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公开(公告)号：CN118167066A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410589718.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了基于BIM技术和三维扫描的钢网架施工设备及施工工艺，属于建筑工程技术领域。为解决传统的钢网架施工往往依赖于人工定位和连接，效率低下容易受到人为误差影响的问题，通过导入BIM建模软件生成的模型文件以及通过三维扫描设备获取实际的施工环境数据，实时采集施工现场的杆件位置数据，BIM处理单元能够基于BIM模型和实际施工环境数据生成详细的安装连接流程数据，使得设备控制单元可以自动按照安装连接流程数据对杆件和钢架连接球的位置进行依序调整和转向，自动将杆件移动扶持至与模型相同的位置，工作人员根据设备自动生成的位置即可直接进行连接施工，对各个拼装节点进行预先组装，提高了施工设备的自动化程度。
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公开(公告)号：CN116717247B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310985423.2
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体是涉及一种岩土钻进装置及钻进方法，包括三角架以及通过铰接元件铰接设置于三角架顶部一侧的直线往复驱动器，钻进机构沿着直线往复驱动器的驱动方向平行设置于直线往复驱动器的工作端，钻进机构设有钻进模块以及同轴设置于钻进模块内的破碎导出模块；其中靠近钻进模块的钻进端内壁还设有回拉限阻模块，回拉限阻模块用以辅助钻进模块将钻进过程中置于钻进模块内的岩土带出；本发明不仅小巧便捷可适应不同地形而且可以对不同采样层进行完整采样的同时保证采样后的样品完整性，大幅提高了样品检测精度。
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公开(公告)号：CN112856040B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011638106.6
申请日：2020-12-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: F16L1/16
Abstract: 本发明公开了一种新型海域管道敷设助浮方法，涉及海上管道敷设工程技术。本发明通过对管道敷设船进行精准定位来确保能够将管道沿预设的管道敷设轴线敷设，通过向管道内灌注海水，增加其自重，使其从托管架上自行向海中下滑，利用夹紧器给管道提供一定的摩擦力，避免管道下滑的速度过快导致发生屈曲和褶皱，将由泡沫浮体组成的助浮体均匀地安装在管道上，在管道下沉时提供浮力，约束管道在水下的变形曲线，减少管道受到的应力，起到保护作用，一般的管道敷设工程均没有采用助浮设施，该方法在传统的敷设方法基础上增加了经济高效的助浮设施，使得敷设管道时的稳定性得到了增强。
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公开(公告)号：CN112147618B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011017045.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/06
Abstract: 一种基于点云数据的桩体顶面中心三维坐标高精度确定方法，该方法通过遥感测量的方式获取桩体顶面的点云数据，然后采取中心法对柱体顶面中心进行求解定位，再以前面得到的坐标，改变半径r，分别寻找距离该初始圆心的半径满足下式的测深点，最后得到的测深点，构建如下方程，得到最终的桩体顶面圆心坐标。该方法能够用于水下桩体顶面中心三维坐标的高精度确定，解决桩体顶面的定位以及海上风电架子安装问题，相比传统的定位方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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公开(公告)号：CN112085672A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010841353.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种顾及桩体先验几何形态参数的点云数据滤波方法，该方法为先以桩体几何参数为约束，利用点云数据构建拟合模型，借助最小二乘解算模型；再以构建的桩体模型为参考，采用统计滤波方法，消除远离桩体的异常点云，实现点云数据滤波，最终确定满足精度要求的柱桩顶面中心坐标以及柱间距。该方法采用桩体的先验形态信息为约束，通过拟合形态曲面来实现滤波，提高了桩体点云数据滤的效率和精度，对于高精度桩体形态复原及桩体定位具有重要的现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109610501B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811613892.