-
公开(公告)号：CN110565519A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910881390.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种锚碇前锚室盖板，所述盖板底部为加劲钢板，水平置于锚碇前锚室侧墙顶缘，以加劲钢板作为底模在其上方分层浇筑混凝土形成钢筋混凝土板，与底部加劲钢板一起组成锚碇前锚室盖板。本发明采用加劲钢板底模，分层浇注的方式解决锚碇前锚室盖板传统落地支架施工与主缆索股冲突、支架搭设拆除困难的问题，施工工艺简单、方便，加快了施工进度，节约临时措施费用。
-
公开(公告)号：CN109440643A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811387747.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧平行；股靴上设置有垂直于矩形面贯通的拉杆开孔，拉杆穿过拉杆开孔，一端通过拉杆锚固组件锚固在前锚面上，另一端通过拉杆锚固组件固定于股靴的矩形面。本发明能解决AS法悬索桥主缆丝股锚固的问题，传力路径明确，受力简单可靠，契合AS法悬索桥主缆丝股施工过程，施工工艺简单、方便。
-
公开(公告)号：CN220908143U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322604924.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥面集中排水装置，可大幅减小集中排水管直径并降低堵塞风险，纵向排水管内污水较少时，桥面的污水通过桥面泄水口进入泄水管内，再由泄水管汇入到纵向排水管内，通过纵向排水管能够将污水引至桥梁两端的净化处理设施进行集中排放；当出现纵向排水管堵塞或者雨量过大而导致纵向排水管内的积水较多时，积水能够从溢流管上端开口处排出，进而避免造成桥面积水、危及行车安全与结构耐久性的风险。且在暴雨工况下，早期的污浊雨水通过纵向排水管引向桥梁两端的径流处理池，而在纵向排水管满水之后，桥面已经经历了一段时间的雨水冲刷，后期的超量桥面汇流已经能够满足直接排放要求，故能够直接通过溢流管排除，也不会造成环境污染。
-
公开(公告)号：CN220888292U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322604926.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁抗震拉拔装置，包括上抗拔榫组件、下抗拔榫组件和连接于所述上抗拔榫组件和下抗拔榫组件之间的抗拔连接件，所述上抗拔榫组件用于固定连接主梁，所述下抗拔榫组件用于固定连接于墩台，所述上抗拔榫组件和所述抗拔连接件的上部之间以及所述下抗拔榫组件和所述抗拔连接件的下部之间均通过滑槽和滑轨配合形成滑动副，滑槽和滑轨之间具有间隙，滑槽和滑轨在竖向上相互限位，拉拔装置不受竖向压力，仅通过抗拔连接件将上抗拔榫组件和下抗拔榫组件连接形成竖向限位，能够承受竖向拉拔力，其拉拔力远大于常规的拉压支座，能够确保主梁结构不出现脱空或倾覆。且能够释放顺桥向和横桥向的位移和转角，满足桥梁的正常使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220977724U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322797304.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁合龙用劲性骨架锁定装置，包括弦杆，所述弦杆沿顺桥向设置，所述弦杆的两端固定在桥梁顺桥向的两个待合龙段，所述弦杆包括上弦杆和下弦杆，桥梁的横向两侧分别设有上弦杆和下弦杆，桥梁同侧的上弦杆和下弦杆通过斜撑连接；所述弦杆包括两个沿横桥向相对设置的槽钢构件，两个所述槽钢构件开口相对设置，两个所述槽钢构件通过若干缀板连接，所述槽钢构件的两端底部焊接于对应所述待合龙段的底板或顶板顶面的预埋件。其通过若干缀板连接两个开口相对的槽钢构件形成弦杆，缀板连接两个槽钢构件后形成矩形管状，相比于缀板连接两个工字钢形成的截面形式，其更加节省材料，且截面整体性好，抗弯和抗剪性能更优。
-
公开(公告)号：CN209538028U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821921615.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧平行；股靴上设置有垂直于矩形面贯通的拉杆开孔，拉杆穿过拉杆开孔，一端通过拉杆锚固组件锚固在前锚面上，另一端通过拉杆锚固组件固定于股靴的矩形面。本实用新型能解决AS法悬索桥主缆丝股锚固的问题，传力路径明确，受力简单可靠，契合AS法悬索桥主缆丝股施工过程，施工工艺简单、方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN220888308U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322657846.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁减振技术领域，提供了一种用于桥梁拉索的阻尼减振装置，包含减振圈和若干撑脚；所述减振圈能够设置于索导管内部，所述减振圈具有中心孔，索体能够穿设于所述中心孔中；所述减振圈沿所述索导管的周向分割为若干分块，所述分块的外侧壁具有锥面或斜面；所述撑脚抵接于所述分块的外侧壁，所述撑脚远离所述减振圈的一端用于和索导管的内侧壁抵接；所述分块沿所述索导管轴向调节位置能带动对应的所述撑脚沿所述索导管的径向移动并抵接或脱离所述索导管内侧壁。本实用新型能解决现有的阻尼减振装置采用焊接于索导管内部的安装方式，焊接不便，容易导致焊缝失效，且焊接工序容易破坏减振材料、灼伤索体并引发火灾的问题。
-
公开(公告)号：CN214362888U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120002045.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于骑跨式钢丝绳吊索的销接式中央扣，所述销接式中央扣包括左右对称的两个半体，两个半体对合形成中央扣索夹并通过螺栓预紧力夹紧主缆；半体底部具有向下延长的半体耳板，中央扣索杆通过关节轴承与半体耳板相连。本实用新型相比常规骑跨式钢丝绳吊索中央扣，用销接耳板代替承缆槽，能够更广泛的适用于中央扣索杆与索夹的连接。本实用新型为采用钢丝绳吊索的悬索桥中央扣提供了一种新型中央扣索杆与索夹的连接方式，对悬索桥中央扣的适应性更强。
-
公开(公告)号：CN211057613U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551381.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种锚碇前锚室盖板，所述盖板底部为加劲钢板，水平置于锚碇前锚室侧墙顶缘，以加劲钢板作为底模在其上方分层浇筑混凝土形成钢筋混凝土板，与底部加劲钢板一起组成锚碇前锚室盖板。本实用新型采用加劲钢板底模，分层浇注的方式解决锚碇前锚室盖板传统落地支架施工与主缆索股冲突、支架搭设拆除困难的问题，施工工艺简单、方便，加快了施工进度，节约临时措施费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.025 seconds)
