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公开(公告)号：CN101516670B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780035154.2
申请日：2007-09-21
Applicant: 东海旅客铁道株式会社
IPC: B60L15/40
CPC classification number: B60L9/30 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B60M3/04 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种车辆牵引控制系统，用于改进在转换区间中电动车辆的行驶质量。当ATC车载装置检测到所述车辆在功率运行状态下进入到区间切换区域时，在从当所述车辆进入到所述区间切换区域时直到当停止给所述区间切换区域供电时的过程中由驱动装置产生的牵引转矩根据预定减小模式减小。当在停止供电之后经过预定的供电恢复时间时，由所述驱动装置产生的牵引转矩根据预定增加模式而增加。
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公开(公告)号：CN103967747B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310698942.7
申请日：2013-12-18
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱电机株式会社 , 东海旅客铁道株式会社
IPC: F04B35/02
CPC classification number: F04B41/02 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/048 , B60T17/02 , B60T17/228 , F04B49/03 , Y10T137/86051
Abstract: 一种压缩空气供应装置，包括：压力测定部，在与空气压缩机连接并且互相连通的多个空气箱中，测定经由最短流路与空气压缩机连接的一个空气箱内的空气压力；控制部，当压力测定部的测定值变成第一压力以下时，使空气压缩机工作，当成为比第一压力大的第二压力时停止空气压缩机；溢流阀装置，设在空气压缩机与多个空气箱的各个之间的连接流路，其中，溢流阀装置包括：流动限制部，限制空气的流动；阀本体，设在比流动限制部更靠近空气箱一侧，当变成比第二压力更大的第三压力时，将连接流路向大气开放，开放后当变成比第二压力大且比第三压力小的第四压力时关闭。
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公开(公告)号：CN103967747A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310698942.7
申请日：2013-12-18
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱电机株式会社 , 东海旅客铁道株式会社
IPC: F04B35/02
CPC classification number: F04B41/02 , B60T13/665 , B60T15/021 , B60T15/048 , B60T17/02 , B60T17/228 , F04B49/03 , Y10T137/86051
Abstract: 一种压缩空气供应装置，包括：压力测定部，在与空气压缩机连接并且互相连通的多个空气箱中，测定经由最短流路与空气压缩机连接的一个空气箱内的空气压力；控制部，当压力测定部的测定值变成第一压力以下时，使空气压缩机工作，当成为比第一压力大的第二压力时停止空气压缩机；溢流阀装置，设在空气压缩机与多个空气箱的各个之间的连接流路，其中，溢流阀装置包括：流动限制部，限制空气的流动；阀本体，设在比流动限制部更靠近空气箱一侧，当变成比第二压力更大的第三压力时，将连接流路向大气开放，开放后当变成比第二压力大且比第三压力小的第四压力时关闭。
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公开(公告)号：CN101516670A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780035154.2
申请日：2007-09-21
Applicant: 东海旅客铁道株式会社
IPC: B60L15/40
CPC classification number: B60L9/30 , B60L15/42 , B60L2200/26 , B60M3/04 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种车辆牵引控制系统，用于改进在转换区间中电动车辆的行驶质量。当ATC车载装置检测到所述车辆在功率运行状态下进入到区间切换区域时，在从当所述车辆进入到所述区间切换区域时直到当停止给所述区间切换区域供电时的过程中由驱动装置产生的牵引转矩根据预定减小模式减小。当在停止供电之后经过预定的供电恢复时间时，由所述驱动装置产生的牵引转矩根据预定增加模式而增加。
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