-
公开(公告)号：CN115748583B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211527825.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及水上工程技术领域，具体是涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置，包括可漂浮在水面的码头以及设置在码头上的限位系统，所述限位系统包括设置在码头上的牵引机构，以及设置在水中的引导机构，所述牵引机构包括可延伸至水中的两个牵引件，所述牵引件的末端设置挂件，所述挂件具有穿过口，所述引导机构包括跨接在穿过口上的连接绳，以及设置在所述连接绳的两端并固定在水底的锚件，以及设置在所述连接绳居中位置的配重块，本发明启动牵引机构，能够使得挂件下沉以减小左侧绳的夹角和右侧绳的夹角，使得挂件不易在连接绳上滑动，从而能够有效减小码头的晃动幅度。本发明还涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置的使用方法。
-
公开(公告)号：CN116241717A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211585790.5
申请日：2022-12-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种顶管穿堤段加固施工工艺，堤坝加固方式为边顶进边加固即钢管预埋注浆孔，当预埋注浆孔管节到达大堤加固位置时，开始注浆；顶管顶进一节后应立即开始注浆；注浆顺序如下：从第一节管依次向后进行；压注前一节管水泥浆时，应将后续管节的压浆孔开启，使原有管路中的触便泥浆在水泥浆的压力下从后续管节压浆孔内溢出，直至后续注浆孔内冒出水泥浆，并达到一定的压注压力时，方可停止前段管水泥浆的压注，确保将触便泥浆全部置换；在顶管顶进至该区域时，将管道连通到顶管内侧，边顶进边压降同步施工；其工艺大大提高了作业效率，缩短了排海管道的施工工期，保证了施工质量。
-
公开(公告)号：CN113187004A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110282093.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明的一种大直径海域管道冲槽装置，包括置于海域管道上且具有牵引部的冲槽装置钢架，冲槽装置钢架的底部形成用于容纳海域管道所设的海域管道容纳空间；在海域管道容纳空间的两侧设有可对海床底泥进行冲刷所设的喷冲管，所述的冲槽装置钢架上设有可对喷冲管进行供水所设的泵水机构；在海域管道容纳空间的两侧还设有可对喷冲管喷冲方向进行导向所设的开沟臂，开沟臂位于喷冲管的下方；还包括安装在冲槽装置钢架两侧的扶正装置；通过泵水机构和喷冲管可以对待预埋管道下方的海床底泥进行冲刷，以此进行海域管道铺设后的管道埋设冲槽挖沟施工作业，加快了施工进度，并且不会出现挖沟之后的泥沙回淤现象。
-
公开(公告)号：CN112147618A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011017045.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/06
Abstract: 一种基于点云数据的桩体顶面中心三维坐标高精度确定方法，该方法通过遥感测量的方式获取桩体顶面的点云数据，然后采取中心法对柱体顶面中心进行求解定位，再以前面得到的坐标，改变半径r，分别寻找距离该初始圆心的半径满足下式的测深点，最后得到的测深点，构建如下方程，得到最终的桩体顶面圆心坐标。该方法能够用于水下桩体顶面中心三维坐标的高精度确定，解决桩体顶面的定位以及海上风电架子安装问题，相比传统的定位方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
-
公开(公告)号：CN103590400A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310599213.6
申请日：2013-11-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种外海精确定位沉桩作业方法，通过GPS定位打入第一根基础桩；在第一根基础桩桩顶的中心位置处安装360°旋转的云台座，云台座上安装三台位于同一平面且相互平行的激光测距传感器，激光测距传感器所发出的激光在同一平面且平行；通过第一根基础桩上的三台激光测距传感器找出第二根桩的实际位置，打入第二根沉桩；通过第一根桩和第二根桩上六台激光测距传感器找到第三根桩实际位置打入第三根桩；这样交替完成整个工程区域内沉桩的精确测量。本方法能对沉桩的位置进行实时并且精确的定位，使得现场操作人员能够及时准确的控制沉桩的位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115897479A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211342395.4
