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公开(公告)号：CN119262713B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411795997.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明属于构件运移技术领域，涉及一种重大型有底构件运移装置及运移方法。该装置包括：密封装置，其包括橡胶筒裙及密封裙边，橡胶筒裙上部套接于构件下部外围面上，橡胶筒裙下部与台座面贴靠，密封裙边的外圈连接于橡胶筒裙内壁上，密封裙边的内圈与台座面压接；充气装置，其包括充气干管及多个充气支管，充气支管埋于台座内且其延伸方向与运移方向垂直，台座上开设与充气支管连通的多个充气口，充气干管一端连接空压站、另一端与所有充气支管连接；启动空压站，经充气装置向构件底部充气至其浮起且与台座间形成气室，进而利用牵引装置拉动构件移动。本发明可解决传统沉箱运移方式台座区结构复杂、地基承载力要求高、建设周期长、成本高等问题。
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公开(公告)号：CN115045316B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210971063.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明是一种M型止水带防下垂装置，包括预埋在沉管预制扩大段内的若干个钢套筒，钢套筒内穿接有钢杆，钢杆穿入钢套筒的一端固设有万向铰支座；还包括与钢杆对应竖向设置的钢挡杆，钢挡杆顶部固定在沉管预制推出段底部，钢挡杆下端与钢杆连接固定。钢杆穿设在钢挡杆侧壁下端，钢杆穿出钢挡杆的两侧焊接有连接板，连接板通过第一螺栓固定在钢挡杆侧壁上。沉管预制推出段底部对应钢挡杆焊接有预埋板，钢挡杆顶部焊接有连接垫板，连接垫板通过第二螺栓固定在预埋板上。本发明可以纠正M型止水带在拉伸过程中的下垂现象，有效的提高了安装精度；结构形式简单，可以调节高度、伸缩长度，可以重复使用，便于安装，容易操作。
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公开(公告)号：CN111661258A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010489534.0
申请日：2020-06-02
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分段式半潜驳连接机构及其连接方法，包括依次对接的多个半潜驳，相邻两半潜驳的底部通过连接机构进行连接；连接机构包括抗压杆、斜铁和卡槽座，抗压杆铰接于其中一个半潜驳底部，斜铁可上下移动设置于另一个半潜驳底部、卡槽座设置于另一个潜驳底部；抗压杆的一端配合于卡槽座内，且与斜铁相紧压；相邻两半潜驳的甲板面之间设置有拉紧装置、对中抗剪装置和调平装置。本发明的分段式半潜驳连接机构连接组装过程方便快捷，可以实现稳固有效便捷的连接。本发明的分段式半潜驳连接机构可以用于修造船行业，也可以用于水运行业，可根据应用特点和承载物件大小，方便灵活组装。
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公开(公告)号：CN119262713A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411795997.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明属于构件运移技术领域，涉及一种重大型有底构件运移装置及运移方法。该装置包括：密封装置，其包括橡胶筒裙及密封裙边，橡胶筒裙上部套接于构件下部外围面上，橡胶筒裙下部与台座面贴靠，密封裙边的外圈连接于橡胶筒裙内壁上，密封裙边的内圈与台座面压接；充气装置，其包括充气干管及多个充气支管，充气支管埋于台座内且其延伸方向与运移方向垂直，台座上开设与充气支管连通的多个充气口，充气干管一端连接空压站、另一端与所有充气支管连接；启动空压站，经充气装置向构件底部充气至其浮起且与台座间形成气室，进而利用牵引装置拉动构件移动。本发明可解决传统沉箱运移方式台座区结构复杂、地基承载力要求高、建设周期长、成本高等问题。
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公开(公告)号：CN116856356A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310900707.7
申请日：2023-07-21
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02B7/40
