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公开(公告)号：CN112746571B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011617223.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种下沉式道路综合减速预警系统，包括：包括：侧向旋转轴、承重板、中心轴、蓄电池、电动卡座、支撑杆、弹簧、复位卡口、横向排水管、集水池、进水口、固定滑道、锯齿状传动器、发电机、速度传感器、控制器。通过本发明，能够有效缓解和控制道路减速带不能识别通过车辆车速，夜间不能有效警示通过车辆，影响路面横断面过水能力的问题，能够人性化识别通过车辆行驶速度，并能够提供减速带预警信息，增加道路横断面过水能力，经济适用性好、自动化程度高、施工工艺简单，能够彻底解决道路减速带不够人性化智能化的问题。
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公开(公告)号：CN112695663A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011560965.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及城市道路交通工程设备技术领域，尤其涉及一种城市交叉路口多功能一体化杆件，此多功能一体化杆件，将城市交叉路口处多种杆件合一，通过可组装拆卸的多层横、竖向杆件，实现了对权属各部门的设备进行功能分区并统一布设，减小了杆件的运输难度，降低了建设和运维成本，避免了后期运营协调问题，提升了道路美观；该杆件通过搭载无线充电、5G通讯、城市监测等设备，集成多种智慧、便民的基础服务功能，为新技术投产提供条件，大大提高了杆件的使用灵活性、便利性、智慧性，应用推广价值高，社会效益显著。
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公开(公告)号：CN119507477A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411552813.1
申请日：2024-11-01
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电缆沟盖板，包括混凝土板体和钢筋骨架，所述混凝土板体具有沿第一方向上相对设置的安装侧，所述安装侧靠上部分凸设形成有搭接部；所述钢筋骨架设于所述混凝土板体内，所述钢筋骨架包括第一受力配筋组、第二受力配筋组和剪力配筋，所述第一受力配筋组和所述第二受力配筋组沿朝向所述混凝土板底部方向布设且均呈拱形设置，所述第一受力配筋组的端部延伸至所述搭接部，所述第二受力配筋组的端部延伸至靠近所述安装侧与所述混凝土板体的下侧相交的棱边处，所述剪力配筋连接所述第一受力配筋组和所述第二受力配筋组。本申请有利于承受剪力，保障盖板脆弱部位使用功能，避免出现端部破损的情况。
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公开(公告)号：CN112746571A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011617223.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种下沉式道路综合减速预警系统，包括：包括：侧向旋转轴、承重板、中心轴、蓄电池、电动卡座、支撑杆、弹簧、复位卡口、横向排水管、集水池、进水口、固定滑道、锯齿状传动器、发电机、速度传感器、控制器。通过本发明，能够有效缓解和控制道路减速带不能识别通过车辆车速，夜间不能有效警示通过车辆，影响路面横断面过水能力的问题，能够人性化识别通过车辆行驶速度，并能够提供减速带预警信息，增加道路横断面过水能力，经济适用性好、自动化程度高、施工工艺简单，能够彻底解决道路减速带不够人性化智能化的问题。
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公开(公告)号：CN119194975A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411477676.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥及其施工方法。施工方法包括：拼装纵向骨架，并安装主拱、风撑、临时横梁，形成劲性骨架体系；在劲性骨架体系的一端安装导梁和临时支墩；顶推劲性骨架体系；以劲性骨架体系为支撑，浇筑拱脚和端横梁的混凝土；浇筑主拱和系梁的混凝土；安装中横梁、吊杆和行车道板。本申请实施例通过劲性骨架体系不仅可以在施工期为拱桥主梁提供支撑和模板，还可在运营期参与结构受力，减少结构的配筋量，重量轻、刚度大，降低对顶推设备的要求。混凝土系梁造价低、耐久性好、运营期养护简单。不需要设置支架等临时设施，能有效降低工程造价，降低施工风险、缩短施工工期，为桥梁建设带来经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118911193A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410932868.9
