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公开(公告)号：CN117211172A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310989109.1
申请日：2023-08-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于大跨径悬索桥主缆索股架设施工技术领域，具体涉及一种悬索桥PPWS索股循环牵引系统及循环牵引方法。本发明由包括牵引卷扬机、第一主塔、第二主塔、第一锚碇单元、放索单元、牵引索、索股、第二锚碇单元、转向轮总成和配重机构。本发明解决了现有常规牵引系统架设索股需空载的施工组织问题，提高了悬索桥主缆架设的工效，拓宽了悬索桥主缆索股架设施工方法和思路，总结了一种适用大跨度悬索桥主缆架设的数据和经验，实用性强，安全性可靠，施工效率高。
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公开(公告)号：CN110396930A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910639740.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥运梁船定位装置及定位施工方法，所述定位装置包括主缆、卷扬机、钢丝绳、钢箱梁及运梁船，所述主缆上设置有4台第一导向滑车，4台第一导向滑车对称分布在钢箱梁吊装跨径的两侧，所述卷扬机设置有4台，4台卷扬机分别设置在悬索桥两岸主塔的塔顶或塔底，一个卷扬机对应设置一个钢丝绳，卷扬机用于钢丝绳的收放，钢丝绳的一端穿过第一导向滑车连接运梁船。本发明采用横桥向利用运梁船自身动力进行定位，纵桥向利用4根钢丝绳进行定位的技术，解决了桥位处运梁船无法抛锚定位的问题，避免了大型定位拖轮和定位锚的投入，施工安全高效，操控实用性强，并节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN118128099A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410004385.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
Abstract: 本发明提出一种沉井下沉施工智能监测系统，包括：四套动态GNSS接收机、固定GNSS接收机、监控接收器、数据处理器和监测监控平台；四套动态GNSS接收机分别设置在沉井的四角处；固定GNSS接收机设置在地面上；监控接收器采集以上四套动态GNSS接收机和固定GNSS接收机的三维坐标数据；数据处理器接收四套动态GNSS接收机和固定GNSS接收机的三维坐标数据，根据以上数据得到沉井的空间位置，再根据每次测量到的空间位置的变化计算出沉井的下沉数值、整体倾斜角度和整体旋转角度；监测监控平台通过网络信号与数据处理器信号连接，接收数据处理器的处理结果。
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公开(公告)号：CN118007531A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410086051.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
Abstract: 本发明提供一种悬索桥索夹的空间定位及测量方法，具体步骤为：步骤一，索夹施工放样数据计算，并进行现场数据实测；步骤二，根据步骤一中的放样数据和实测数据进行索夹安装，通过游标万能角度尺和水平尺测量索夹横向倾角，确定调整索夹的耳板角度，进行索夹的终安装。本发明采取退后分次进行，在铅垂面内放样，主缆初步分开后利用汽车吊或塔吊从主塔向跨中直接进行对称安装索夹。待主缆横移拉开后、吊索安装前，依据监控指令采用游标万能角度尺和水平尺测量索夹横向倾角最终调整索夹耳板角度，进行索夹的终安装。本发明施工安全可靠，安装工效高，大大缩短了索夹的桥位安装施工工期，提高了索夹空间安装定位精度，实用性强。
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公开(公告)号：CN117779614A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410123540.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
Abstract: 本发明提出一种自锚式悬索桥主缆简易紧缆装置，包括：上半扣、下半扣和两个千斤顶；所述上半扣的中部设置有半圆卡口，所述上半扣的两边的分别设置有连接孔；所述下半扣的结构与所述上半扣的结构相同，且半圆卡口相对应；每个所述千斤顶中设置有螺杆，所述螺杆依次穿过所述上半扣和所述下半扣一端的连接孔后连接有螺母。本发明还提出一种自锚式悬索桥主缆简易紧缆方法，采用以上所述自锚式悬索桥主缆简易紧缆装置实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115652822A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211354143.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
