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公开(公告)号：CN118880722A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411215290.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了桥梁技术领域的一种桥梁吊杆用抗风减震装置，包括碟形体，碟形体由高密度材料制成，碟形体四侧均设有套环，套环上系有钢索，钢索固定于吊杆顶部与拱或桥塔连接处，碟形体的上下表面均为流线型结构且光滑。采用本发明的技术方案，通过惯性原理对吊杆进行减震。
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公开(公告)号：CN115852939A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468684.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 王仁贵 , 蒋振雄 , 魏乐永 , 冯良平 , 阮静 , 朱其敏 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 王通 , 钟永新 , 陈锐 , 朱尧于 , 付佰勇 , 夏欢 , 周宴平 , 关健 , 李琦 , 刘建波 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
Abstract: 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及地下连续墙搭接接头及施工方法，地下连续墙搭接接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过搭接组件连接，搭接组件包括至少两个第一搭接件和至少一个第二搭接件，第一搭接件和第二搭接件中的一个设置于钢箱，第一搭接件和第二搭接件中的另一个设置于钢筋笼，各第二搭接件与各第一搭接件交错设置，且一个第二搭接件位于两个相邻的第一搭接件之间。利用搭接组件与混凝土之间的粘结锚固作用力，起到在拉伸方向上传递拉力的作用，弯矩可通过搭接组件与混凝土的作用力转化为接头区域的拉力进行传递，剪力可通过交替搭接的组件本身传递，实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力、剪力和弯矩复合工况作用的性能效果。
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公开(公告)号：CN117554432B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410032520.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
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公开(公告)号：CN117554432A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410032520.4
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本发明公开了一种高压旋喷桩桩身成桩质量预测系统及方法，系统包括高压旋喷桩桩机、返浆流槽、返浆过滤收集箱、返浆比重测试模块、返浆电导率测试模块、清洗水箱、数据采集与展示模块、泥浆泵、水泥浆流量计、返浆外运车，返浆比重测试模块采集返浆的每米返浆比重数据、返浆电导率测试模块采集返浆恒温下的每米返浆电导率数据、水泥浆流量计采集返浆的每米返浆量数据，并分别自动传输到数据采集与展示模块；数据采集与展示模块根据上述采集数据自动计算桩身水泥掺量；根据桩身水泥掺量和预先绘制的不同地层28d龄期试块强度与水泥掺量关系曲线预测桩身28d龄期强度，预测结果小于设计强度时进行显示和预警，保障高压旋喷桩施工质量满足设计要求。
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公开(公告)号：CN119885756A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411969621.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 西南交通大学 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大跨度悬索桥自平衡体系优化方法及系统。该方法包括以下步骤：建立超大跨度悬索桥的有限元模型，在桥塔塔顶设置顶推杆或施加强制平衡力以构建索鞍的滑动模型；施加设计荷载，调整索鞍的滑动模型；计算超大跨度悬索桥的结构受力和索鞍在滑动过程中产生的偏心压力；获取索鞍的滑动状态及其对超大跨度悬索桥的结构受力影响结果；对自平衡体系参数进行优化。本发明无需专门的软件支持，具有计算效率高、通用性强的特点，并且通过本发明的优化方法能显著降低桥塔受力，提高结构整体刚度和稳定性，为超大跨度悬索桥的设计和施工提供科学依据和技术支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119333514A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411269667.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 东南大学 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于悬索桥双吊索振动控制的充液橡胶阻尼减振器及方法，减振器连接在两根吊索之间，包括内侧夹具，位于整个减振器的中心；可变径外侧夹具，位于所述内侧夹具外侧；多个充液橡胶阻尼元件连接在所述内侧夹具和可变径外侧夹具之间，且沿内侧夹具的周向均匀布置；紧固索夹，连接在吊索和可变径外侧夹具之间；所述充液橡胶阻尼元件由高压液压油调节充液橡胶阻尼元件的服役性能，控制充液橡胶阻尼元件所针对的振动模态阻尼比大于0.8%，多个充液橡胶阻尼元件组合控制多阶模态，并通过周向排列的方式，实现双吊索面内和面外运动的有效控制。本发明减振器具有多频控制效果，可同时实现双吊索结构的面内及面外的振动控制，且经济性好。
