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公开(公告)号：CN110565519A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910881390.0
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明涉及一种锚碇前锚室盖板，所述盖板底部为加劲钢板，水平置于锚碇前锚室侧墙顶缘，以加劲钢板作为底模在其上方分层浇筑混凝土形成钢筋混凝土板，与底部加劲钢板一起组成锚碇前锚室盖板。本发明采用加劲钢板底模，分层浇注的方式解决锚碇前锚室盖板传统落地支架施工与主缆索股冲突、支架搭设拆除困难的问题，施工工艺简单、方便，加快了施工进度，节约临时措施费用。
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公开(公告)号：CN109440643A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811387747.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥主缆丝股锚固装置，包括股靴、拉杆和拉杆锚固组件；股靴为半圆柱形块体结构，包括圆弧面、两侧的半圆面以及圆弧面对侧的矩形面；股靴的圆弧面上设置有多道用于钢丝定位缠绕的股靴凹槽，股靴凹槽的轨迹与股靴的外圆弧平行；股靴上设置有垂直于矩形面贯通的拉杆开孔，拉杆穿过拉杆开孔，一端通过拉杆锚固组件锚固在前锚面上，另一端通过拉杆锚固组件固定于股靴的矩形面。本发明能解决AS法悬索桥主缆丝股锚固的问题，传力路径明确，受力简单可靠，契合AS法悬索桥主缆丝股施工过程，施工工艺简单、方便。
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公开(公告)号：CN113005897A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110297470.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自锚式悬索桥的锚固结构，所述锚固结构包括具有预留孔的加劲梁、固定装置、铸钢锚锭、主缆和高强钢拉杆；固定装置位于加劲梁预留孔的内侧，铸钢锚锭位于加劲梁外端的底部；高强钢拉杆一端穿过加劲梁预留孔固定于铸钢锚锭，另一端穿过固定装置通过螺母与主缆连接。本发明避免了在加劲梁内穿柔性主缆索股，加劲梁隔板无需开孔过大，并且避免了施工过程中柔性索股下挠与加劲梁容易产生冲突的问题。在加劲梁外安装主缆索股锚固端，与现有传统自锚式悬索桥主缆锚固方式相比，具有施工方便性，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN110578296A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910880881.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥锚碇主缆索股锚固装置，所述锚固装置包括连接垫板和其底面的辅助垫板；所述连接垫板纵向中线上开设有成列布置的拉杆锚固端开孔，两侧对称开设有预应力钢束锚固端开孔；所述辅助垫板上开设有与连接垫板对应的拉杆锚固端开孔和预应力钢束锚固端开孔，辅助垫板底面的拉杆锚固端开孔处设置有纵向的U形槽板，辅助垫板底面的每个预应力钢束锚固端开孔处设置有连接筒管。本发明采用单个连接垫板上锚固多束预应力构造，并采用辅助垫板解决连接垫板定位和U形槽板满足拉杆施工空间，最终实现大吨位主缆索股锚固的目的，力流顺畅，施工便捷。
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公开(公告)号：CN113430909A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110951635.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及拱形排架悬吊桥梁结构，包括纵向的主梁，主梁上方设置多组横向的拱肋并横跨主梁，拱肋与主梁之间设置有竖向的吊索。拱肋横跨于主梁，其两端具有受力点，如以地面为受力点。拱肋上设有竖向的吊索，吊索以拱肋为受力点，为主梁提供向上的拉力，使得在主梁纵向的某一段范围内能够不设置桥墩，尤其适用于主梁下方地面有道路、地面下有管线、地铁等不宜设墩的情况。
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公开(公告)号：CN211057613U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551381.7
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种锚碇前锚室盖板，所述盖板底部为加劲钢板，水平置于锚碇前锚室侧墙顶缘，以加劲钢板作为底模在其上方分层浇筑混凝土形成钢筋混凝土板，与底部加劲钢板一起组成锚碇前锚室盖板。本实用新型采用加劲钢板底模，分层浇注的方式解决锚碇前锚室盖板传统落地支架施工与主缆索股冲突、支架搭设拆除困难的问题，施工工艺简单、方便，加快了施工进度，节约临时措施费用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211057624U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921551348.4
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种悬索桥前锚室盖板临时支撑装置，所述支撑装置包括设置在前锚室内的多道横向平行的横梁，相邻横梁之间连接有与横梁垂直的纵梁；横梁两端通过横梁两端配件固定到锚碇前锚室侧墙，纵梁两端通过纵梁两端配件固定到锚块或横梁上。本实用新型结构简单，使得盖板施工过程中刚度满足要求，并且可以配合盖板的尺寸移动或者旋转需要，施工简单，方便操作。
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公开(公告)号：CN215976807U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122016666.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用联杆限位装置，所述装置包括横向联杆，横向联杆外壁设置有径向的加劲板；横向联杆两端设置有球头，一端的球头通过球头座连接到主梁上，另一端的球头通过球头座连接到桥塔或桥墩上。本实用新型的装置解决了缆索承重结构桥梁中主梁与桥塔(或桥墩)间距较大时的限位问题，该联杆装置可以限制主梁的各向平动位移，并通过其端部的球头装置能够自适用于主梁的万向转动变形需求，大幅提高了联杆装置的抗疲劳性和耐久性。
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公开(公告)号：CN215976833U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122014533.3
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种嵌入式桥面排水系统，所述系统包括桥梁两侧边缘的钢梁挑臂，钢梁挑臂顶板设置有纵向布置的凹槽，凹槽上方沿纵向间隔覆盖钢格栅，相邻钢格栅之间铺设有跨槽钢板。本实用新型采用内嵌式桥面排水构造，适用于公路或市政桥面排水，解决了传统桥梁排水系统中排水管易损，更换困难，排水管固定件容易锈蚀等问题，并且方便清扫排水系统中的杂物，具有构造简单、排水畅通、施工方便等优点。
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公开(公告)号：CN215947894U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122014489.6
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种吊索与拱肋的锚固结构，所述结构包括主梁、横跨于主梁上方的拱肋以及吊索；吊索两端锚固于主梁横向两侧的边缘，中部穿过拱肋内部并通过转索鞍支撑。本实用新型在不改变拱肋规模的情况下，通过改变吊索在拱肋上的锚固形式，将短吊索转化成长吊索，解决了短吊索疲劳性能差的问题；采用的拱肋隔板均与拱肋正截面平行，避免了传统锚固形式吊点处铅垂横隔板的复杂或不利构造；吊点处的转索鞍将索力更为均匀的传递给拱肋，较传统锚固形式传力更为合理；相较于传统销接式锚固，取消了拱肋下的吊耳，美观性更好。
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