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公开(公告)号：CN116975088A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310928386.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/22 , G06Q50/04 , G06K7/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车生产工艺参数的管理方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：获取汽车的车体信息表、各工艺工位的设备参数表，以及各工艺工位的物料参数表；对于每一汽车，根据当前汽车的车体识别码，确定当前汽车的车体经过各工艺工位的目标时刻；根据所述目标时刻，在所述设备参数表中匹配当前汽车的车体经过各工艺工位时，对应工艺工位的设备参数；根据所述目标时刻，在所述物料参数表中匹配当前汽车的车体经过各工艺工位时，对应工艺工位的物料参数；将所述设备参数和所述物料参数与当前汽车的车体识别码进行绑定。通过本发明可以实现汽车涂装生产过程中，车体数据信息与生产工艺参数之间的有效绑定。
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公开(公告)号：CN114506628A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210254937.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B65G21/20
Abstract: 本发明涉及车辆设备技术领域，公开了一种涂装车间防爬行输送机构，包括机架、输送链条、驱动单元和张紧单元，驱动单元与张紧单元分别布置在机架的两端，输送链条传动连接在驱动单元与张紧单元之间，机架上布置有用于承载工件的承载轨，承载轨具有沿输送链条的延伸方向延伸的缺口，缺口处设置有用于承载工件的承载滚轮。工件经过承载轨移动至承载滚轮上再移动至承载轨上，当工件经过承载滚轮时所受的摩擦力远低于经过承载轨的摩擦力，承载滚轮占据的位置越长则其负载时所受的摩擦力越小，动静摩擦力也愈容易平衡，最终消除链条的爬行现象，使链条运行平稳；输送链条可正常进行保养，降低磨损并延长使用寿命，降低工人的劳动强度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114506628B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210254937.6
申请日：2022-03-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B65G21/20
Abstract: 本发明涉及车辆设备技术领域，公开了一种涂装车间防爬行输送机构，包括机架、输送链条、驱动单元和张紧单元，驱动单元与张紧单元分别布置在机架的两端，输送链条传动连接在驱动单元与张紧单元之间，机架上布置有用于承载工件的承载轨，承载轨具有沿输送链条的延伸方向延伸的缺口，缺口处设置有用于承载工件的承载滚轮。工件经过承载轨移动至承载滚轮上再移动至承载轨上，当工件经过承载滚轮时所受的摩擦力远低于经过承载轨的摩擦力，承载滚轮占据的位置越长则其负载时所受的摩擦力越小，动静摩擦力也愈容易平衡，最终消除链条的爬行现象，使链条运行平稳；输送链条可正常进行保养，降低磨损并延长使用寿命，降低工人的劳动强度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115783096A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211512922.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种贴高顶系统和贴高顶工艺，其中，贴高顶系统用于将高顶装配至车身上，贴高顶系统包括多个工位、输送装置、驱动装置和控制装置，多个工位包括依次设置的车身存储工位、遮蔽工位、高顶装配工位、打胶及去遮蔽工位和检查工位，输送装置活动设于多个工位，用于在多个工位之间输送车身，驱动装置驱动连接输送装置，用于驱动输送装置在多个工位之间输送车身，控制装置电连接驱动装置，用于控制驱动装置驱动输送装置输送车身，本发明技术方案解决了现有贴高顶生产效率低，人员和能耗成本高的问题，实现了多种高顶车型连续混线生产功能，满足高顶车大批量生产需求，提高生产效率，降低生产成本、能耗成本。
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公开(公告)号：CN117509024A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311471662.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B65G23/44
Abstract: 本发明涉及输送机技术领域，公开了一种涂装车间的输送机，包括：机架、转动绕设于机架上的链条及张紧总成，张紧总成包括：第一固定架、拉杆、弹性件、压合件、张紧轮；张紧轮滑动安装于机架上，链条绕设于张紧轮外周，固定架固定于机架上，且固定架上开设有贯穿的穿口，弹性件设于固定架，包括多组弹性组件，一组弹性组件包括两个同轴且依次叠设的碟形弹簧，各组弹性组件中，碟形弹簧外径逐渐增大，位于后侧的碟形弹簧外径逐渐减小，拉杆依次穿过锁紧件、各碟形弹簧的轴孔及穿口，弹性件两端分别与锁紧件及固定架抵接，拉杆连接于张紧轮。蝶形弹簧弹性系数大，张紧总成张紧效果好，输送机不易积链卡链。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115193620A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210829193.6
