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公开(公告)号：CN109706834A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811533431.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及公路桥梁建设工程技术领域，公开了一种跨地下结构公路桥梁基础包括竖直支承在桥面下的桥墩墩柱及埋于地面下的梁式承台和桩基础，桥墩墩柱支承在梁式承台上，梁式承台支承在桩基础上，桩基础沿竖直方向设置在待跨越的地下结构两侧；梁式承台包括分别设置在地下结构同侧的桩基础上的小承台及水平方向上连接隧道两侧的小承台的系梁；桥墩墩柱在宽度方向上位于系梁宽度方向的中部，在长度方向上布置在系梁及小承台顶面的任意位置。本发明的跨地下结构公路桥梁基础利用连接两个小承台的系梁跨越地下结构，避免了桥梁桩基与地下结构冲突，大大减小了地下工程桥梁跨径布置的影响；梁式承台结构为埋在地下的跨越构件，大大减少了地面占用面积。
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公开(公告)号：CN110544379B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910851376.6
申请日：2019-09-10
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于云存储的车辆限高架非接触式预警系统及方法，其系统包括车辆信息采集模块，采集车辆数据信息和车辆图像信息；识别模块，根据车辆数据信息判断车辆数据信息是否异常，并在车辆数据信息出现异常时生成提示信息；提示模块，发送、显示和/或播放提示信息；云存储模块，存储车辆数据信息及其异常信息。本发明通过的车辆信息采集模块采集车辆数据信息，通过识别模块判断车辆数据信息是否异常，并在异常时生成提示信息。这样可以避免由于驾驶员忽视道路或桥梁限高要求的情况下与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故，最大程度保障出行人员生命财产安全，采用云技术传输和存储数据，降低设备成本。
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公开(公告)号：CN110544379A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910851376.6
申请日：2019-09-10
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于云存储的车辆限高架非接触式预警系统及方法，其系统包括车辆信息采集模块，采集车辆数据信息和车辆图像信息；识别模块，根据车辆数据信息判断车辆数据信息是否异常，并在车辆数据信息出现异常时生成提示信息；提示模块，发送、显示和/或播放提示信息；云存储模块，存储车辆数据信息及其异常信息。本发明通过的车辆信息采集模块采集车辆数据信息，通过识别模块判断车辆数据信息是否异常，并在异常时生成提示信息。这样可以避免由于驾驶员忽视道路或桥梁限高要求的情况下与刚性的车辆限高架发生激烈碰撞等行车安全事故，最大程度保障出行人员生命财产安全，采用云技术传输和存储数据，降低设备成本。
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公开(公告)号：CN213233122U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021927272.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝结构，包括第一基座、第二基座、边梁和中梁，所述第一基座和第二基座内侧底部均焊接固定有支撑弹簧，所述水平板顶部焊接固定有连接柱，所述边梁内侧设置有中梁，且边梁与中梁之间焊接固定有阻挡金属网，并且边梁内侧和中梁两侧均与缓冲密封条贴合，并且缓冲密封条顶部两侧设置有顶凸条，所述中梁底部焊接固定有底限位板，且底限位板内侧与功能板和侧凸条贴合，并且功能板一端焊接固定在活动座上，同时侧凸条对称设置在功能板两侧。该桥梁伸缩缝结构，采用新型的结构设计，使得本装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向自由伸缩的能力较好，可以进行较好的缓冲保护，并且缝隙处可以便捷清理。
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公开(公告)号：CN211978265U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020397959.4
申请日：2020-03-25
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
IPC: G01M7/04
Abstract: 本实用新型提供一种用于钢筋混凝土桥墩抗震性能加载装置，属于钢筋混凝土桥墩抗震性能技术领域，该一种用于钢筋混凝土桥墩抗震性能加载装置包括两个安装板，两个所述安装板的相反一侧外壁均通过螺栓固定有两个三角稳固，且其中一个安装板一侧外壁通过支架固定有电机，电机的一侧外壁通过螺栓固定有变频器，安装板靠近电机一侧外壁通过轴承固定有转轴，转轴一端通过联轴器与电机输出轴相连接，转轴的另一端设置有模拟震动机构，两个安装板顶部外壁均通过螺栓固定有固定板，且两个固定板顶部外壁均放置有垫板，垫板顶部外壁设置有桥墩水平测量机构。本实用新型有利于对钢筋混凝土桥墩抗震性能进行测试，促进其测试的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210134448U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920568318.8