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公开(公告)号：CN117385916A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311413409.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第二工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局
Abstract: 本申请涉及沉井施工智能控制技术领域，尤其涉及一种沉井吸泥下沉工效自动调节方法、系统、设备及存储介质。其中方法包括采用田字形取土方式对沉井进行取土；沉井分为四次下沉，首次下沉采用降排水下沉方案，剩余三次采用不排水下沉方案；采用不排水下沉方案时，对每个井孔、每一选取时间段、每个点位吸泥进行工效分析，实时反演泥面高程模型，为辅助决策提供数据支撑。本申请能够自动分析每个吸泥点位、每一轮次吸泥的吸泥时间、吸泥深度、取土量与沉井下沉速度、下沉量、姿态偏位的关系，确保工效合理，保证沉井安全平稳下沉。
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公开(公告)号：CN118704339A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410974649.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 武汉大通工程建设有限公司
Inventor： 钟永新 , 黄修平 , 朱其敏 , 王通 , 肖福春 , 武齐齐 , 汪碧清 , 戴俊平 , 史永龙 , 徐杰 , 李琦 , 谭炜 , 李玉龙 , 鲁信旺 , 朱润华 , 方泽国 , 夏飞 , 蔡辉 , 吴选比 , 姜怡林 , 王鑫康 , 周业奎 , 姚锐 , 庄佳俊
Abstract: 本发明公开了一种超高钢箱钢管约束混凝土组合索塔施工结构，包括承台和塔座，塔座设在承台上，承台端部设有调位支架，调节支架内设有锚杆，锚杆外部设有锚杆定位装置，塔座上设有钢塔，钢塔包括钢塔首节段，钢塔首节段外部四周设有立杆，立杆上设有调位装置，采用本发明的超高钢箱钢管约束混凝土组合索塔施工结构，吊装精度高，降低施工难度，降低人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN118686086A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410959088.3
申请日：2024-07-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 武汉大通工程建设有限公司
Inventor： 鲁信旺 , 钟永新 , 黄修平 , 武齐齐 , 肖福春 , 朱其敏 , 王通 , 戴俊平 , 李琦 , 史永龙 , 徐杰 , 谭炜 , 李玉龙 , 汪碧清 , 吴选比 , 朱润华 , 方泽国 , 蔡辉 , 王鑫康 , 姚锐
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种大跨度节段梁悬臂拼装工艺，包括以下步骤：架桥机安装、钢支撑置换、大跨度节段梁安装以及架桥机横移换幅；改进架桥机安装工艺，化整为零进行安装；采用比墩顶梁段小的多的钢支撑作为临时支撑，降低对吊装设备的要求；设计钢支撑和连接横梁以完成架桥机横移过跨，降低设备制作投入；增设临时墩身，将大跨度分为适用架桥机安装的小跨度，以满足架桥机对大跨度节段梁安装的适应性。
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公开(公告)号：CN117851917B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410037368.9
申请日：2024-01-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC: G06F18/2415
Abstract: 本发明提出了一种钻探数据分析土层分布的方法，该方法包括：首先选择工程区域的适当区域进行首次钻孔探测，并对首次钻孔探测的土样进行分段，随后通过贝叶斯分类器对分段的土样进行分类处理，获得每个土样分类的各参数取值范围表；随后，对首次钻孔邻近的区域进行钻孔，并将钻孔的数据代入每个土样分类的各参数的取值范围表，确定钻孔土样的分类；将钻孔土样等高处的数据和首次钻孔数据进行对比，确定再次进行的钻孔是否和首次钻孔得到的土层分布结果一致；该方法仅通过钻孔探测就能大致了解整个工程地点土层的分布情况，操作简单方便；采用的朴素贝叶斯分类准则对土层分布的参数进行处理，比肉眼直接观察更具有科学依据。
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