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公开(公告)号：CN111906223B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010679743.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B21F27/20
Abstract: 多边形截面桥梁墩柱钢筋笼整体吊装绑扎胎具及使用方法，包括固定式限位底板、可拆卸式限位侧板和可拆卸式限位顶板，固定式限位底板分为横向限位底板和纵向限位底板，横向限位底板上以设计的钢筋笼主筋间距排列圆钢短头，纵向限位底板上以设计的钢筋笼箍筋间距排列圆钢短头，可拆卸式限位侧板一端可拆卸连接在固定式限位底板两侧，可拆卸式限位侧板的板面上以设计的钢筋笼竖向主筋间距设置有薄钢管。通过使用本发明的绑扎胎具可实现快速绑扎钢筋笼，提高钢筋笼的制作效率，通过绑扎胎具可有效控制钢筋间距，钢筋笼吊装限位器限制钢筋笼整体吊装时钢筋产生的形变，保证钢筋笼的定位精度。
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公开(公告)号：CN115787473A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211273224.0
申请日：2022-10-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明是一种现浇箱梁桥面横向预应力孔道并联压浆方法，具体步骤为：压浆前准备工作；在压浆料配制前，利用水把整个装置走一遍，润湿、清冼设备和管道，并检查了设备状态是否正常；利用压浆机直接从预应力孔道一端注入清水，直到另一端出浆口流出清水后停止注水，一方面是检验出浆管是否堵塞；开始配料，压浆料的水料比为0.26‑0.28；压浆作业，先配置2次浆料，开始进行第3次配料时，开始进行压浆，每个预应力孔道出浆孔流出浆体5s后，关闭尾端开关球阀进入自动保压状态，保证孔道压浆充盈度符合要求，再对压浆口进行封闭，10个预应力孔道压浆全部完成，拆除管路，进入下一个循环。本发明极大提高了施工效率，确保了孔道压浆质量。
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公开(公告)号：CN115748496A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211578637.X
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明是一种现浇箱梁装配式支架体系及其安装拆除方法，现浇箱梁装配式支架体系包括上分配梁、盘口支架、下双拼工字钢分配梁、贝雷梁、主横梁、定型钢管柱、平联、连接法兰、预制块基础、三脚架。本发明的支架传力效果清晰，整体性较好，操作简单，施工质量得到有效保证，减少了高空作业时间及焊接作业时间，施工作业人员安全得以保证。
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公开(公告)号：CN111906223A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010679743.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B21F27/20
Abstract: 多边形截面桥梁墩柱钢筋笼整体吊装绑扎胎具及使用方法，包括固定式限位底板、可拆卸式限位侧板和可拆卸式限位顶板，固定式限位底板分为横向限位底板和纵向限位底板，横向限位底板上以设计的钢筋笼主筋间距排列圆钢短头，纵向限位底板上以设计的钢筋笼箍筋间距排列圆钢短头，可拆卸式限位侧板一端可拆卸连接在固定式限位底板两侧，可拆卸式限位侧板的板面上以设计的钢筋笼竖向主筋间距设置有薄钢管。通过使用本发明的绑扎胎具可实现快速绑扎钢筋笼，提高钢筋笼的制作效率，通过绑扎胎具可有效控制钢筋间距，钢筋笼吊装限位器限制钢筋笼整体吊装时钢筋产生的形变，保证钢筋笼的定位精度。
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公开(公告)号：CN115839177A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211555416.0
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E04G21/12
