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公开(公告)号：CN117905022A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410071722.X
申请日：2024-01-18
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 武汉工程大学
Abstract: 本发明公开了一种长悬臂双层钢管式靠船结构及其设计方法，涉及靠船结构技术领域，混凝土基础位于钢管桩内，钢管桩包括钢护筒、钢横撑和双层钢管，钢横撑连接于钢护筒与双层钢管之间，护舷通过连接件安装于双层钢管上，各双层钢管的一侧均对应安装多个沿双层钢管的长度方向排列的护舷，双层钢管包括外层钢管、内层钢管和若干焊缝，内层钢管同轴位于外层钢管内部，且对应外层钢管的承载力不足区段设置，外层钢管的内壁与内层钢管的外壁之间形成管腔，焊缝形成于内层钢管与外层钢管之间，且位于内层钢管的端部和中部。本发明能够提高长悬臂双层钢管式靠船结构的质量和承载力，延长使用寿命，同时能够降低成本，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN221608781U
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202420117890.3
申请日：2024-01-18
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 武汉工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种长悬臂双层钢管式靠船结构，涉及靠船结构技术领域，混凝土基础位于钢管桩内，钢管桩包括钢护筒、钢横撑和双层钢管，钢横撑连接于钢护筒与双层钢管之间，护舷通过连接件安装于双层钢管上，各双层钢管的一侧均对应安装多个沿双层钢管的长度方向排列的护舷，双层钢管包括外层钢管、内层钢管和若干焊缝，内层钢管同轴位于外层钢管内部，且对应外层钢管的承载力不足区段设置，外层钢管的内壁与内层钢管的外壁之间形成管腔，焊缝形成于内层钢管与外层钢管之间，且位于内层钢管的端部和中部。本实用新型质量好、承载力高、使用寿命长，同时成本低、施工周期短。
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公开(公告)号：CN222594724U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420593655.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种水位变动区连接装置，包括主体结构、待安装结构及密封结构，主体结构包括支架及第一固定盘，支架的内部空心且一端开口，第一固定盘连接支架的开口端；待安装结构包括钢部件及第二固定盘，钢部件的内部空心且至少一端开口，第二固定盘连接钢部件的开口端，第二固定盘与第一固定盘可拆卸连接；密封结构设置于第一固定盘与第二固定盘之间。本实用新型中的连接装置在施工时受水位变化影响小。
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公开(公告)号：CN213448311U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021897621.1
申请日：2020-09-02
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型涉及一种深水装配式系靠船装置，包括多层系船结构，和设置在多层系船结构上的电缆通道设施和岸电设施；所述多层系船结构包括组合桩基，所述组合桩基顶部设置有至少两层钢结构框架，所述钢结构框架包括钢立柱和钢联系撑，所述组合桩基上端设置有钢立柱，相邻的钢立柱之间设置有钢联系撑，所述最顶层的钢结构框架的钢联系撑上部设置有钢作业平台。本实用新型可有效降低现场水上施工难度，并缩短施工时间，所用材料低碳环保；岸电设施，给靠泊船舶提供供电服务，节能环保性好；安全设施，保证了船舶靠泊、航行的安全；该装配式系靠船装置施工效率高，环保性能好。
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公开(公告)号：CN118065298A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410335866.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种船闸停泊段靠船兼隔流结构，包括桩基，设置在桩基上部的预制钢筋砼插板、钢筋砼靠船墩和空箱，设置在钢筋砼靠船墩外表面的钢板护面、系靠船装置和人员通行装置；其中，所述空箱设置在钢筋砼靠船墩内，所述人员通行装置包括设置在钢筋砼靠船墩侧表面的爬梯和设置钢筋砼靠船墩两端的连接桥。本发明兼具靠船及隔流功能，解决了传统靠船墩桩基无法阻水隔流的问题，实现了船闸停泊段与隔流墙融合布置，同时采用预制靠船构件解决了无施工水位下靠船结构施工难题，较格型地连墙方案施工更简便，造价更低，可在内河新建船闸工程中推广应用。
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公开(公告)号：CN219992364U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321676744.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/26
Abstract: 本实用新型涉及一种橡胶护舷防撞装置，包括混凝土橡胶护舷防撞装置和钢结构橡胶护舷防撞装置，所述混凝土橡胶护舷防撞装置设置在水岸线之上，所述钢结构橡胶护舷防撞装置设置在水岸线之下；所述混凝土橡胶护舷防撞装置包括混凝土结构、弧形护面和第一橡胶护舷，所述混凝土结构固定设置码头岸侧，所述混凝土结构临江侧为两头凸出中间凹进的凹形面；所述钢结构橡胶护舷防撞装置包括钢立柱、钢肋板、连接钢板、弧形钢板和第二橡胶护舷，所述连接钢板左端部固定设置弧形钢板。本实用新型实用性强、性能高效、施工方便、维护方便，有利于减小橡胶护舷支座受直接冲撞的荷载及降低概率，从一定程度上发挥保护橡胶护舷作用、提升橡胶护舷使用寿命。
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公开(公告)号：CN214656750U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022931870.4
申请日：2020-12-07
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本实用新型涉及一种带有减小越浪子堤的海堤结构，所述海堤结构沿海堤通长设置，包括设置在临海侧的挡浪区、设置在挡浪区后方的阻水排水区和设置在阻水排水区后方的挡水区。本实用新型通过设置前方挡浪区、阻水排水区及后方挡水区形成分级挡水，并通过种植阻水植物阻止越浪水体后移，合理布置排水设施加速越浪水体的收集排出，有效减少海堤越浪量。
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公开(公告)号：CN216339664U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123042093.9
申请日：2021-12-06
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及水中挡墙加固结构，包括在挡墙临水侧间隔设置的预制桩，所述预制桩上部设置有水下砼，所述水下砼上部设置有现浇砼，所述水下砼与挡墙之间设置麦克排水垫，所述现浇砼和挡墙之间通过锚筋连接，所述水下砼与所述现浇砼通过锚筋连接，所述麦克排水垫设置在挡墙内的排水管管口。本实用新型采用加固结构提高已建挡墙的稳定性，通过预制桩基解决新增结构增加的承载力需要，通过麦克排水垫完善挡墙的排水通道，解决生产实践中遇到的大部分挡墙加高、加固的需求，且施工工艺简单、投资低、对墙后建构筑物几乎不产生任何影响。
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