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公开(公告)号：CN105484886B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510999946.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 一种基于并行双PID的发动机转速管理系统的控制方法，先对高低怠速转速请求、外部设备的转速请求进行上下限转速设定，获取上下限转速设定点，再将获取的上下限转速设定点与发动机实际转速值的差值分别作为控制参数输入值，获取上下限PI参数组，然后将获取的上下限转速设定点与发动机平均转速的差值分别作为上下限PID控制器的输入值，再通过获取的上下限PI参数组对上下限PID控制器的输入值进行PID控制以输出PID控制的值，输出PID控制的值作为总的输出干涉发动机的需求扭矩，需求扭矩对发动机转速进行控制。本设计不仅操作简单，而且能对发动机转速进行统一和有效地管理。
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公开(公告)号：CN108071476B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201711278167.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种硅油风扇离合器控制系统，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器、气动装置、电磁阀、电子控制单元，发动机依次经风扇皮带轮、机械离合器后与电控硅油离合器机械连接，电控硅油离合器上连接有风扇，机械离合器与气动装置机械连接，气动装置与电磁阀气路连接，电磁阀依次经防抖处理单元、控制开关后与电子控制单元电连接，电子控制单元与电控硅油离合器电连接；当不需风扇运转时，电子控制单元控制电磁阀开启，气动装置工作，机械离合器分离，发动机与电控硅油离合器之间的动力传动被切断，风扇的转速为零。本设计不仅解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，提高了车辆的经济性与发动机的可靠性，而且提高了控制的精准度。
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公开(公告)号：CN108071476A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711278167.4
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种硅油风扇离合器控制系统，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器、气动装置、电磁阀、电子控制单元，发动机依次经风扇皮带轮、机械离合器后与电控硅油离合器机械连接，电控硅油离合器上连接有风扇，机械离合器与气动装置机械连接，气动装置与电磁阀气路连接，电磁阀依次经防抖处理单元、控制开关后与电子控制单元电连接，电子控制单元与电控硅油离合器电连接；当不需风扇运转时，电子控制单元控制电磁阀开启，气动装置工作，机械离合器分离，发动机与电控硅油离合器之间的动力传动被切断，风扇的转速为零。本设计不仅解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，提高了车辆的经济性与发动机的可靠性，而且提高了控制的精准度。
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公开(公告)号：CN107956572A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711278156.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/18 , F01P11/00 , F01P2007/168
Abstract: 一种硅油风扇离合器控制装置，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器，机械离合器包括花键套以及同轴的一号花键轴、二号花键轴，一号花键轴的一端通过风扇皮带轮与发动机相连接，一号花键轴的另一端通过花键套与二号花键轴的一端相连接，二号花键轴的另一端与电控硅油离合器相连接，电控硅油离合器上连接有风扇，一号花键轴上位于风扇皮带轮与花键套之间的部位设置有一号止推片，二号花键轴上位于花键套与电控硅油离合器之间的部位设置有二号止推片，二号止推片与花键套之间设置有复位弹簧，花键套的外部设置有安装拨叉的拨叉槽。本设计解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，从而提高了车辆的经济性与发动机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105484886A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510999946.8
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D31/001 , F02D2200/101
Abstract: 一种基于并行双PID的发动机转速管理系统的控制方法，先对高低怠速转速请求、外部设备的转速请求进行上下限转速设定，获取上下限转速设定点，再将获取的上下限转速设定点与发动机实际转速值的差值分别作为控制参数输入值，获取上下限PI参数组，然后将获取的上下限转速设定点与发动机平均转速的差值分别作为上下限PID控制器的输入值，再通过获取的上下限PI参数组对上下限PID控制器的输入值进行PID控制以输出PID控制的值，输出PID控制的值作为总的输出干涉发动机的需求扭矩，需求扭矩对发动机转速进行控制。本设计不仅操作简单，而且能对发动机转速进行统一和有效地管理。
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公开(公告)号：CN107956572B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201711278156.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种硅油风扇离合器控制装置，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器，机械离合器包括花键套以及同轴的一号花键轴、二号花键轴，一号花键轴的一端通过风扇皮带轮与发动机相连接，一号花键轴的另一端通过花键套与二号花键轴的一端相连接，二号花键轴的另一端与电控硅油离合器相连接，电控硅油离合器上连接有风扇，一号花键轴上位于风扇皮带轮与花键套之间的部位设置有一号止推片，二号花键轴上位于花键套与电控硅油离合器之间的部位设置有二号止推片，二号止推片与花键套之间设置有复位弹簧，花键套的外部设置有安装拨叉的拨叉槽。本设计解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，从而提高了车辆的经济性与发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN207634168U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721680463.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种硅油风扇离合器控制装置，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器，机械离合器包括花键套以及同轴的一号花键轴、二号花键轴，一号花键轴的一端通过风扇皮带轮与发动机相连接，一号花键轴的另一端通过花键套与二号花键轴的一端相连接，二号花键轴的另一端与电控硅油离合器相连接，电控硅油离合器上连接有风扇，一号花键轴上位于风扇皮带轮与花键套之间的部位设置有一号止推片，二号花键轴上位于花键套与电控硅油离合器之间的部位设置有二号止推片，二号止推片与花键套之间设置有复位弹簧，花键套的外部设置有安装拨叉的拨叉槽。本设计解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，从而提高了车辆的经济性与发动机的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205297753U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521106756.0
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 一种基于并行双PID的发动机转速管理系统，包括转速设定点计算器、PID控制参数计算器、双PID控制器，双PID控制器包括并行运算的上限PI控制器、下限PI控制器及微分控制器，转速设定点计算器以高低怠速转速请求、外部设备的转速请求作为输入值，输出上下限转速设定点，PID控制参数计算器以上下限转速设定点为输入值，输出上下限PI参数组，上下限转速设定点与上下限PI参数组分别作为上限PI控制器、下限PI控制器的输入值，输出上下限PI控制的值，上下限PI控制的值通过微分控制器输出PID控制的值作为总的输出干涉发动机的需求扭矩。本设计不仅操作简单，而且能对发动机转速进行统一和有效地管理。
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公开(公告)号：CN207634167U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721680461.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种硅油风扇离合器控制系统，包括发动机、机械离合器、电控硅油离合器、气动装置、电磁阀、电子控制单元，发动机依次经风扇皮带轮、机械离合器后与电控硅油离合器机械连接，电控硅油离合器上连接有风扇，机械离合器与气动装置机械连接，气动装置与电磁阀气路连接，电磁阀依次经防抖处理单元、控制开关后与电子控制单元电连接，电子控制单元与电控硅油离合器电连接；当不需风扇运转时，电子控制单元控制电磁阀开启，气动装置工作，机械离合器分离，发动机与电控硅油离合器之间的动力传动被切断，风扇的转速为零。本设计不仅解决了电控硅油风扇离合器不能完全分离的问题，提高了车辆的经济性与发动机的可靠性，而且提高了控制的精准度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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