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公开(公告)号：CN117432003A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311662944.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下超宽下穿通道高效施工方法，包括以下步骤：S1、对下穿通道位置表面的场坪进行开挖施工，分别打设一排外侧钢板桩和一排内侧钢板桩；S2、开挖至通道设计底标高后进行地基处理，在下穿通道的后端和前端浇筑形成人非混行道边箱和半U槽侧墙；S3、对主车道的土方开挖至通道设计底标高；S4、向主车道引入移动模板台车，并进行浇筑施工相框架结构，其和人非混行道边箱共同形成下穿通道整体结构，在主车道的底部浇筑下穿通道底部，其和半U槽侧墙共同形成下穿通道U槽整体。本发明的施工方法将人非混行道边箱永久结构和模板移动台车临时结构相结合及装配化技术植入工程建造中，以实现超宽地下通道绿色化、快速化施工。
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公开(公告)号：CN118441567A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410342533.1
申请日：2024-03-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D11/04 , E01D19/16 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种适用于中小跨径斜拉桥索力一次成型的施工方法，斜拉桥主梁通过多个临时支架支撑，斜拉桥主梁断面应力变化通过多个临时支架调整，斜拉桥索力一次成型的施工方法包括以下步骤：S1、获取主梁断面的应力允许值和各斜拉索的目标索力；S2、判断待张拉的斜拉索是否会引起主梁断面的应力变化超过其允许值，若不会影响，直接张拉斜拉索至目标索力；若会影响，计算多个临时支架支反力的调整值；S3、张拉斜拉索至目标索力的同时同步调整多个临时支架支反力至调整值，完成该斜拉索的张拉；S4、重复步骤S2‑S3，完成所有斜拉索张拉。本发明解决了“先梁后索”法施工中反复调整索力影响工期的问题，同时避免了施工过程中混凝土桥面板的开裂风险。
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公开(公告)号：CN116378482A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310329433.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04H5/02 , E04B1/343 , E04B7/16 , E04G21/02 , E04G21/04 , E04G21/10 , E04G21/24 , E04G21/00 , E04G21/14 , E04G17/00 , E04G17/14 , H02J7/35 , G08B21/14 , G08B21/18 , F21V33/00 , F24F5/00 , F24F7/007 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种装配式多功能移动工厂，其中模板支撑系统设置在工厂主体内，模板支撑系统由支撑结构和模板系统组成；工厂移动系统包括工厂本体移动设备和厂内功能移动设备；体系转换系统，其用于将工厂本体移动设备和厂内功能移动设备的驻位和行走两个状态之间的切换；起重系统，用于工厂内材料的起吊；厂棚系统，包括顶棚及侧棚，顶棚和侧棚均可自动开合；泵送系统，其由布料机、泵管、拖泵及混凝土泵车构成，其中布料机集成于桁车轨道或待作业结构物上，布料机与拖泵之间采用泵管连接。本发明的移动工厂自动化、机械化程度高，功能拓展性强，可实现构筑物的工厂化建造，全天候施工。
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公开(公告)号：CN116641339A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310662534.X
申请日：2023-06-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩井式沉箱码头结构的施工方法，将预制的重力式沉箱下沉至整平后的基床上后，在重力式沉箱内部设置桩基系统，其包括多根桩基，所述重力式沉箱的每个舱格内均对应设置一根桩基，所述桩基下端向下延伸至持力层内，所述桩基上端位于重力式沉箱内部，然后在所述重力式沉箱舱格内部填充回填料并夯实以将所述桩基位于重力式沉箱内部的部分与所述重力式沉箱连接为一体。本发明的施工方法形成的码头结构提高了对地基的适应性，减少了清淤整平工序，并且还能提高沉箱的竖向承载力、水平抗剪力以及抗倾覆能力，有效防止陆面的坍塌，进一步优化施工工艺和作业环境，推动重力式沉箱码头在港口工程中的质量提升。