申请日：2024-07-12
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/02 , E02D3/10 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种带悬挑结构的异形挡墙，包括挡墙底板，所述挡墙底板上部设置有挡墙墙身，所述挡墙墙身上部设置有悬挑板，所述挡墙墙身内侧设置有黏土层，所述黏土层上部设置有反滤包，所述挡墙墙身内设置有PVC排管。本发明在保证道路设计宽度的前提下进一步收缩道路坡脚边线，通过保障过水断面宽度而减少对道路周边渠道、景观等环境的影响，同时可以减少土方量，兼顾沿水系的景观平台作用。
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公开(公告)号：CN114418333A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111615888.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多因素综合定权的公路路线方案评价方法，包括以下步骤：步骤1：构建公路路线方案综合评价体系；步骤2：获取各方案评价体系指标参数，定量指标计算获得，定性指标参数模糊评价获得；步骤3：得出方案的主观权重向量A；步骤4：得出方案的客观权重向量B；步骤5：得到综合权重向量C；步骤6：由综合权重向量C与判断矩阵E＇构建出多目标多因素的综合评价模型向量W，即可得到每个路线方案的综合评价得分情况，进而得到最优决策方案。本发明为解决公路路线方案的综合评价及优选决策提供了一种科学的方法，该方法为公路选线提供可量化的主、客观综合决策的优选模型，具有重要实用价值和借鉴意义。
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公开(公告)号：CN109459163A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811547034.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及道路监测技术领域，特指一种路面结构层的温度应力监测装置，包括预埋于路面结构层内的测量盒、预埋于路面结构层内的PE导线引出管、导线与数据采集器，测量盒内设有传感器，传感器连接于导线的一端，导线的另一端穿过PE导线引出管后连接于数据采集器。采用这样的结构设置，可以同时实时监测各路面结构层的温度及温度应力变化，能够精确对路面任意结构层的温度与温度应力进行监测，为获得不同工况和地区的路面结构层所受温度应力情况提供有效的途径，也为研究路面结构层的温度应力与温度变化之间的关系打下坚实的数据基础，还为进一步修正现有路面力学分析和数值模拟提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117328373A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311247895.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种滑轨式钢箱梁底板检修孔，包括左右两侧的钢箱梁底板，所述钢箱梁底板上部设置有钢箱梁底板T肋，所述钢箱梁底板T肋内侧设置有工字型支撑板，所述工字型支撑板内侧设置有人工翼缘加强板，所述工字型支撑板顶部外侧设置有外侧挡板，所述工字型支撑板顶部内侧设置有内侧挡板，所述工字型支撑板顶部中间设置有导轨，所述导轨上设置有滑轮，所述滑轮通过轴承固定设置在人孔盖板下端，相邻的所述人孔盖板之间通过封板连接，所述封板顶部侧面设置限位块，所述人孔盖板上部设置锁孔，所述锁孔与人孔盖板的顶面设置锁。本发明极大方便检修人员入孔，解决了城市和公路钢梁检修作业中存在的检修维护开启困难、检修效率低、安全风险大问题。
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公开(公告)号：CN117090125A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311201890.8
申请日：2023-09-15
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种大纵坡预制T梁墩梁固结装置及其施工方法，包括金属波纹管，所述金属波纹管内设置有精轧螺纹钢筋，所述金属波纹管外套设有锚下螺旋筋，所述金属波纹管分别设置在桥墩纵桥向中心位置和横桥向主梁中心线位置，所述精轧螺纹钢筋末端设置有锚具，所述锚具包括锚垫板和螺帽，所述锚垫板设置在精轧螺纹钢筋末端，所述螺帽设置在锚垫板外部用于紧固锚垫板，所述金属波纹管上设置有压降孔，所述压浆孔设置在锚垫板内侧，所述锚下螺旋筋设置在锚垫板内侧。本发明经济适用性好、施工工艺较简单、结构受力明确可控，结构受力明确、可显著改善墩梁固结效果及结构耐久性，改善施工便捷性。
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