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公开(公告)号：CN119319050B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411865551.4
申请日：2024-12-18
Applicant: 西南科技大学 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Inventor： 张宇航 , 巩秀芳 , 袁小虎 , 余家欣 , 赵斐 , 赖建平 , 李定骏 , 白润东 , 曹晓英 , 向志杨 , 李启元 , 隆彬 , 王伟 , 张建普 , 周科 , 罗双 , 彭继源 , 刘羽 , 张茂悦 , 谢诗琦
IPC: B05B12/20
Abstract: 本发明提供了一种叶片类零件叶冠遮蔽装置，其包括第一遮蔽件以及第二遮蔽件；第二遮蔽件与第一遮蔽件可拆卸连接，第二遮蔽件与第一遮蔽件共同围成一用以容纳零件的容纳空间；第一遮蔽件上开设有第一镂空区，第一镂空区将容纳空间与外界连通；第二遮蔽件上开设有第二镂空区，第二镂空区将容纳空间与外界连通；叶片类零件叶冠遮蔽装置遮蔽零件时，零件的第一接合面通过第一镂空区伸出容纳空间，零件的第二接合面通过第二镂空区伸出容纳空间。与现有技术相比，本发明提供的叶片类零件叶冠遮蔽装置装夹过程更为简单，可以提高生产效率，降低人工成本，能够适应自动化大批量生产的需求。
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公开(公告)号：CN118357092B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410796813.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 西南科技大学 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本申请公开一种汽轮机叶片喷涂工装，包括：底架；设置在所述底架上，用于放置叶根部并对所述叶根部进行定位的第一定位体；设置在所述底架上，用于放置叶身部的第二定位体；设置在所述第二定位体的上方的遮蔽组件，所述遮蔽组件用于与所述第二定位体之间形成容置腔，所述容置腔用于容置所述叶身部，所述遮蔽组件上设置有镂空区，所述镂空区用于供拉筋凸台伸出。本申请提供的一种汽轮机叶片喷涂工装，相较于现有技术而言，能够提高汽轮机叶片喷涂的效率，降低加工成本，满足自动化大批量生产的需求。
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公开(公告)号：CN117195743B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311334362.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 西安交通大学 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06T7/00 , G06F111/06 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种热障涂层裂纹结构的喷涂参数优化方法，涉及热障涂层喷涂技术领域，包括：获取含表面裂纹的热障涂层的真实涂层微结构图像,根据多组喷涂参数和真实涂层微结构图像训练改进的条件生成式对抗网络模型，采用基于Wasserstein距离和梯度惩罚项的损失函数，在改进的条件生成式对抗网络模型的生成器中，输入一组喷涂参数，获取生成图像中提取的涂层性能信息，根据制备的含表面裂纹的热障涂层的服役寿命实验确定服役寿命最优的涂层性能信息，确定生成图像中提取的最优涂层性能信息，从而确定热障涂层裂纹结构的最优喷涂参数。该方法利用深度网络生成的图像，反演出最优的喷涂参数，减少了对相关专业知识的依赖。
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公开(公告)号：CN114405715A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111624719.9
申请日：2021-12-28
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机空心叶片喷涂用装夹工装，包括夹具，所述夹具主要由匣体和盖板组成；所述匣体具有顶部和一侧侧部分别呈敞口结构的型腔，型腔内具有沿着侧部敞口成型、能够匹配于所要装夹空心叶片的叶根部分轮廓的定位榫槽，所要装夹的空心叶片通过叶根部分经侧部敞口装入/退出型腔，空心叶片的叶身部分从型腔的顶部敞口向外延伸出；所述盖板通过紧固件以可拆卸结构连接于匣体的侧部敞口处，对匣体的侧部敞口封堵/解封。本发明针对于燃气轮机空心叶片的特殊性，具有装夹操作轻松、方便、高效的特点，同时具有装夹精度高、稳定性好的特点，能够对所要喷涂的空心叶片实现高精度、高效率、高稳定性装夹。
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公开(公告)号：CN111605860B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010262971.9
申请日：2020-04-07