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公开(公告)号：CN116497860A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310599642.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超深水桩井组合式桥梁基础结构施工方法，包括以下步骤：S1、预制沉井拼装单元；S2、形成首节沉井后，将所述首节沉井滑移入水，并浮运至近海拼装码头；S3、将其余所述沉井拼装单元依次与所述首节沉井组拼形成沉井；S4、施工先导定位桩，将所述沉井浮运至设计位置附近；S5、吊装下放所述沉井至着床；S6、向所述沉井的井壁内浇筑水下砼；S7、向所述沉井的内部浇筑封底砼；S8、在各所述长筒底部的基床上施工各主体桩桩孔；S9、向各主体桩桩孔内下放钢筋笼并浇筑混凝土，混凝土填满对应的所述长筒，形成各主体桩；S10、分块拆除所述施工平台，对应逐块紧跟施工所述沉井的顶板。本发明的桥梁基础结构的整体性能强，施工效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114657973A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210169180.0
申请日：2022-02-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于钢管桩水下平联施工装置及其施工方法，实现了水下平联陆上安装，大大降低了安拆难度，整个装置结构受力明确，平联所受拉力依靠钢丝绳及第一钢管、第二钢管的临时固定连接处承担，平联所受压力由第一钢管抵抗，由此消除了水下作业的安全隐患，使用本装置施工的工序较少，操作简单，避免了水下作业，无需投入大型起重吊装设备，能够较大幅度的降低施工成本，同时有效解决了钢管桩桩底弯矩过大的问题，并能对钢管桩及上部平联结构等起到优化作用，进一步降低了施工成本，本装置及对应的施工方法适用范围广，尤其适用于两岸滩地较宽且原地面较低的地形或施工过程水位上涨超出设计估计的偶然情况。
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公开(公告)号：CN217027039U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220375899.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢管桩水下平联施工装置，实现了水下平联陆上安装，大大降低了安拆难度，整个装置结构受力明确，平联所受拉力依靠钢丝绳及第一钢管、第二钢管的临时固定连接处承担，平联所受压力由第一钢管抵抗，由此消除了水下作业的安全隐患，使用本装置施工时的工序较少，操作简单，避免了水下作业，无需投入大型起重吊装设备，能够较大幅度的降低施工成本，同时有效解决了钢管桩桩底弯矩过大的问题，并能对钢管桩及上部平联结构等起到优化作用，进一步降低了施工成本，本装置适用范围广，尤其适用于两岸滩地较宽且原地面较低的地形或施工过程水位上涨超出设计估计的偶然情况。
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公开(公告)号：CN209211285U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821761509.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 周乐平 , 黄成伟 , 胡义新 , 孙艳鹏 , 张成林 , 别亚威 , 刘建峰 , 任建伍 , 孙敏 , 江峰 , 史健 , 王哲峰 , 汪咏彪 , 陈寒 , 彭逸群 , 马明路 , 薛超 , 张国才 , 黄程
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了用于无合龙段转体T构桥梁辅助体系转换的卸荷支墩，包括一对卸荷结构，其分别支撑于T构梁的两个远端端部；每个卸荷结构均包括：一对支墩，其竖直间隔固定于地面以下，其上端与地面平齐；一对钢立柱，其分别竖直固定在一对支墩上；一对钢立柱之间通过多根钢横杆连接成一整体结构；一对卸荷装置，其下端竖直分别固定于一对钢立柱上方，一对卸荷装置的上端分别支撑在对应的T构梁的远端端部的下表面。本实用新型具有保证体系转换中的应力及线型缓慢变化，提高结构耐久性等优点，可广泛应用于T构桥梁施工技术领域。
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公开(公告)号：CN219621693U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202321176445.6
申请日：2023-05-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种嵌岩桩式沉箱码头结构，包括设置在基床上的一个或多个沉箱，所述基床下方为岩土层，所述沉箱的底部均匀开设有多个定位孔，一个所述定位孔内设置有一个嵌岩桩；所述嵌岩桩的一端伸入岩土层内，另一端穿过所述定位孔伸入所述沉箱内部，且所述沉箱内对应每个所述嵌岩桩均设置有一个定位机构；所述沉箱内设置有填充层，所述填充层用以使各所述嵌岩桩与所述沉箱形成一个整体。本实用新型中沉箱和嵌岩桩共同承受载荷的作用，提高了对地基的适应性以及沉箱的稳定性。
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公开(公告)号：CN212223587U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020026956.X
申请日：2020-01-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种多向变坡预制梁支座钢板定位装置，其特征在于，包括设置在所述预制梁支座钢板底部的可调节的定位装置，其用于对所述预制梁支座钢板形成底部支撑以及适应所述预制梁支座钢板沿横向、纵向的坡度变化支撑调节本技术方案具有结构稳定、可对预制梁支座钢板进行纵向、横向支撑且节省钢材的技术效果。可广泛应用于多变向坡预制梁钢板定位装置制造领域。
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