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公开(公告)号：CN118309183B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410740799.1
申请日：2024-06-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑结构连接件及施工方法，涉及建筑施工领域，解决了现有装配式建筑结构连接件使用时难以对吊装过程中的高处墙体进行辅助调节并完成对接固定操作的问题，包括第一连接块、第二连接块、对接机构、固定机构和拆卸机构，第一连接块上开设有对接腔，对接机构包括第一拉绳、对接块和限位件，第二连接块上开设有插接槽，此装配式建筑结构连接件及施工方法，通过对接机构将对接块与插接槽进行对接固定，并在拉动第一拉绳时使得第二连接块与对接腔进行插接固定，完成墙体间的连接操作，通过固定机构控解除限位件对对接块的固定，使得第一拉绳能够从第一连接块内拉出，通过拆卸机构解除插接状态，完成拆卸操作，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN115748583B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211527825.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及水上工程技术领域，具体是涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置，包括可漂浮在水面的码头以及设置在码头上的限位系统，所述限位系统包括设置在码头上的牵引机构，以及设置在水中的引导机构，所述牵引机构包括可延伸至水中的两个牵引件，所述牵引件的末端设置挂件，所述挂件具有穿过口，所述引导机构包括跨接在穿过口上的连接绳，以及设置在所述连接绳的两端并固定在水底的锚件，以及设置在所述连接绳居中位置的配重块，本发明启动牵引机构，能够使得挂件下沉以减小左侧绳的夹角和右侧绳的夹角，使得挂件不易在连接绳上滑动，从而能够有效减小码头的晃动幅度。本发明还涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置的使用方法。
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公开(公告)号：CN116241717A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211585790.5
申请日：2022-12-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种顶管穿堤段加固施工工艺，堤坝加固方式为边顶进边加固即钢管预埋注浆孔，当预埋注浆孔管节到达大堤加固位置时，开始注浆；顶管顶进一节后应立即开始注浆；注浆顺序如下：从第一节管依次向后进行；压注前一节管水泥浆时，应将后续管节的压浆孔开启，使原有管路中的触便泥浆在水泥浆的压力下从后续管节压浆孔内溢出，直至后续注浆孔内冒出水泥浆，并达到一定的压注压力时，方可停止前段管水泥浆的压注，确保将触便泥浆全部置换；在顶管顶进至该区域时，将管道连通到顶管内侧，边顶进边压降同步施工；其工艺大大提高了作业效率，缩短了排海管道的施工工期，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN112147618A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011017045.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/06
Abstract: 一种基于点云数据的桩体顶面中心三维坐标高精度确定方法，该方法通过遥感测量的方式获取桩体顶面的点云数据，然后采取中心法对柱体顶面中心进行求解定位，再以前面得到的坐标，改变半径r，分别寻找距离该初始圆心的半径满足下式的测深点，最后得到的测深点，构建如下方程，得到最终的桩体顶面圆心坐标。该方法能够用于水下桩体顶面中心三维坐标的高精度确定，解决桩体顶面的定位以及海上风电架子安装问题，相比传统的定位方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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公开(公告)号：CN118167066A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410589718.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了基于BIM技术和三维扫描的钢网架施工设备及施工工艺，属于建筑工程技术领域。为解决传统的钢网架施工往往依赖于人工定位和连接，效率低下容易受到人为误差影响的问题，通过导入BIM建模软件生成的模型文件以及通过三维扫描设备获取实际的施工环境数据，实时采集施工现场的杆件位置数据，BIM处理单元能够基于BIM模型和实际施工环境数据生成详细的安装连接流程数据，使得设备控制单元可以自动按照安装连接流程数据对杆件和钢架连接球的位置进行依序调整和转向，自动将杆件移动扶持至与模型相同的位置，工作人员根据设备自动生成的位置即可直接进行连接施工，对各个拼装节点进行预先组装，提高了施工设备的自动化程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116717247B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310985423.2
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体是涉及一种岩土钻进装置及钻进方法，包括三角架以及通过铰接元件铰接设置于三角架顶部一侧的直线往复驱动器，钻进机构沿着直线往复驱动器的驱动方向平行设置于直线往复驱动器的工作端，钻进机构设有钻进模块以及同轴设置于钻进模块内的破碎导出模块；其中靠近钻进模块的钻进端内壁还设有回拉限阻模块，回拉限阻模块用以辅助钻进模块将钻进过程中置于钻进模块内的岩土带出；本发明不仅小巧便捷可适应不同地形而且可以对不同采样层进行完整采样的同时保证采样后的样品完整性，大幅提高了样品检测精度。
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公开(公告)号：CN112147618B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011017045.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/06
Abstract: 一种基于点云数据的桩体顶面中心三维坐标高精度确定方法，该方法通过遥感测量的方式获取桩体顶面的点云数据，然后采取中心法对柱体顶面中心进行求解定位，再以前面得到的坐标，改变半径r，分别寻找距离该初始圆心的半径满足下式的测深点，最后得到的测深点，构建如下方程，得到最终的桩体顶面圆心坐标。该方法能够用于水下桩体顶面中心三维坐标的高精度确定，解决桩体顶面的定位以及海上风电架子安装问题，相比传统的定位方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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公开(公告)号：CN112856039A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011584821.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种L型浅海管道敷设工艺，涉及管道敷设工程技术领域，其步骤如下，将管道敷设船拖带至管道敷设轴线位置处，抛锚船抛锚，调整管道敷设船至设计管道敷设轴线中心位置处；吊运两节钢管至管道敷设的导向架上，将管节沿着导向架的轨道下滑至管道焊接平台处，将两节钢管焊接为管道；将管道下滑至托管架上，夹紧器将管道固定；吊运下一个管节至导向架上，在焊接平台处完成管节和管道的焊接；放松夹管器，采用注水法使前两节管道下水；管道敷设船后移退放，管道沿托管架下滑至海底；重复固定、吊运、焊接、下放工序直至全部管道敷设完成。本发明能够提高海上管道敷设的施工效率，降低环境因素对管道敷设施工作业的影响，效果较好，定位精度更高。
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公开(公告)号：CN112085672A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010841353.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种顾及桩体先验几何形态参数的点云数据滤波方法，该方法为先以桩体几何参数为约束，利用点云数据构建拟合模型，借助最小二乘解算模型；再以构建的桩体模型为参考，采用统计滤波方法，消除远离桩体的异常点云，实现点云数据滤波，最终确定满足精度要求的柱桩顶面中心坐标以及柱间距。该方法采用桩体的先验形态信息为约束，通过拟合形态曲面来实现滤波，提高了桩体点云数据滤的效率和精度，对于高精度桩体形态复原及桩体定位具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN118327190B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410759210.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的建筑墙体及施工方法，涉及建筑施工领域，解决了现有基于BIM的建筑墙体隔音性能较差的同时施工效率较低的问题，包括混凝土墙体、装饰墙板、隔音机构、固定机构和吊装机构，隔音机构包括隔音框，固定机构包括支撑管和连接件，吊装机构包括吊装杆，支撑管内开设有多组斜齿槽，吊装杆上设有多组斜齿块，此基于BIM的建筑墙体及施工方法，便于通过隔音框内部的真空结构将混凝土墙体与装饰墙板进行分隔，通过固定机构将隔音框的四周进行包裹支撑，提升墙体支撑强度，通过吊装机构在吊装过程中使得斜齿块对斜齿槽进行插接，完成对墙体的吊装，并在对接完成后自动解除吊装操作，提升施工效率。
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