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种长短多桶负压桩筒型海上风电基础结构及其施工方法，包括桩筒和装在桩筒底端的负压桶结构，所述的负压桶结构至少设有两种不同长度的负压桶桶体，负压桶桶体沿桩筒的周向均匀分布，不同长度的负压桶桶体等间隔设置，负压桶桶体通过连接件与桩筒固定相接，负压桶桶体的底端为开口端，负压桶桶体的顶端为封闭端，封闭端上开有排气孔，排气孔处装有排气阀。本发明通过在桩筒底部设长短不一的负压桶桶体，每个负压桶桶体顶部留有排气阀，供下沉过程排气用，增设不同长度的负压桶桶体可满足现场地质条件及承载力、稳定性要求，避免出现局部或整体失稳，适用于地质条件复杂海域，确保每个负压桶桶体下沉到位，可用于软黏土海域。
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公开(公告)号：CN111648362A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010350810.5
申请日：2020-04-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种大直径超重超长单桩单钩起吊翻身工艺，通过对大直径超重超长单桩进行起吊、抬吊、竖桩、挂钢丝绳来实现单钩翻桩，利用起重船对扁嘴钩得控制，来达到对单桩的稳定性及垂直度的控制，极大的节约钢管桩沉桩施工的时间，对海上风电超大直径、超重超长钢管桩沉桩施工有重大的现实意义和社会价值，有效解决了超大直径、超重超长钢管桩由于自身重力远大于一般钢管桩，一般起重船打桩设备和工艺可能会出现溜桩的问题，该工艺在传统沉桩翻身设备基础上添加了扁嘴钩来控制单桩，使得超大直径、超重超长钢管桩翻身控制稳定性得到了增强，施工时间大大的缩短，更加具有安全性、高效性等优点。
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公开(公告)号：CN111350214A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010208337.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种多波束水下钢管桩桩位测量方法，该方法采用多波束测深仪、罗经运动传感器、GPS进行水下钢管桩桩位测量，通过测线布设、设备安装、参数测量三个步骤，得到满足精度要求的桩体倾斜参数、顶面中心平面和高程坐标以及四桩导管架间平面距离，实现了钢管桩桩位的测量。该方法能够提高水下测量检验的效率，大幅度降低水深、波浪、流速、能见度等因素对水下测量检验的影响，同时提高水下检验的效率、简化测量检验的过程、确保测量精度满足要求、降低施工测量成本。
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公开(公告)号：CN111139830A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010069364.0
申请日：2020-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种座底插桩式单桩稳桩架，涉及稳桩平台，包括稳桩桁架，在稳桩桁架的中上部上下排列安装有若干稳桩平台，在稳桩桁架的下部固定安装有防沉板，在平台本体的前部设有抱桩机构，在喂桩口内沿圆周方向环设有若干单桩导正机构，单桩导正机构包括导正滚轮和驱动导正滚轮行进的伸缩调节装置，导正滚轮用于搭接在单桩上以调节单桩位置。本发明具有结构稳定可靠、定位精度高、调节控制方便、垂直度调节精度高等优点。本发明还公开了一种采用上述座底插桩式单桩稳桩架的沉桩方法，该方法提高了单桩沉桩的垂直精度，节约了沉桩时间，提高了沉桩的效率。
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公开(公告)号：CN118309183B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410740799.1
申请日：2024-06-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑结构连接件及施工方法，涉及建筑施工领域，解决了现有装配式建筑结构连接件使用时难以对吊装过程中的高处墙体进行辅助调节并完成对接固定操作的问题，包括第一连接块、第二连接块、对接机构、固定机构和拆卸机构，第一连接块上开设有对接腔，对接机构包括第一拉绳、对接块和限位件，第二连接块上开设有插接槽，此装配式建筑结构连接件及施工方法，通过对接机构将对接块与插接槽进行对接固定，并在拉动第一拉绳时使得第二连接块与对接腔进行插接固定，完成墙体间的连接操作，通过固定机构控解除限位件对对接块的固定，使得第一拉绳能够从第一连接块内拉出，通过拆卸机构解除插接状态，完成拆卸操作，提升施工效率。
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