Abstract: 本发明是一种适用于受限空间的预应力钢筋张拉施工方法，包括以下步骤：安装工作锚具；安装工作夹片；安装专业限位板；安装普通限位板；安装千斤顶；安装工具锚具；安装工具夹片；张拉作业；封锚作业。本发明能够针对受限空间预应力钢筋实现高品质量张拉，利用专业限位板，并配合专属的张拉工艺可方便地实现现浇箱梁张拉槽口小空间预应力张拉施工，提升施工效率，减少受限空间作业时间，同时张拉完成后专业限位板还能重复使用，降低资源浪费，节约施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211848959U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922357863.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种立柱连体式操作平台，包括对称设置在两个立柱两侧的支撑纵梁，每个支撑纵梁距离立柱中心的垂直距离比立柱的半径大，所述支撑纵梁的长度大于两个立柱的中心间距，两个支撑纵梁上间隔铺设焊接有若干支撑横梁，所述支撑横梁的长度大于立柱的直径，所述支撑横梁上表面外围焊接有护栏，所述护栏上悬挂密目网、标示标牌，所述支撑横梁上表面在护栏内部铺设有竹胶板，所述支撑纵梁、支撑横梁通过螺栓与立柱上的模板螺栓孔固定连接。本实用新型解决了左右立柱施工需上下攀爬，施工操作不方便的问题；解决了物体易坠落，安全风险较高的问题；经济效益高，拆装简便，在保证安全的前提下有助于加快施工进度。
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公开(公告)号：CN208219425U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820628734.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型是一种稳固、精确的现浇梁横坡楔形垫块，包括两个三角架，三角架包括底梁，底梁的一端固连有斜梁，斜梁与底梁之间设有若干调节块，调节块的两端与斜梁底部和底梁顶部固定连接，两个三角架之间设有若干连接杆，连接杆的两端与两个三角架相对的一侧固定相连，两条斜梁顶部共设有若干防滑筋，防滑筋的两端固定连接在两条斜梁上，斜梁上还设有方木，方木的两端搭在两条斜梁上。本实用新型结构简洁、组装及运输方便，横坡角度调整易于控制，极大地提高了施工效率；本实用新型结构稳固，且在斜梁上设有防滑筋有效的阻止方木下滑，在现浇梁的浇筑过程中结构稳定不易发生形变，提高了施工精度和整个工程的质量。
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公开(公告)号：CN216892476U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202122511609.3
申请日：2021-10-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种钢吊箱围堰悬吊下放系统，包括前后并列设置的若干临时钢护筒，临时钢护筒竖直设置，每个临时钢护筒的顶端均固接有水平的主垫梁，主垫梁的上方平行设有扁担梁，扁担梁与主垫梁之间竖直连有千斤顶。本实用新型通过在主垫梁的上方设置抄垫和扁担梁，保证了扁担梁的稳定并且保证千斤顶无力状态下不受压，使得钢吊箱下放过程较稳定，进而保证了平面位置精度，通过设置安装在预制底板上的导向定位组件，解决了由于水位波动而导致钢吊箱围堰下放至承台设计标高后平面位置精度无法满足要求的问题，本实用新型实现了钢吊箱围堰高水位拼装，无需在工厂制作成整体，节约了运输成本。
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公开(公告)号：CN213358495U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021388859.1
申请日：2020-07-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种码头上下船浮箱平台，包括钢管桩基础、平台主体框架、泡沫浮箱、系缆桩和防撞设施，采用角钢和方钢形成的横梁和直梁搭建成长方形的平台主体框架，在平台主体框架上设有泡沫浮箱放置的空间，泡沫浮箱固定在平台主体框架内，钢管桩基础为设置在平台主体框架下方泥面下的钢管桩，钢管桩的上部通过刚性框架与码头后沿护轮坎连接，钢管桩通过开合式框架与平台主体框架一侧可拆卸连接，平台主体框架的靠船侧设置有登船踏步台阶。本实用新型通过设计浮动平台及弧形滑动式梯道，可实现十几人同时安全上下，抵抗大风，平台四周设有防撞设施，系缆桩嵌入土层并与码头形成刚性连接，平台主体为钢结构，船舶停靠安全可靠。
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公开(公告)号：CN221371826U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323336273.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于吊装的预制桥墩结构体，预制桥墩结构体上布置有四个吊点，四个吊点成矩形分布在预制桥墩结构体；在每个吊点位置预制有贯通的孔洞，预制孔洞内壁预埋有钢套管；钢套管内穿装有吊杆，吊杆下端穿装下锚垫板和下锁紧螺母组件；吊杆的上端通过上锁紧螺母组件可拆式连接悬吊构件，悬吊构件包括上锚垫板，及上锚垫板的上表面焊接两个平行设置的耳板。本申请针对分段构件的吊点预埋件进行设计，并给出吊点的合理位置，组成完整的吊装系统。吊装构件的吊杆、吊耳、锚垫板底座在吊装设计荷载作用下的应力值均小于对应材料的设计强度，能够满足吊装施工的要求；在吊装施工的荷载作用下混凝土结构在底部锚垫板处的抗冲切承载力满足要求。
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