申请日：2022-10-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种基于筒式基础的新型装配式码头护岸结构，包括筒式基础护岸和高桩码头，筒式基础护岸包括装配式筒式基础，在装配式筒式基础的顶部上接高段墙身和搁置梁，高段墙身和搁置梁上安装有装配式倒E板；高桩码头包括整排架上部结构和若干桩基，在桩基的顶部均设置有桩芯，在桩芯的顶部均预埋有用于对整排架上部结构进行顶撑的预埋钢板，整排架上部结构包括横梁和纵梁，在横梁上设置有与预埋钢板配合的凹槽，在纵梁的顶部安装有面板，在高桩码头与搁置梁之间还搭接有用于连接筒式基础护岸和高桩码头的装配式空心板。本申请能够在深水厚淤的海域快速、环保、经济、高质的完成码头与护岸结构，并且码头岸线可快速投入使用。
-
公开(公告)号：CN115162324B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211076729.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多土层的预制桩结构及其静力压桩施工方法，属于预制桩施工领域。一种适用于多土层的预制桩结构，包括第一空心方桩、第一实心方桩和多土层分散桨，八个所述多土层分散桨分别位于第一实心方桩和第二实心方桩的外部。本发明解决了现有的预制桩结构在多土层中的施工难度大，无法适应特殊环境，且对多土层的地基病害处理方式单一，工序复杂，操作不便的问题，根据多土层的实际状况调整多土层分散桨的转动速度，使得多土层分散桨对不同的多土层具备不同的调整效果，多土层分散桨转动，调动土壤和碎石料分散，提高压桩效率。
-
公开(公告)号：CN115162324A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211076729.8
申请日：2022-09-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于多土层的预制桩结构及其静力压桩施工方法，属于预制桩施工领域。一种适用于多土层的预制桩结构，包括第一空心方桩、第一实心方桩和多土层分散桨，八个所述多土层分散桨分别位于第一实心方桩和第二实心方桩的外部。本发明解决了现有的预制桩结构在多土层中的施工难度大，无法适应特殊环境，且对多土层的地基病害处理方式单一，工序复杂，操作不便的问题，根据多土层的实际状况调整多土层分散桨的转动速度，使得多土层分散桨对不同的多土层具备不同的调整效果，多土层分散桨转动，调动土壤和碎石料分散，提高压桩效率。
-
公开(公告)号：CN111350214B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010208337.7
申请日：2020-03-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种多波束水下钢管桩桩位测量方法，该方法采用多波束测深仪、罗经运动传感器、GPS进行水下钢管桩桩位测量，通过测线布设、设备安装、参数测量三个步骤，得到满足精度要求的桩体倾斜参数、顶面中心平面和高程坐标以及四桩导管架间平面距离，实现了钢管桩桩位的测量。该方法能够提高水下测量检验的效率，大幅度降低水深、波浪、流速、能见度等因素对水下测量检验的影响，同时提高水下检验的效率、简化测量检验的过程、确保测量精度满足要求、降低施工测量成本。
-
公开(公告)号：CN109610500A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811611965.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 一种长短多桶负压导管架海上风电基础结构及其施工方法，包括导管架和装在导管架底部的负压桶结构，所述的负压桶结构至少设有两种不同长度的负压桶桶体，负压桶桶体沿导管架的周向均匀分布，不同长度的负压桶桶体等间隔设置，负压桶桶体通过连接件与导管架固定相接，负压桶桶体的底端为开口端，负压桶桶体的顶端为封闭端，封闭端上开有排气孔，排气孔处装有排气阀。本发明通过在导管架底部设长短不一的负压桶桶体，每个负压桶桶体顶部留有排气阀，供下沉过程排气用，增设不同长度的负压桶桶体可满足现场地质条件及承载力、稳定性要求，避免出现局部或整体失稳，适用于地质条件复杂海域，确保每个负压桶桶体下沉到位，可用于软黏土海域。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.04 seconds)
