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公开(公告)号：CN111677784B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010578279.7
申请日：2020-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆离合器技术领域，公开了一种车辆起步阶段的离合器控制系统及方法，该系统包括电子控制单元以及PWM离合器单元；在车辆起步时，PWM离合器单元发送离合信号至电子控制单元；电子控制单元根据离合信号生成补偿扭矩；电子控制单元根据补偿扭矩和发动机储备扭矩生成目标扭矩，并通过目标扭矩调节发动机转速。本发明中，用PWM离合器单元替代离合开关，PWM离合器单元不仅能实现离合开关功能，还能在车辆起步过程中根据离合信号生成补偿扭矩，提前对发动机扭矩进行补偿，提升发动机转速，明显提升车辆起步性能，从而解决了现有离合开关在车辆起步时无法满足发动机扭矩，造成起步过程动力偏弱车辆容易熄火的技术问题。
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公开(公告)号：CN117565704A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311484386.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车放电系统及汽车，该汽车放电系统包括：车载充电机和开关模块；车载充电机，用于在检测到用电负载与放电接口连接时，将产生的放电信号传输至开关模块；开关模块，用于在接收到放电信号时，闭合放电回路，并通过放电接口对用电负载进行供电。由于本发明车载充电机在检测到用电负载与放电接口连接时，可将产生的放电信号传输至开关模块，开关模块在接收到放电信号时，才闭合放电回路对用电负载进行供电。相比与现有的放电接口一直带电，本发明可在用电负载接入时才使放电接口带电，进而降低了触电或漏电风险，提升了安全性。
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公开(公告)号：CN111749995A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010645275.6
申请日：2020-07-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种离合分泵组件、机械式离合分离系统以及汽车，所述离合分泵组件包括离合分泵、离合拨叉以及安装座，所述离合分泵包括推杆，所述推杆的第一端设有卡接部；所述离合拨叉与所述推杆的第一端相对设置，所述离合拨叉上设有与所述卡接部对应的安装槽；所述安装座安装于所述安装槽内，所述安装座设有开口朝向所述推杆的第一端设置的容纳槽，所述容纳槽用以与所述卡接部卡接；其中，所述卡接部的材质为金属，所述安装座的材质为耐磨塑料。本发明通过将离合分泵与离合拨叉的连接摩擦副设置为金属件与耐磨塑料件的配合，显著降低了离合分泵与离合拨叉之间的摩擦异响，从而改善了离合分泵的异响问题，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN111677784A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010578279.7
申请日：2020-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆离合器技术领域，公开了一种车辆起步阶段的离合器控制系统及方法，该系统包括电子控制单元以及PWM离合器单元；在车辆起步时，PWM离合器单元发送离合信号至电子控制单元；电子控制单元根据离合信号生成补偿扭矩；电子控制单元根据补偿扭矩和发动机储备扭矩生成目标扭矩，并通过目标扭矩调节发动机转速。本发明中，用PWM离合器单元替代离合开关，PWM离合器单元不仅能实现离合开关功能，还能在车辆起步过程中根据离合信号生成补偿扭矩，提前对发动机扭矩进行补偿，提升发动机转速，明显提升车辆起步性能，从而解决了现有离合开关在车辆起步时无法满足发动机扭矩，造成起步过程动力偏弱车辆容易熄火的技术问题。
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