申请日：2019-04-24
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种改进型梁式承台，包括梁式承台和钢筋网，所述梁式承台是由上支撑模板、下支撑模板和三角形支撑架组成，所述上支撑模板与下支撑模板之间通过侧面模板固定。本实用新型中，此梁式承台采用模块式组合，在对梁式承台组装时，只需要把上支撑模板和下支撑模板通过加强筋固定好，之后把事先准备好的钢筋网铺设到指定地点，然后再把三角形支撑架安放到梁式承台两侧，最后在向其内部灌入混泥土即可，此方式安装方便，便于操作，而且采用模块式安装方式，使梁式承台整体具有较强的稳定性，同时在梁式承台内侧边缘设置有三角形支撑架，三角形支撑架是由钢板焊接而成其外形为三角形形状的钢板结构。
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公开(公告)号：CN206396683U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720034592.8
申请日：2017-01-12
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩防护桩，包括：底座，其水平固定在于地面，底座中部向下凹陷形成一倒圆锥形凹槽；第一钢筒，其下端面向下凸出形成一倒圆锥形凸起，倒圆锥形凸起与倒圆锥形凹槽匹配，并置于倒圆锥形凹槽中；第二钢筒，其同轴设置于第一钢筒内部，第二钢筒的外壁沿轴向设有多个条状凹槽，条状凹槽的横截面为半圆形，第二钢筒外壁与第一钢筒内壁之间的间隙中填充有橡胶弹性球；第三钢筒，其同轴设置于第二钢筒内部，第三钢筒的外壁沿轴向设有多个条状凸起，第三钢筒外壁与第二钢筒外壁之间填充有玻璃纤维，第三钢筒内充满水。本实用新型能够保护桥墩免受交通工具的直接撞击，并且在一定程度上保护交通工具和乘客。
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公开(公告)号：CN217014825U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220412218.8
申请日：2022-02-28
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地下场站排气设备的除臭剂释放装置，包括：通气管道外部分和通气管道内部分，其中：通气管道外部分包括稳压泵、药物剂罐和注液管；通气管道内部分包括检测机构和雾化喷淋机构：真空吸气泵通过样气管道将样气送入检测机构的检测腔入口，检测腔内设置有金属氧化物传感器、光离子传感器和阵列式电化学传感器；检测腔出口连接出气管；检测机构电气连接除臭剂控制器，用于提供除臭剂喷淋压力的稳压泵连接药剂罐和注液管，注液管的后端连接雾化喷淋机构。本装置结构简单、喷淋均匀、通用性强，具有浓度检测和除臭剂释放功能，可用于保障场站内部的空气质量安全，优化管理人员对场站的运营管理。
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公开(公告)号：CN208266669U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820874554.8
申请日：2018-06-05
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种抗震桥梁墩柱，涉及桥梁设计技术领域，该装置包括：承接板，其上设有凹槽；上墩柱，其上设有与凹槽匹配的凸肋，上墩柱通过凸肋固定在承接板的一侧；下墩柱，其与上墩柱相对设置，固定在承接板的另一侧；以及抗震装置，其包括相对间隔设置的上底座和下底座，下底座固定在上墩柱上，上底座和下底座之间通过两个间隔设置伸缩杆连接，且上底座和下底座之间还连接有第一抗震弹簧，下底座上设有第二抗震弹簧，第一抗震弹簧和第二抗震弹簧均位于两个间隔设置的伸缩杆之间。本实用新型中的抗震桥梁墩柱能较好的消除受到震动冲击所带来的影响。
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公开(公告)号：CN206396617U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720032072.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用钢箱梁，包括：顶板和底板；隔板，其设置于顶板和底板之间；两块第一腹板，其上下两侧分别与顶板的下表面和隔板的上表面固定，两块第一腹板上均开设有若干第一减重孔；两块第二腹板，其上下两侧分别与隔板的下表面和底板的上表面固定，两块第二腹板上均开设有若干第二减重孔；若干第一波纹板，其上下两侧分别与顶板的下表面和隔板的上表面固定；若干第二波纹板，其上下两侧分别与隔板的下表面和底板的上表面固定。本实用新型的抗扭承载力和抗剪承载力均相比于传统钢箱梁得到较大提升，且稳定性好，并且不会大幅度增加钢箱梁的自重。
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