公开(公告)号：CN119021697A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411120185.X

申请日：2024-08-15

Applicant: 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 ,  西南交通大学 ,  中交二公局第四工程有限公司 ,  中交路桥建设有限公司 ,  中交一公局第三工程有限公司 ,  中交二航局第二工程有限公司 ,  重庆市轨道交通(集团)有限公司 ,  重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 ,  浙江江南工程管理股份有限公司 ,  四川隆建工程顾问有限公司 ,  重庆市勘测院

Inventor： 曹平 ,  熊颖 ,  任权 ,  陈云峰 ,  张俊儒 ,  刘博峰 ,  彭刚强 ,  孙湘禹 ,  朱光涛 ,  李向科 ,  张明旭 ,  郭瑞冬 ,  王彦彪 ,  耿文喜 ,  沈俊成 ,  高俊宏 ,  周捷 ,  吕朝辉 ,  孙向东 ,  陈继平

IPC: E21D1/03 ,  E21D5/00 ,  E21D5/11 ,  E21D7/00 ,  E21F17/18

Abstract: 本发明公开了一种山城地铁通风竖井施工方法，包括步骤在地面确定开挖位置；从开挖位置将竖井沿着高度方向从上至下分为加强段、标准段和开口段分层，用于非爆破方式，根据不同基坑深度及地质情况的不同选择不同的开挖方法，并在开挖施工过程与竖井支护循环交替进行，逐层下行施工；在开口段处进行马头门施工；和在竖井周围设置地表沉降监测点，在竖井井壁上布置水平收敛监测点，对竖井进行监测。本山城地铁通风竖井施工方法，能有效控制开挖稳定性，提高施工效率，减轻工期压力，降低工程成本，并减少对既有建筑物的影响，从而适应复杂环境下的山城地铁通风竖井建设需求。

公开(公告)号：CN221591009U

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202323573204.8

申请日：2023-12-27

Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 ,  中交第二航务工程局有限公司 ,  中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司

Inventor： 左孝庆 ,  贾立民 ,  石磊 ,  孙湘禹 ,  孟凡坤 ,  余潭秋 ,  张勤 ,  沈俊成 ,  段道路 ,  杨栋 ,  胡杨 ,  王宏云

IPC: E21D11/22 ,  F16B13/06

Abstract: 本实用新型提供了一种拱脚连接板保护装置，包括连接板、第一防护板及连接机构，连接板上开设有螺栓孔；第一防护板与连接板的上端面抵接；连接机构包括：膨胀卡扣、螺栓和固定卡；膨胀卡扣设置在螺栓孔内，螺栓依次穿过膨胀卡扣和第一防护板，且螺栓的尾端设置有固定卡，固定卡位于第一防护板远离连接板的一侧，且固定卡与螺栓螺纹连接。通过第一防护板可有效减少连接板表面混凝土的残留，通过螺栓有效减少螺栓孔中混凝土的残留，缩短了下台阶施工人员对上台阶拱脚处混凝土等异物的清理时间，防止该处连接板在初支混凝土凿除时发生变形、损坏等情况；提高了隧道初支施工质量和工作效率。