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公开(公告)号：CN119616706A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411735040.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明提供了一种喷射轨压修正方法、装置、电子设备及存储介质，属于柴油机燃油系统控制技术领域，应用于高压共轨燃油系统，所述高压共轨燃油系统包括当前工作缸和多个待工作缸；其方法包括：确定所述多个待工作缸中与所述当前工作缸对应的目标缸；确定所述目标缸上一次喷射时的轨压修正值；基于设置在所述固定位置处的轨压传感器获得所述当前工作缸的参考轨压；将所述参考轨压和所述轨压修正值之和作为所述当前工作缸下一次喷射时的喷射轨压。本发明无需设计动态中断采集轨压，避免了动态中断存在冲突等问题，提高了喷射时的安全性，并且，提高了最终确定出的喷射轨压的准确性，进而提高了燃油的喷射精度。
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公开(公告)号：CN119572390A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411610910.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高压共轨燃油系统诊断方法、装置、电子设备和存储介质，属于高压共轨燃油系统诊断技术领域，其中，该方法包括获取高压共轨燃油系统在运行过程的运行数据；运行数据包括实际轨压、第一目标轨压和第二目标轨压；控制实际轨压升压至第一目标轨压，并获得升压时长，将升压时长作为建压时间；控制实际轨压从第一目标轨压降压至第二目标轨压，并获得降压时长，将降压时长作为泄压时间；从而可以在对高压共轨燃油系统在整体上进行升压和降压处理之后，根据建压时间和泄压时间对高压共轨燃油系统进行诊断，使高压共轨燃油系统的诊断过程方便高效。
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公开(公告)号：CN114992028B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210769765.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵安装角度的识别控制方法。过程为：油泵安装角度识别条件满足时，采集各齿的轨压，根据各齿轨压进行油泵安装角度识别；对识别出的油泵安装角度进行校验，若校验通过则存储油泵安装角度，若校验未通过则重新进行油泵安装角度识别。本发明以发动机曲轴齿号的方式定义油泵安装的角度。一个发动机循环采集曲轴齿角度轨压，形成一个轨压数组，当发动机进行泵油时轨压会有明显上升的特征，喷油时轨压会有明显下降的特征，在合适的工况分析计算轨压增加的次数可以识别出泵油结束齿的齿号，该方法简单，实现方便。考虑喷油等干扰，对识别所得结果进行一系列校验，将校验后有效结果的第一个泵油结束齿作为油泵安装角度，准确度更高。
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公开(公告)号：CN114837841B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210629324.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种稳压可切换式多段燃油喷射系统及方法。它包括高压油泵，用于将油箱中的燃油泵至高压预留腔和高压共轨中；高压共轨，用于提供高压油至喷油器；高压预留腔，用于预存高压油，在需要进行多段喷射时导入高压油至喷油器；入口电磁阀，安装于高压预留腔连通高压油泵和高压共轨的公共管道上；出口电磁阀，安装于高压预留腔连通高压共轨和喷油器的公共管道上；喷油器，用于喷射高压油；发动机控制单元，用于采集车辆参数，根据车辆参数确定喷射参数，根据喷射参数控制入口电磁阀和出口电磁阀的开启和关闭，进行多段燃油喷射控制。本发明通过高压预留腔的存压功能，保证缩短其燃油喷射时长，提升了燃油燃烧效率。
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公开(公告)号：CN113719368A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110981151.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法，包含步骤：检查轨压传感器是否存在故障；采集高压共轨管轨压值，与高压共轨管轨压上限阈值对比；判断连续时间；判断尾气的温升值大于温升上限阈值；发动机置跛行模式；减油或断油操作；发出油轨机械泄压阀卡滞故障信号。本发明还涉及燃油系统；高压油泵与高压共轨管连接；高压油泵电磁阀与发动机电控单元的耦接；高压共轨管与喷油器连接；轨压传感器与发动机电控单元耦接；喷油器与发动机电控单元耦接；油箱与低压输油泵连接；低压输油泵与高压油泵连接。