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公开(公告)号：CN205764583U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620470739.3
申请日：2016-05-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司
IPC: B23K37/04 , B23K101/22 , B23K103/04
Abstract: 本实用新型涉及焊接技术领域，尤其是一种简易的钢筋笼子焊接卡具，卡具呈复合层式阶梯结构，包括外板，中板和内板；外板和中板交错分布，中板和内板交错分布；中板相对于外板的突出部分的长度为20cm，内板相对于中板的突出部分的长度为40cm；外板，中板和内板的表面均设有防滑条纹，防滑条纹呈斜条纹型间隔分布。其优点在于：可以大大提高钢筋笼子主筋焊接的精确度和效率。
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公开(公告)号：CN119412079B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510011979.0
申请日：2025-01-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种等截面隧道斜交挑顶方法。等截面隧道相交位置采用异型拱架，每榀异形拱架根据与线路相交不同的角度，其结构形式均不同，同时通过斜撑和门架的设置保证斜交位置的结构稳定。本发明作为斜交等截面隧道挑顶支护结构，有效解决了等截面隧道斜交位置初期支护施工的问题，提高了施工质量，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN119412079A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510011979.0
申请日：2025-01-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种等截面隧道斜交挑顶方法。等截面隧道相交位置采用异型拱架，每榀异形拱架根据与线路相交不同的角度，其结构形式均不同，同时通过斜撑和门架的设置保证斜交位置的结构稳定。本发明作为斜交等截面隧道挑顶支护结构，有效解决了等截面隧道斜交位置初期支护施工的问题，提高了施工质量，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN114101546B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202111549689.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B21F31/00
Abstract: 预制顶管钢筋制安时定位钢筋笼直径间距的装置及方法，涉及建筑施工领域。包括折页式钢板制安台架及与其配套使用的辅助装置，所述辅助装置包括主体钢板、钢筋骨架、角钢、滑轮组；所述主体钢板为“[”型，主体钢板上部嵌入钢筋笼制安台架的滑槽内，主体钢板下部安装带有锁定结构的滑轮组；所述钢筋骨架为多个沿主体钢板竖向固定连接的钢筋，各钢筋间距相同；所述角钢沿主体钢板的横向、纵向骨架固定连接；所述滑轮组放置在钢筋笼制安台架下部的轨道上。本发明可有效提升施工效率，少数施工人员配合便可制作出完整的钢筋笼，大大减少了施工人员的投入，降低人工成本，制作材料易获取、成本低，带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN119150423A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411368918.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/13 , G06F30/20 , E21F17/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及岩土工程隧道围压理论计算领域，具体涉及一种隧道拱顶围压计算方法。包括：步骤1，得到隧道顶部围岩压力计算模型，进行相关假设；步骤2，计算土体中任意点的平衡方程、屈服准则满足摩尔库伦准则、边界条件、破裂面上的应力方程、力矩平衡方程；步骤3，取破裂面计算模式，计算得到相应的土压力参数Kq，Kγ，Kc；步骤4，根据隧道顶部的围压计算公式计算得到隧道围压值。本发明计算方法得到的隧道拱顶围岩压力大于朗肯土压力计算理论的拱顶围岩压力，使得隧道拱顶支护结构受力计算更合理；计算方法所选取的破裂面考虑了屈服函数的极值条件，不需要求极值，计算更加简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114101546A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111549689.X
申请日：2021-12-17
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B21F31/00
Abstract: 预制顶管钢筋制安时定位钢筋笼直径间距的装置及方法，涉及建筑施工领域。包括折页式钢板制安台架及与其配套使用的辅助装置，所述辅助装置包括主体钢板、钢筋骨架、角钢、滑轮组；所述主体钢板为“[”型，主体钢板上部嵌入钢筋笼制安台架的滑槽内，主体钢板下部安装带有锁定结构的滑轮组；所述钢筋骨架为多个沿主体钢板竖向固定连接的钢筋，各钢筋间距相同；所述角钢沿主体钢板的横向、纵向骨架固定连接；所述滑轮组放置在钢筋笼制安台架下部的轨道上。本发明可有效提升施工效率，少数施工人员配合便可制作出完整的钢筋笼，大大减少了施工人员的投入，降低人工成本，制作材料易获取、成本低，带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN119272379A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411368466.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局(海南)工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , E21D9/11 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，特别涉及一种浅埋隧道全断面开挖安全进尺计算方法，包括模型参数设置、设置模型假定条件、破裂面积分运算、直墙AB上任一高度处的土压力计算、D点的坐标计算、静力平衡计算，分析安全进尺步骤；本发明可以解决浅埋隧道建设过程中安全进尺长度的计算的问题；解决传统计算过程中出现的参数复杂，建模繁琐的问题；并且本发明具有计算准确性稿、结果准确、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN117993088B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410404621.X
申请日：2024-04-07
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种软岩大变形隧道二衬受力预测方法，首先获取隧道断面尺寸及围岩参数，获取围岩压力P1；在隧道开挖过程中，进行隧道断面变形监测；根据变形监测数据采用指数函数进行拟合得到隧道断面的变形‑时间拟合函数以及最终变形量；假定二衬施作时间t，根据隧道断面的变形‑时间拟合函数和最终变形量计算该t时刻施加二衬后对应的残余变形量；根据厚壁圆筒理论的在围岩压力P1和初支与二衬间接触压力P2作用下初支内壁的变形U21的弹性理论拉密解答式，计算t时刻施加二衬后的初支与二衬间接触压力P2；最后检查所得初支与二衬间接触压力P2是否合理，如不合理则重新确定二衬施作时间，直至P2合理，最终确定合适的二衬施作时间。
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公开(公告)号：CN119844125A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510345590.X
申请日：2025-03-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Inventor： 王奋奇 , 刘世纲 , 徐宾宾 , 杨润来 , 张义明 , 邱朋 , 王月婧 , 代浩 , 王晓姝 , 王建军 , 余漾 , 丁国龙 , 郭文静 , 房祥坤 , 徐学省 , 王银肖
Abstract: 本发明涉及铁路隧道施工领域，具体涉及偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法。包括：步骤一，建立初支变形数据库；步骤二，选取不同位置预留变形量特征值；步骤三，单独设计初期支护断面；步骤四，单独设计初期支护施工；步骤五，原设计初期断面施作；步骤六，补偿注浆；步骤七，二次衬砌施工，多次重复步骤一至七，通过偏压软岩大变形段。本发明可预防和减少软岩偏压隧道反复换拱处理的问题，避免隧道初支变形时整个全断面同步放大，造成部分地段二衬混凝土超耗严重，提高了施工工效、节约了成本。
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公开(公告)号：CN119167497A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411368024.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，特别涉及一种浅埋隧道侧压力计算方法，包括：模型参数设置；计算围压顶部的围压；A破裂面计算；B破裂面计算；AD墙上总土压力计算：直墙AD上任一高度h处的土压力计算；本发明可以解决现有技术中存在的侧向土压力的结果偏大，致使隧道侧向结构支护偏于保守，浪费工程材料，提高了工程造价的问题；解决传统计算过程中出现的参数复杂，建模繁琐的问题；此外，本发明具有计算准确性稿、结果准确、可靠性高的优点。
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