Abstract: 本发明属于桥梁架设施工技术领域，尤其是涉及一种混凝土箱梁施工的挂篮装置及其施工方法，包括0号块、两个1号块和两个挂篮，0号块的端面架设锚固有导轨组，两个挂篮均位于导轨组上设置，两个挂篮均包括前侧支架部及后侧支脚部，两个前侧支架部和后侧支脚部均为可拆卸连接，两个前侧支架部之间设有临时连接杆组，两个前侧支架部的下侧支撑处设置有第一锚固组件。本发明通过在0号块上先搭设两个挂篮的前支架部，并利用前支架部进行1号块的浇筑施工后，再先将一个挂篮拼装完整后前移，再对另一个挂篮拼装完整前移的方式，可以先通过挂篮对1号块进行浇筑施工，无需搭设支架体系，有效节省工时，施工进度快。
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公开(公告)号：CN115637649A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211354144.8
申请日：2022-11-01
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D11/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种钢箱梁安装施工的使用方法，包括如下步骤：钢箱梁存梁施工：S1.通过中跨侧安装的液压同步提升系统荡移边跨梁段至运梁平车上，通过运梁轨道运输梁段经两塔柱根部内侧穿过，存梁于吊装位置；S2.利用边跨侧安装的液压同步提升系统荡移至存梁支架上二次提升落梁再纵移就位，共投入4套液压同步提升系统；S3.搭设塔锚间存梁支架、填筑场地及安装液压同步提升系统、施工塔锚间存梁支架及场地，铺设存梁轨道。本发明能够根据实际情况对钢箱梁进行分步分段安装，保证了安装质量和效率，在小空间的工作范围也能够进行很好的操作。
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公开(公告)号：CN110172929A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910525675.0
申请日：2019-06-18
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供了一种混凝土箱梁翼缘板切割拆除稳定装置及切割拆除方法，该稳定装置包括底架、悬臂桁架梁及悬吊系统，所述悬臂桁架梁的中部通过底架与箱梁连接，所述悬臂桁架梁的两侧通过悬吊系统与翼缘板连接；所述底架与箱梁之间设置有滑移系统。本发明将混凝土防撞护栏和翼缘板作为整体进行切割拆除，采用横桥向分块，顺桥向分段，并采用切割稳定架稳固、切割机切割、翼缘板调运的拆除施工工艺，具有适用性强、经济性好、高效节能、绿色环保的优点。
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公开(公告)号：CN117051707A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310989102.X
申请日：2023-08-08
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥猫道施工技术领域，具体涉及一种悬索桥猫道面网下滑小车、施工方法及应用。本发明中的悬索桥猫道面网下滑小车包括小车主架、底篮、行走机构和牵引钢丝绳；小车主架为长方形，其中心位置开有通孔；底篮固定连接在小车主架下表面，且正对通孔；行走机构固定连接在小车主架的下表面，且关于底篮左右对称；牵引钢丝绳的两端分别与小车主架连接。本发明应用于大跨径悬索桥上部结构施工中。施工时，将悬索桥猫道面网下滑小车连接在悬索桥塔锚之间的猫道承重索上，去时与猫道面网连接，随面网滑移至桥梁中跨，待下滑到位后操作人员完成猫道面网连接后通过牵引钢丝绳将施工小车拉回主塔。使用本发明在安全基础上，加快了猫道施工进度。
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公开(公告)号：CN115559218A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211354559.5
申请日：2022-11-01
Applicant: 中交二公局第二工程有限公司
Inventor： 林吉明
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种自锚式悬索桥临时吊索装置，包括钢箱梁，所述钢箱梁的侧壁通过连接机构固定连接有千斤顶，所述千斤顶的输出端固定连接有升降板，所述升降板的上侧壁固定连接有两个竖板，两个所述竖板相对一侧的侧壁转动连接有同一根绳筒，所述绳筒的两端均固定连接有控制杆，所述绳筒外套设有钢绞线，所述钢箱梁的上方设有主缆，所述主缆外套设有工具索夹。本发明能够在使用时，根据钢箱梁和主缆之间的高度，改变临时吊索的长度，从而不需要截取一定长度的临时吊索，避免了由于临时吊索长度不匹配，造成材料浪费的问题和能够便捷快速的拆装千斤顶，操作简单，提高了操作人员工作的便利性。
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