申请日：2022-07-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种面板装挂工装，包括安装架和至少两个安装组件，所述安装架用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；所述两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。从而能够将所述面板安装于所述前挡风玻璃安装框内，能够随车身一起过线进行喷涂，节约车身实际的生产节拍，提高生产效率，减少生产成本，能够调节两个所述安装组件以与安装的所述面板适配，能够安装更多类型的所述面板，提高通用性。
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公开(公告)号：CN117657734A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311653835.2
申请日：2023-12-05
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了基于双摆杆输送结构的涂装前处理电泳线应急排空系统，其包括前处理线、电泳线、电泳烘干室、第一车体储存区和第二车体储存区，前处理线和电泳线之间设有用于将前处理线上的车体转运至电泳线中的第一输送线，电泳线与电泳烘干室之间设有用于将电泳线上的车体转运至电泳烘干室中的第二输送线；第一车体储存区设有按车体先进先出顺序转运的第一储存线，第一储存线的输入端和输出端分别与第一输送线衔接；第二车体储存区设有按车体先进先出顺序转运的第二储存线，第二储存线的输入端和输出端分别与第二输送线衔接。采用本发明，无需额外占用场地面积，能够有效解决涂装前处理电泳线由于双摆杆输送结构堵车导致车体泡槽而批量报废的问题。
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公开(公告)号：CN117032132A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311091348.1
申请日：2023-08-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种基于涂装车间的生产计划控制方法及系统，所述方法，包括：获取MES系统发送的若干涂装生产计划；在检测到所有涂装生产计划已执行完成且检测到涂装车间的预设工位点有车身经过时，则请求MES系统发送包含有若干车型识别码的总生产计划；在接收到MES系统发送的总生产计划后，根据总生产计划中各车型识别码对应的各生产顺序，对涂装生产计划中对应的生产顺序进行更新，生成更新后的生产计划；将所述更新后的生产计划作为涂装车间的下线工位点对应的生产计划。与现有技术相比，本发明可以实现涂装车间的涂装生产计划和主生产计划的自动调整和更换，不仅降低了人工操作的出错率，而且提高了涂装车间和总装车间的生产效率。
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公开(公告)号：CN114733676B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210376519.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种车身涂装柔性滑橇，包括滑撬本体、挡块、和长度调整机构，所述滑撬本体的纵梁的前后两端分别可装拆地安装有所述挡块和所述长度调整机构，所述长度调整机构包括升降装置和调节臂，所述调节臂与所述纵梁平行，且所述调节臂上沿轴向分布地设置有至少两个所述升降装置，所述升降装置包括止挡轴和止挡件，所述止挡件与所述止挡轴连接，所述止挡轴升降调位时带动所述止挡件移动至对应位置与所述挡块在水平方向上相干涉。这种车身涂装柔性滑橇能灵活地进行滑橇长度调整，更好地适应不同车身涂装环节的应用，有效节省空间，避免了生产线的浪费和能源的浪费。
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公开(公告)号：CN114733676A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210376519.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种车身涂装柔性滑橇，包括滑撬本体、挡块、和长度调整机构，所述滑撬本体的纵梁的前后两端分别可装拆地安装有所述挡块和所述长度调整机构，所述长度调整机构包括升降装置和调节臂，所述调节臂与所述纵梁平行，且所述调节臂上沿轴向分布地设置有至少两个所述升降装置，所述升降装置包括止挡轴和止挡件，所述止挡件与所述止挡轴连接，所述止挡轴升降调位时带动所述止挡件移动至对应位置与所述挡块在水平方向上相干涉。这种车身涂装柔性滑橇能灵活地进行滑橇长度调整，更好地适应不同车身涂装环节的应用，有效节省空间，避免了生产线的浪费和能源的浪费。
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