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公开(公告)号：CN117514269A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311615927.1
申请日：2023-11-28
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本发明公开了一种顶升机构，包括储液缸、底板、顶升机构、托板、上浮驱动组件和连接支撑件，所述储液缸能存储液体；底板置于所述储液缸内；顶升机构垂直的设置在所述底板的上表面；托板设置在所述顶升机构的动力输出轴上；上浮驱动组件设置在所述底板的下方，当所述储液缸内注入液体时，所述上浮驱动组件受到的浮力大于所述底板传递来的压力；连接支撑件连接支撑在所述底板与所述储液缸之间，所述连接支撑件的长度能在所述底板上下运动的过程中同步伸缩，且所述连接支撑件的长度能锁定。采用本顶升机构，能提供垂直向上的顶升力，从而保证垂直顶升的效果。
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公开(公告)号：CN119466890A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411752052.4
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通建设办公室 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及一种地铁暗挖车站挑顶通道双层初支拱部结构及施工方法，属于隧道施工技术领域。通过在挑顶通道设置门式钢架，按一定坡度逐榀渐变至与暗挖大断面隧道拱部开挖轮廓线高度，再根据暗挖大断面隧道拱部开挖轮廓线外放门式钢架初支间距进行挑顶通道施工，同时在挑顶通道两端密排3榀门式钢架，在其顶部预留与主体钢架搭接空间，待挑顶通道施工完成后安装主体钢架，主体钢架架立在挑顶通道两端密排3榀门式钢架顶部预留空间，形成双层初支拱部支护结构，为后续暗挖大断面隧道分部开挖提供支撑条件，充分利用通道初支结构，减少换拱施工，降低超挖和回填量，保证了施工安全性和施工工期，使施工过程处于优质、快速可控状态。
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公开(公告)号：CN119686747A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411703154.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工领域，尤其是涉及城市复杂环境地铁浅埋回填层矿山法暗挖隧道施工技术，通过精确的进洞超前大管棚施工精度控制、狭小空间内底板桩基施工的优化、以及结合注浆加固的沉降控制措施，有效解决了浅埋回填层隧道施工中的安全、质量和效率问题。其有益效果在于显著提高了施工安全性，保障了隧道结构的稳定性和耐久性，同时缩短了施工周期，降低了成本，为复杂地质条件下的隧道施工提供了新的解决方案。
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公开(公告)号：CN119664355A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411616501.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆市住房和城乡建设工程质量安全总站 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 浙江江南工程管理股份有限公司 , 四川隆建工程顾问有限公司 , 重庆市勘测院
Abstract: 本发明涉及一种地铁斜坡段硬岩隧道核心土预留开挖施工工法，尤其用于复杂地质条件下的隧道施工。该方法将斜坡段断面分为上、中、下三个台阶及核心土，按台阶依次进行预留核心土爆破和开挖支护。首先进行上台阶核心土预留开挖，然后进行中、下台阶开挖，形成核心土作为作业平台。工艺步骤包括排危、爆破孔测量放样、炮孔打设、装药、起爆及支护等。爆破采用数码电子雷管错相延时起爆，通过直眼掏槽、减振孔等技术实现低振速控制，并保留核心土作为操作平台，以提高施工安全性和效率。该工法不仅降低了高空作业风险，减少支架搭设环节，还加快了隧道支护进度，适用于Ⅲ、Ⅳ级围岩的硬岩隧道施工。
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公开(公告)号：CN220869431U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322870368.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种暗挖车站作业台车的柔性防护装置，包括作业平台和柔性防护结构；所述作业平台的一端通过铰接座与台车连接；所述柔性防护结构采用柔性材料制成，整体呈平面状设置，且底部与作业平台连接，顶部与台车连接。使用上述一种暗挖车站作业台车的柔性防护装置，通过柔性材料制成的防护结构，既能够满足施工要求的防护体系安全性能，又能够在使用过程中受到施工器具碰撞时有一定的抗损坏能力。并且采用柔性材料制成的防护结构能够折叠弯折，可将作业平台设置为转动结构，更加方便现场使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221591009U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323573204.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拱脚连接板保护装置，包括连接板、第一防护板及连接机构，连接板上开设有螺栓孔；第一防护板与连接板的上端面抵接；连接机构包括：膨胀卡扣、螺栓和固定卡；膨胀卡扣设置在螺栓孔内，螺栓依次穿过膨胀卡扣和第一防护板，且螺栓的尾端设置有固定卡，固定卡位于第一防护板远离连接板的一侧，且固定卡与螺栓螺纹连接。通过第一防护板可有效减少连接板表面混凝土的残留，通过螺栓有效减少螺栓孔中混凝土的残留，缩短了下台阶施工人员对上台阶拱脚处混凝土等异物的清理时间，防止该处连接板在初支混凝土凿除时发生变形、损坏等情况；提高了隧道初支施工质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN119122557A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411402414.7
