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公开(公告)号：CN113650622B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110810703.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 黄彬 , 刘永刚 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 高德坤 , 聂明勇 , 冯倍茂 , 朱祝宏 , 卢昶伯 , 何超兰 , 梁新丽 , 周婉清 , 曹秋媛 , 黎跃 , 蔡大伟 , 梁高松
IPC: B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明属于节能驾驶技术领域，公开了一种车速轨迹规划方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取各目标车辆的速度信息以及能耗信息；根据能耗信息以及速度信息生成目标车辆的能耗计算模型；获取速度车距限制条件、各目标车辆中速度限制条件的加速度信息以及速度距离信息；根据速度车距限制条件、加速度信息及速度距离信息以及状态约束条件建立约束目标函数；根据能耗计算模型、速度限制条件、加速度信息、速度距离信息及约束目标函数规划各目标车辆的车速轨迹。通过上述方式，通过各目标车辆的速度信息确定能耗信息，从而生成能耗计算模型，并建立约束目标函数，并规划各目标车辆的车速轨迹，从而减少不必要的加速和减速，减少车辆的能耗。
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公开(公告)号：CN113922443A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111071358.X
申请日：2021-09-13
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电控制电路、方法、装置及设备，该电路包括：电池管理模块、预充电路和充电电路；电池管理模块在接收到充电指令时，控制预充电路中的开关单元闭合；电池管理模块在开关单元闭合时，检测预充电路中预充电阻两端的电压值是否正常；电池管理模块在电压值正常时，控制开关单元断开，并控制充电电路与电动汽车的充电回路导通，为车辆电池充电。本发明中电池管理模块在检测到预充电阻两端的电压值正常时，控制开关单元断开并控制充电电路与电动汽车之间的回路导通为车辆电池充电，能够通过预充电阻两端的电压值判断是否反接，解决了需要在车载充电机输入端增加MOS管或继电器来防止反接的技术问题，降低了车载充电机的损耗。
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公开(公告)号：CN113665434A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110971307.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 朱祝宏 , 黎跃 , 张志强 , 马洁高 , 覃胤合 , 聂明勇 , 何超兰 , 梁新丽 , 周琬清 , 曹秋媛 , 冯倍茂 , 卢昶伯 , 蔡大伟 , 梁高松 , 高德坤 , 黄彬
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车放电控制方法、设备、存储介质及装置，本发明获取放电枪的放电请求信号及目标电动汽车的工况信息；根据放电请求信号和工况信息判断目标电动汽车是否满足预设放电条件；在目标电动汽车满足预设放电条件时，控制目标电动汽车进入放电上高压模式，并获取高压上电状态信息；根据高压上电状态信息确定各工况对应的放电高压级别，并根据放电高压级别控制车辆动力电池进行放电。由于本发明通过根据放电高压级别控制车辆动力电池进行放电，相对于现有技术中由于汽车处于能够行驶状态时进行放电，导致安全事故，本发明实现了避免电池过放，且对车辆可行驶状态和放电状态进行控制，以防发生意外。
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公开(公告)号：CN114987437B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210436168.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 覃胤合 , 何超兰 , 潘文军 , 黄真 , 张志强 , 马洁高 , 聂明勇 , 梁高松 , 梁新丽 , 黎跃 , 蔡大伟 , 林秋惠 , 王文成 , 曹秋媛 , 周琬清 , 朱永多 , 马儒昆 , 闫岩
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆行驶模式调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在接收到离合器控制指令时，根据离合器控制指令确定电磁阀调节电流；根据电磁阀调节电流对油压电磁阀进行开度调节，油压电磁阀的开度影响车辆离合器的离合器状态；在所述离合器状态符合预设条件时，判定混动车辆的行驶模式调整完成。本发明根据离合器控制指令确定电磁阀调节电流，根据电磁阀调节电流对油压电磁阀进行开度调节从而调整车辆离合器的离合器状态，并在离合器状态符合预设条件时，判定混动车辆行驶模式调整完成，能够通过对油压电磁阀的调节来调整离合器状态从而完成混动车辆行驶模式的调整，提高了混动车辆行驶模式控制的准确度。
