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公开(公告)号：CN115557766A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211140942.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: C04B28/12
Abstract: 本发明提出了一种路基填料及其制备方法，属于路基技术领域。将粉煤灰和熟石灰混合球磨至纳米级后，经过聚多巴胺改性处理，与黄土混合反应，得到的改性黄土酸化后，进一步与阴离子表面活性剂反应进行疏水化处理，然后得到的疏水化黄土与硫酸盐溶液态混合，干燥，进一步强夯、挤密后，得到路基填料。本发明制得的路基填料，不仅力学性能佳，强度大，几乎没有震陷性，几乎可以完全消除地基土的液化势，将低成本的黄土改性成为高附加值得路基填料，且制备方法简单，反应条件温和，制得的路基填料应用面广，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN117431843A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311395857.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了钢波纹板拱涵的施工方法，包括在完成基坑开挖和底板施工后，装配临近基坑边缘的侧墙的钢模板和侧墙钢筋，逐段推进的方式预埋角钢、角钢上的螺栓以及加强圈的侧墙预埋筋和洞口挡墙预埋筋后，浇筑侧墙的钢模板完成侧墙施工；在回填的基坑上铺砌形成河底，逐圈吊装地面拼装形成加强圈的钢波纹板；对加强圈的拱脚包封混凝土后，利用细石混凝土浇筑加强圈；利用泡沫轻质土浇筑涵背，然后依次按照八字墙和洞口铺砌、涵顶上方填筑以及监控测量的顺序，完成施工。本发明钢波纹板地面拼装，吊装安装，加强圈填充采用细石混凝土代替自密实混凝土，涵背浇筑泡沫轻质土代替砂砾石等透水性材料，工效大大提高。
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公开(公告)号：CN115557766B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202211140942.0
申请日：2022-09-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: C04B28/12
Abstract: 本发明提出了一种路基填料及其制备方法，属于路基技术领域。将粉煤灰和熟石灰混合球磨至纳米级后，经过聚多巴胺改性处理，与黄土混合反应，得到的改性黄土酸化后，进一步与阴离子表面活性剂反应进行疏水化处理，然后得到的疏水化黄土与硫酸盐溶液态混合，干燥，进一步强夯、挤密后，得到路基填料。本发明制得的路基填料，不仅力学性能佳，强度大，几乎没有震陷性，几乎可以完全消除地基土的液化势，将低成本的黄土改性成为高附加值得路基填料，且制备方法简单，反应条件温和，制得的路基填料应用面广，具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216566611U
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202122486083.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种波纹钢板连接角钢的定位调整装置，包括，托架，所述托架设置于波纹钢板连接角钢上方；所述托架至少为两组，两组托架之间形成间距，每个托架连接一个波纹钢板连接角钢，所述间距形成相邻波纹钢板连接角钢之间的装配间距；横梁，所述横梁设置于托架上，且所述横梁沿间距的长度方向设置，以实现顶部的限位，所述横梁与波纹钢板连接角钢之间形成装配高度，所述横梁、装配间距之间形成装配空间；所述托架为升降式托架，通过托架的升降，实现装配空间高度的调整。采用本实用新型精调装置可以避免对连接角钢进行焊接，同时也避免了人为调整位置致使连接角钢与门型钢筋之间产生摩擦，进而保证了连接角钢的镀锌层不受破坏。
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公开(公告)号：CN216566610U
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202122485197.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种钢波纹板拱涵混凝土加强拱圈的拱脚预埋组件，包括，加强圈混凝土模板，所述加强圈混凝土模板形成带有开口的半封闭式结构；钢波纹板，所述钢波纹板靠近加强圈混凝土模板的开口设置；异形预埋组件，所述异形预埋组件紧贴所述加强圈混凝土模板的下方设置，所述钢波纹板垂直于所述异形预埋组件设置；所述加强圈混凝土模板浇筑形成的混凝土加强圈内设置有若干与异形预埋组件平行的加强组件；所述异形预埋组件朝上延伸形成安装部，所述钢波纹板通过固定组件，固定于所述安装部上。本实用新型结构简单，增强了混凝土加强拱圈与拱座的连接，改善了连接处的受力性能，提高了钢波纹板拱涵的承载力和耐久性，且施工方便，施工效率高。
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公开(公告)号：CN222008683U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420612958.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第九工程有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹钢涵洞加固结构，所述涵洞路面内开设有涵洞洞口，所述涵洞洞口上位于涵洞路面内设置有加固结构；所述加固结构包括加固杆、支撑板、立柱、钢板以及预埋板，所述支撑板设置在涵洞洞口的两侧，所述立柱固定连接在支撑板的一端，所述钢板设置在涵洞洞口两侧且位于支撑板下，所述预埋板设置在涵洞洞口底部，所述加固杆设置在涵洞洞口上部；所述加固结构中的结构除立柱外。该波纹钢涵洞加固结构，具备通过在涵洞的洞口处设置有波纹涵管，而通过波纹涵管位于涵洞处外围上设置有加固结构，通过加固结构中的加固杆进行支撑，通过内角钢和外角钢的连接形成两处三角连接，从而增强波纹钢涵洞的牢靠性以及使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN217556727U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221506357.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，安装于路基上，包括安装板，安装板的上表面开设有凹槽，且凹槽的内底壁开设有延伸至路基内部的钻孔，钻孔的内腔设置有钻杆，钻杆的底端固定连接有第一钻头，钻杆的顶端固定连接有固定块，安装板的上表面开设有安装槽，安装槽的内底壁设置有防松组件，安装槽的内底壁还固定连接有顶板。本实用新型通过挤压部对滑块的斜面进行挤压，使滑块压缩弹簧并向靠近防松杆的方向移动，进而带动防松杆移动，通过防松杆与防松孔配合，使固定块被定位，使钻杆受到振动时无法向上移动，提高结构的稳定性，从而解决了现有技术中道路桥梁裂缝加固结构长时间使用后无法阻止裂缝增大的问题。
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公开(公告)号：CN221922324U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420626126.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第九工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及波纹涵管技术领域，且公开了一种螺旋式金属波纹涵管，包括第一波纹涵管和第二波纹涵管，所述第一波纹涵管和第二波纹涵管的外侧之间活动安装有第一连接套和第二连接套，所述第一连接套和第二连接套的前后表面均固定安装有连接板，下方所述连接板的内侧滑动连接有数量为两个的连接杆，上方所述连接板的顶部固定安装有数量为两个的限位机构，所述限位机构包括安装套，所述安装套的内侧壁固定安装有导向杆，所述安装套的顶部开设有滑动孔，所述导向杆的外侧滑动连接有调节板。该螺旋式金属波纹涵管，这样就可以提高金属波纹涵管的拼装效率，并且减少工作人员的拼装步骤，从而降低工作人员的劳动强度。
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