申请日：2024-10-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明提供了一种地铁出入口陡倾角暗挖隧道开挖支护台车，包括有台车架，台车架上设置有攀爬通道，攀爬通道上设置有多组可转动且平行布置的踏板，施工地面还设置有驱动台车架移动的牵引机构，台车架上铰接有平行的第一支护平台和第二支护平台，第二支护平台与第一支护平台通过支撑组件连接，通过支撑组件在第二支护平台转动时带动第二支护平台同步转动，台车架上设置有驱动第二支护平台转动的驱动机构，第一支护平台上设置有与踏板连接的联动机构。该台车可快速的对第一支护平台、第二支护平台和踏板调至水平，为工作人员提供一个平整安全的施工平台，实现作业需求，有效的提高了隧道初支施工质量和工作效率，降低了斜坡开挖支护安全风险。
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公开(公告)号：CN119288497A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411457334.1
申请日：2024-10-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡道硬岩隧道核心土预留开挖施工方法，包括以下步骤：S1、斜坡隧道沿其长度方向分为N段；S2、对第1段的上台阶的掌子面爆破预留硬岩核心土；S2、对上台阶进行支护；S3、继续开挖第2段的上台阶，同时预留硬岩核心土；S4、开挖硬岩核心土和左中台阶并支护，施工人员站在左下台阶上施工作业；S5、开挖右中台阶并支护；S6、重复S2‑S4，直至斜坡隧道上所有的上台阶、中台阶开挖支护完成；S7、开挖左下台阶并支护；S8、开挖右下台阶并支护；S9、重复S7‑S8，直至斜坡隧道全部开挖完成，本发明针对地铁斜坡段硬岩隧道施工工法，通过定形控制爆破，实现了暗挖隧道上台预留核心岩石平台，解决了施工操作平台的问题。
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公开(公告)号：CN221698816U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420156716.X
申请日：2024-01-22
Applicant: 重庆华隧智能设备有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司 , 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 , 中交二公局第四工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Inventor： 曹平 , 金强 , 贾立民 , 朱旭红 , 邹光炯 , 周振伟 , 郗志平 , 贾嗥杰 , 石磊 , 马昭 , 夏洪波 , 晏祥海 , 冀晋 , 李俊隆 , 孟凡坤 , 王飞 , 杨晓东 , 刘文涛 , 余潭秋
Abstract: 本实用新型涉及一种底盘，尤其是一种可以在狭小空间全向行走的竖井掘进机底盘，包括底盘、转动连接在底盘底部的万向轮以及用于控制万向轮方向的链条链轮机构；所述链条链轮机构包括第一链轮、第二链轮以及用于连接的第一链轮和第二链轮的链条，所述第一链轮固定套设在万向轮上以控制万向轮的方向，所述第二链轮连接转向装置以驱动其转动，并通过链条带动第一链轮转动。本实用新型通过简单高效的转向设计，解决大型设备在狭小空间内难以转向的问题，该竖井掘进机底盘通过链条统一控制四个万向轮转向，相较于传统的转向方式，该竖井掘进机底盘有更小的转弯半径，更方便的转向操作，更可靠的转向结构，所需要的转向空间大大减少。
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公开(公告)号：CN119268500A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411679315.3
申请日：2024-11-22
Applicant: 中交一公局第三工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 重庆市轨道交通(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于隧道爆破领域，具体公开了一种隧道爆破装药工艺及设备，其中设备包括机架，装药机构包括沿横向滑动连接在滑板上的托板、设置在托板上方的顶杆以及可拆卸连接在顶杆上的隔断片，顶杆包括用于安装隔断片的固定部以及可拆卸连接在固定部上的活动部；填塞机构包括沿横向滑动连接在滑板上的滑杆以及可拆卸连接在滑杆端部的填塞头，填塞头呈圆台状且填塞头的大径端和滑杆连接，填塞头中部开设有出泥孔，滑杆中部开设有用于和出泥孔连通的通道，填塞头的侧壁沿其周向嵌设有第一压力传感器；填塞头的大径端开设有供活动部嵌入的缺口，缺口内填充有填充块。采用本发明的方案，可以解决装填过程中较难判断炸药是否装填到水袋所在位置的问题。
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