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公开(公告)号：CN115158286B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210852573.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力热管理控制系统及方法，属于热管理控制技术领域。本发明通过在混合动力热管理控制系统中设置整车控制器、第一机械油泵、第二机械油泵、第一电磁阀以及第二电磁阀；第一机械油泵通过与驱动电机轴齿轮连接，在驱动电机工作时进行工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机进行冷却，并在发电电机或驱动电机的温度大于等于设置的温度阈值时，控制发动机启动，发动机与第二机械油泵连接，带动第二机械油泵工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机，通过第一机械油泵和第二机械油泵共同工作，加大冷却油液的流量，可快速对发电电机和驱动电机进行冷却，提高冷却效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117565704A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311484386.3
申请日：2023-11-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车放电系统及汽车，该汽车放电系统包括：车载充电机和开关模块；车载充电机，用于在检测到用电负载与放电接口连接时，将产生的放电信号传输至开关模块；开关模块，用于在接收到放电信号时，闭合放电回路，并通过放电接口对用电负载进行供电。由于本发明车载充电机在检测到用电负载与放电接口连接时，可将产生的放电信号传输至开关模块，开关模块在接收到放电信号时，才闭合放电回路对用电负载进行供电。相比与现有的放电接口一直带电，本发明可在用电负载接入时才使放电接口带电，进而降低了触电或漏电风险，提升了安全性。
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公开(公告)号：CN115158286A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210852573.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力热管理控制系统及方法，属于热管理控制技术领域。本发明通过在混合动力热管理控制系统中设置整车控制器、第一机械油泵、第二机械油泵、第一电磁阀以及第二电磁阀；第一机械油泵通过与驱动电机轴齿轮连接，在驱动电机工作时进行工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机进行冷却，并在发电电机或驱动电机的温度大于等于设置的温度阈值时，控制发动机启动，发动机与第二机械油泵连接，带动第二机械油泵工作，将冷却油液传输至驱动电机和发电电机，通过第一机械油泵和第二机械油泵共同工作，加大冷却油液的流量，可快速对发电电机和驱动电机进行冷却，提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN114994485A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210464934.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明公开一种绝缘栅双极型管故障检测方法、装置、设备及存储介质。通过在电机控制器对应的当前电压值小于预设电压阈值，且绝缘栅双极型晶体管的故障引脚被激活时，控制电机控制器中的计时器进行计时；在计时器对应的计时值大于预设计时值时，判定绝缘栅双极型晶体管发生故障。相较于现有的硬件芯片在检测出绝缘栅双极型晶体管的故障标志引脚被激活时直接反馈故障，本发明能够根据电机控制器对应的当前电压值和绝缘栅双极型晶体管的故障标志引脚是否被激活共同判断电机控制器是否误报绝缘栅双极型晶体管发生故障，并在计时器对应的计时值大于预设计时值时，判定绝缘栅双极型晶体管发生故障，能够避免电机控制器误报绝缘栅双极型晶体管发生故障。
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公开(公告)号：CN115483792A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211043882.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种防冷凝水的接线盒结构，用于设于电机壳体上，防冷凝水的接线盒结构包括接线盒以及冷凝装置；所述接线盒具有接线腔，所述接线腔用于与电机壳体的内部连通；所述冷凝装置具有冷凝腔，所述冷凝腔与所述接线腔连通，用以使电机壳体内部的蒸汽能经由所述接线腔进入所述冷凝腔，所述冷凝腔内设有冷凝部，以将所述冷凝腔内的蒸汽凝结成冷凝水并汇集于所述冷凝腔的底部；电机运行后产生的高温蒸汽流至冷凝腔，高温蒸气遇到冷凝部后凝结成冷凝水并汇集于冷凝腔的底部，从而使得电机壳体的内部和接线腔内不会有冷凝水，节约了拆解电机清理积水的维修成本，同时提高电机内部的绝缘性能，也就消除用户的安全隐患，提高用户使用的安全性能。
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公开(公告)号：CN114987437A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210436168.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 覃胤合 , 何超兰 , 潘文军 , 黄真 , 张志强 , 马洁高 , 聂明勇 , 梁高松 , 梁新丽 , 黎跃 , 蔡大伟 , 林秋惠 , 王文成 , 曹秋媛 , 周琬清 , 朱永多 , 马儒昆 , 闫岩
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆行驶模式调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在接收到离合器控制指令时，根据离合器控制指令确定电磁阀调节电流；根据电磁阀调节电流对油压电磁阀进行开度调节，油压电磁阀的开度影响车辆离合器的离合器状态；在所述离合器状态符合预设条件时，判定混动车辆的行驶模式调整完成。本发明根据离合器控制指令确定电磁阀调节电流，根据电磁阀调节电流对油压电磁阀进行开度调节从而调整车辆离合器的离合器状态，并在离合器状态符合预设条件时，判定混动车辆行驶模式调整完成，能够通过对油压电磁阀的调节来调整离合器状态从而完成混动车辆行驶模式的调整，提高了混动车辆行驶模式控制的准确度。
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