先开挖承台，然后通过钢平台的支撑结构实现桩基混凝土的灌注施工，同时钢平台结构安装方便，结构简单，适用于桩顶标高低于或平齐原地面、桩基施工完成后难以开挖承台或是桩基预留钢筋过长的陆上桩。
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