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公开(公告)号：CN119150423A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411368918.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/11 , G06F17/13 , G06F30/20 , E21F17/00 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及岩土工程隧道围压理论计算领域，具体涉及一种隧道拱顶围压计算方法。包括：步骤1，得到隧道顶部围岩压力计算模型，进行相关假设；步骤2，计算土体中任意点的平衡方程、屈服准则满足摩尔库伦准则、边界条件、破裂面上的应力方程、力矩平衡方程；步骤3，取破裂面计算模式，计算得到相应的土压力参数Kq，Kγ，Kc；步骤4，根据隧道顶部的围压计算公式计算得到隧道围压值。本发明计算方法得到的隧道拱顶围岩压力大于朗肯土压力计算理论的拱顶围岩压力，使得隧道拱顶支护结构受力计算更合理；计算方法所选取的破裂面考虑了屈服函数的极值条件，不需要求极值，计算更加简便。
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公开(公告)号：CN117688780B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410121604.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种计算二维多级堆载边坡局部和全局安全系数的方法，属于岩土工程数值仿真计算领域。包括几何模型的输入、土块数量判断、土块边界划分、极限平衡分析、多级边坡循环分析等过程；本发明可以解决现有的二维边坡极限平衡计算软件在计算时，需要输入地表坐标，遇到上述多级堆载边坡时，需要手动输入建立很多个模型，效率较低的问题；具有操作简单、建模效率高、功能全面、结果准确，且通过对整体安全系数与局部安全系数的计算，使得其分析结果更具有可靠性与经济性的优点。
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公开(公告)号：CN117634004A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410100664.9
申请日：2024-01-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D17/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种微型群桩加固边坡稳定性计算方法，包括以下步骤：步骤1.获取边坡几何参数、土体参数与桩体参数，建立计算模型；步骤2.假定滑移面几何参数并划分土条；步骤3.计算各土条稳定计算几何参数；步骤4.计算考虑桩体加固效果后各土条的等效强度参数；步骤5.计算各土条的重量；步骤6.计算考虑微型桩加固效果后在滑移面圆心处的滑动力矩与抗滑力矩；步骤7.计算当前滑移面的稳定安全系数K；步骤8.计算最小稳定安全系数Kmin。
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公开(公告)号：CN114483109B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210330256.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种穿越隧道断层破碎带的帷幕注浆超前大管棚贯通施工方法。通过帷幕注浆覆盖，使开挖轮廓线外5m范围内的断层破碎带围岩凝结，形成一层外壳，以防止溜塌及突涌，同时拱墙范围内打设超前大管棚，增强超前支护的强度与稳定性。本发明能够加强断层破碎带围岩的整体性、稳定性，减少溜塌、突涌发生的情况，降低施工风险，同时降低工期成本。
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公开(公告)号：CN114417645B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210322291.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 一种软岩隧道沉降量的计算方法，涉及铁路隧道施工领域。包括以下几个步骤：确定软岩隧道沉降量计算的可能影响因子；建立软岩隧道实测隧道沉降的数据库；确定影响隧道沉降计算的关键影响因子；确定软岩隧道沉降量最大值的表达式。本发明提出影响隧道预留沉降量的围岩强度Rb、围岩裂隙间距J、地下水水量L、变形等级S、隧道开挖跨度B、拱架材料惯性矩I 6个关键影响因子，这6个影响因子对软岩隧道沉降量的单因素影响规律与实际工程相符。本发明可计算软岩隧道未开挖地段的预留沉降量。减少因材料超耗造成的成本浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112648908A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011590574.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种悬臂连续梁桥合龙施工监测装置及方法。监测装置包括间距测量装置、温度测量装置和记录装置，间距测量装置用于测量合龙口的间距变化，温度测量装置用于测量合龙口处的温度变化，记录装置用于记录合龙口的间距及温度变化。监测方法包括以下步骤：S1：安装间距测量装置；S2：安装温度测量装置；S3：安装记录装置并记录。本发明悬臂连续梁桥合龙施工监测装置及方法，监测装置能够准确记录合龙口间距及温度变化数据，无需人工全天值守记录气温及合龙口间距变化，节省了人工成本，避免了人工观测产生的误差，进而为确定最佳合龙时间提供精确的依据，可有效的保证连续梁桥低温合龙质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117688780A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202410121604.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种计算二维多级堆载边坡局部和全局安全系数的方法，属于岩土工程数值仿真计算领域。包括几何模型的输入、土块数量判断、土块边界划分、极限平衡分析、多级边坡循环分析等过程；本发明可以解决现有的二维边坡极限平衡计算软件在计算时，需要输入地表坐标，遇到上述多级堆载边坡时，需要手动输入建立很多个模型，效率较低的问题；具有操作简单、建模效率高、功能全面、结果准确，且通过对整体安全系数与局部安全系数的计算，使得其分析结果更具有可靠性与经济性的优点。
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公开(公告)号：CN119272379A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411368466.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局(海南)工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , E21D9/11 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，特别涉及一种浅埋隧道全断面开挖安全进尺计算方法，包括模型参数设置、设置模型假定条件、破裂面积分运算、直墙AB上任一高度处的土压力计算、D点的坐标计算、静力平衡计算，分析安全进尺步骤；本发明可以解决浅埋隧道建设过程中安全进尺长度的计算的问题；解决传统计算过程中出现的参数复杂，建模繁琐的问题；并且本发明具有计算准确性稿、结果准确、可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN118564253B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411044602.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种新建隧道呈人字型并入既有隧道过渡段施工方法。包括：S1、在新建隧道衬砌与既有隧道衬砌的分界点设置堵头墙；S2、为顺接新老隧道中心水沟，确保洞内排水顺畅，在分界点往小里程侧一定距离的位置设置中心水沟检查井；S3、为保证新老隧道线路左、右两侧沟槽排水通畅，分别在分界点往大、小里程侧一定距离的范围内进行沟槽过渡。本发明有效提高了过渡段施工质量，保证了洞内新老隧道排水顺畅，既确保了过渡段施工安全、稳定，也提高了改扩建段新老隧道交界位置的施工工效。
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公开(公告)号：CN118564253A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411044602.7
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种新建隧道呈人字型并入既有隧道过渡段施工方法。包括：S1、在新建隧道衬砌与既有隧道衬砌的分界点设置堵头墙；S2、为顺接新老隧道中心水沟，确保洞内排水顺畅，在分界点往小里程侧一定距离的位置设置中心水沟检查井；S3、为保证新老隧道线路左、右两侧沟槽排水通畅，分别在分界点往大、小里程侧一定距离的范围内进行沟槽过渡。本发明有效提高了过渡段施工质量，保证了洞内新老隧道排水顺畅，既确保了过渡段施工安全、稳定，也提高了改扩建段新老隧道交界位置的施工工效。
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