Abstract: 本发明是一种新型智能泄水闸弧形闸门锁定装置，包括设置在弧形门页边梁外侧的若干个锁定对中支撑装置以及设置在闸墩墙上的液压锁门器；锁定对中支撑装置包括固定在弧形门页边梁外的对中弧形板；液压锁门器包括固定在闸墩墙上的锁门器基座，锁门器基座上铰接有锁门器主梁，锁门器主梁顶部面向弧形门页的一侧设有弧形鞍板且背向弧形门页的一侧设有液压缸上铰接板，液压缸上铰接板上铰接有液压缸，液压缸另外一端铰接在锁门器基座上。本发明操作工艺简单，解决现场人工对中操作困难及安全风险；实现锁门或解锁无需现场人工操作功能；结构科学，无需精准定位即可实现快速锁定，受力明确，耐冲击力强；具有良好的自动对中功能，很容易实现锁门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115045316A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210971063.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明是一种M型止水带防下垂装置，包括预埋在沉管预制扩大段内的若干个钢套筒，钢套筒内穿接有钢杆，钢杆穿入钢套筒的一端固设有万向铰支座；还包括与钢杆对应竖向设置的钢挡杆，钢挡杆顶部固定在沉管预制推出段底部，钢挡杆下端与钢杆连接固定。钢杆穿设在钢挡杆侧壁下端，钢杆穿出钢挡杆的两侧焊接有连接板，连接板通过第一螺栓固定在钢挡杆侧壁上。沉管预制推出段底部对应钢挡杆焊接有预埋板，钢挡杆顶部焊接有连接垫板，连接垫板通过第二螺栓固定在预埋板上。本发明可以纠正M型止水带在拉伸过程中的下垂现象，有效的提高了安装精度；结构形式简单，可以调节高度、伸缩长度，可以重复使用，便于安装，容易操作。
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公开(公告)号：CN108867758B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201810793008.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种码头沉箱取水装置及施工方法，钢筋混凝土沉箱包括前墙、后墙、侧墙及纵隔墙、横隔墙形成的沉箱舱格，其特点是：在钢筋混凝土沉箱的内部设置导流墙，在前墙开设进水孔，在纵隔墙及横隔墙上设消能孔，在后墙上开孔，所述开孔与大型取水管相连，大型取水管设置有止水部件，部分沉箱舱格内底部和顶部浇筑混凝土。构成重力式码头的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙，后侧为块石棱体，顶部为面层结构。将取水口与大型码头结构合为一体，不用单独选定海域建设取水口，减少了对海域的占用，节省了大量的建设时间，也节省了大量的工程造价。合理布置沉箱取水结构，保护港池内的设施安全。
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公开(公告)号：CN114908790A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210844288.5
申请日：2022-07-19
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
IPC: E02D25/00 , E02D29/063
Abstract: 本发明是一种可适应多向对接偏差的无人解锁锁定装置，包括安装在最终接头推出段上的锁定装置固定部分，安装在最终接头主体段上的锁定装置可调部分，以及安装在锁定装置固定部分上的液压锁定及解锁系统；锁定装置固定部分、锁定装置可调部分之间通过销轴连接，销轴与液压锁定及解锁系统连接。本发明锁定装置可实现对存在横向、纵向、竖向偏差的两分段式结构进行有效锁定；该锁定装置配合液压锁定及解锁系统可实现水上、水下无人解锁，提高施工效率；该锁定装置结构形式简单，便于加工制作，可调部分可重复使用，造价低；该锁定装置可应用到多种安装工程上，具备良好的推广性。
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公开(公告)号：CN108867758A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810793008.6
申请日：2018-07-18
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种码头沉箱取水装置及施工方法，钢筋混凝土沉箱包括前墙、后墙、侧墙及纵隔墙、横隔墙形成的沉箱舱格，其特点是：在钢筋混凝土沉箱的内部设置导流墙，在前墙开设进水孔，在纵隔墙及横隔墙上设消能孔，在后墙上开孔，所述开孔与大型取水管相连，大型取水管设置有止水部件，部分沉箱舱格内底部和顶部浇筑混凝土。构成重力式码头的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙，后侧为块石棱体，顶部为面层结构。将取水口与大型码头结构合为一体，不用单独选定海域建设取水口，减少了对海域的占用，节省了大量的建设时间，也节省了大量的工程造价。合理布置沉箱取水结构，保护港池内的设施安全。
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公开(公告)号：CN107724261A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710880528.6
申请日：2017-09-26
Applicant: 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种箱涵与沉箱组合结构及施工方法，其特点是：在过水箱涵与大型沉箱的内部由钢筋贯通，并整体浇筑混凝土形成箱涵与沉箱组合结构，过水箱涵及大型沉箱的底部为同一混凝土底板。过水箱涵内设水流通道，其中的纵隔墙上开有孔洞，其前墙、后墙上开有通孔。其构成重力式码头或防波堤的堤身部分，其下方为海床上的块石基床，其上部为钢筋混凝土胸墙和块石棱体，顶部为面层结构。本发明由原来各自单独出运安装变成整体出运安装，减少了在预制场下水、远距离浮运、安装的次数，节省工期和造价，施工方便、安全；过水箱涵的结构，解决了港池与外海的水体交换问题，保证了港池的水质，并减少透浪，保护港池内的设施安全。
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