本发明避免了基于轨压传感器没有故障前提，判断更准；可在轨压传感器发生故障下，仍然准确判断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113685296A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111014548.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种计量阀的保护方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：获取驱动计量阀的驱动信号的第一占空比；检测所述计量阀是否卡滞；若检测结果为所述计量阀卡滞，则对所述第一占空比进行调节，其中，每次进行调节的时间不超过第一预设值，进行调节的总次数不超过第二预设值；基于每一次调节后的占空比对应的驱动信号驱动所述计量阀。通过本发明，对驱动计量阀的驱动信号的第一占空比进行调节，并控制对第一占空比进行调节的时间和次数，基于每一次调节后的占空比对应的驱动信号驱动计量阀，在达到对第一占空比调节的限制次数后，即使计量阀依然卡滞，也不再驱动计量阀，从而避免了计量阀损坏或计量阀所在的共轨系统烧毁。
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公开(公告)号：CN118564363A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410849472.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷油故障处理方法和装置，其中该方包括步骤：获取实际喷油相关信号和基于需求设置的命令喷油相关信号；若判断所述实际喷油相关信号超过设定阈值范围以及与基于需求设置的命令信号的偏差超过了设定的偏差范围，则判断发动机燃油喷射故障，进行降扭或者断喷油处理。本申请能够对柴油发动机燃油系统运行或工作的正确性进行监控，当监控到非预期或者错误的喷油，进行发动机限扭或者切断喷油，进而保证车辆进入安全状态。
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公开(公告)号：CN118375525A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410700981.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明涉及一种喷油器油量偏差诊断方法及装置，属于喷油器油量诊断技术领域，该方法包括根据曲轴齿盘转动时每个缸的所有齿轨压的齿轨压，对每个缸的喷射量进行判断，不需要通过发动机转速变化来进行判断；进一步的，在曲轴齿盘转动的每个周期中获取每个缸对应的至少二个轮齿的齿轨压，根据每个缸对应的至少二个轮齿的齿轨压，得到对应的轨压降差值，根据轨压降差值，确定每个周期对应的目标缸，根据所有周期中的所有目标缸，确定故障缸，根据故障缸的轨压降差值进行防抖计数，得到计数值，输出故障缸的喷油量的诊断结果，在当前周期时结合已经执行的周期对曲轴齿盘上每个缸进行诊断故障，提高了诊断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114837841A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210629324.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种稳压可切换式多段燃油喷射系统及方法。它包括高压油泵，用于将油箱中的燃油泵至高压预留腔和高压共轨中；高压共轨，用于提供高压油至喷油器；高压预留腔，用于预存高压油，在需要进行多段喷射时导入高压油至喷油器；入口电磁阀，安装于高压预留腔连通高压油泵和高压共轨的公共管道上；出口电磁阀，安装于高压预留腔连通高压共轨和喷油器的公共管道上；喷油器，用于喷射高压油；发动机控制单元，用于采集车辆参数，根据车辆参数确定喷射参数，根据喷射参数控制入口电磁阀和出口电磁阀的开启和关闭，进行多段燃油喷射控制。本发明通过高压预留腔的存压功能，保证缩短其燃油喷射时长，提升了燃油燃烧效率。
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公开(公告)号：CN113931760A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111130959.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气发动机喷嘴的加电脉宽修正校验方法及系统，涉及汽车动力领域，该方法包括基于喷射检测方式对出厂的喷嘴进行检测，得到喷嘴的喷射偏差特性；基于喷嘴的喷射偏差特性，得到用于修正喷射加电时间的加电补偿量；记录加电补偿量得到喷嘴加电脉宽修正码，并基于预设算法对喷嘴加电脉宽修正码进行加密；当喷嘴被装配于发动机，且对喷嘴的喷嘴加电脉宽修正码解密成功和使用次数验证成功后，将解密后的喷嘴加电脉宽修正码写入ECU；基于喷嘴加电脉宽修正码对应的加电补偿量，修正喷嘴的喷射加电时间。本发明能够提高发动机效率，同时保护生产商合法利益。
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