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明涉及燃气轮机零件加工领域，旨在解决现有燃气轮机滑块单种喷涂效率低、成本高的问题，提供一种同类异型燃气轮机滑块批量化涂层制备方法，使用一固定装置，所述固定装置包括多个侧板围成的多边形筒壁和底板；每个所述侧板上均具有安装位置，且整个固定装置上的侧板的安装位置能够适配各种型号滑块；将待制备涂层的滑块和遮蔽板固定于侧板；并且在侧板和滑块之间以及滑块和遮蔽板之间均设置垫块；将固定装置固定于一旋转台上，启动旋转台带动滑块；在转动的同时，采用位于旋转台一侧的喷涂装置向滑块实施喷涂。本发明的有益效果是能够对同类异型燃气轮机滑块进行批量地涂层制备，提高了工作效率，降低加工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105618309A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610189067.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃机燃烧器喷涂用九轴系统，包括三轴转台、六轴机器人和控制柜；其中：所述三轴转台包括底座和设置在底座中心处的第一轴关节，在第一轴关节末端接口处设置支架，在支架顶部两端设置第二轴关节，在第二轴关节的电机末端连接有滚筒机构，在滚筒机构两端设置第三轴关节，在滚筒机构内径表面上均布有工装固定机构。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明为能满足燃机燃烧器内表面涂层制备用的九轴联动机器人系统，不但能实现6轴机械手夹持喷枪与三轴转台夹持工件协同运动，从而实现复杂工件(如燃机燃烧器)的涂层制备，还能实现对燃机燃烧器方便快速装夹，实现夹持后的工件(如燃烧器)多种变位方式。
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公开(公告)号：CN118048609A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410064916.7
申请日：2024-01-16
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺纹紧固件用的高温防咬死涂层及其制备方法，涉及涂层领域，涂层的结构由内到外依次为金属打底层、过渡层和功能层；其中金属打底层为Cr层或T i层；过渡层为CrN层、T i N层、T i CrA l N层中的一种或多种；功能层至少包含CrA l N层，为CrA l N层、CrN层、CrA l层、Cr层中的一种或多种组合成的多层结构；制备方法包括步骤S1：表面清洗；S2：离子清洗；S3：镀膜制备涂层。本发明通过在螺纹紧固件表面制备致密的硬质氮化物涂层提高材料表面的耐磨性、耐腐蚀性、抗氧化性，从而大幅降低燃气轮机/汽轮机中的螺纹紧固件因高温氧化和腐蚀造成的咬死风险，使得螺纹紧固件适用于温度为25‑700℃的服役环境。
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公开(公告)号：CN115889121B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211586089.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂异型燃机叶片涂层大面积均匀喷涂的方法，涉及叶片涂层喷涂轨迹规划领域，包括以下步骤：S1：确定喷涂机器人的喷涂角度和喷涂位置；S2：根据若干个喷涂位置拟合形成平滑过度的路径曲线；S3：喷涂机器人以S2中的路径曲线作为运动路径，以相同的速度和角度对喷涂单元进行喷涂。本发明利用现有的喷涂机器人，将叶片复杂曲面拟合成平滑过度的曲线作为喷涂机器人的运动轨迹，以及将叶片划分成若干个喷涂单元依次喷涂，实现在异型程度较大的大型叶片表面稳定制备出厚度均匀的涂层的目的。
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公开(公告)号：CN111635989A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010621598.1
申请日：2020-07-01
Applicant: 西安交通大学 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽轮机叶片的现场高精度热处理装置，包括红外加热器外壳，套装在红外加热器外壳内的红外反光-安装基体，以及通过红外灯管夹具安装在红外反光-安装基体内的红外加热管；其中，红外反光-安装基体的两端通过端头限位防护板，用于防护红外加热管；红外加热管与红外反光-安装基体之间形成一个加热空间，红外反光-安装基体顶部开设有接头安装孔并设置有冷却管道接头，该冷却管道接头与加热空间连通，红外反光-安装基体的侧壁开设有若干与加热空间连通的冷却口，红外加热器外壳与红外反光-安装基体的两侧面中间设有与冷却口连通的缝隙。本发明具有加热面积大、加热精度高、温度均匀性好和清洁无污染的优点。
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公开(公告)号：CN118086816A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410213296.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 西南科技大学 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司
Abstract: 本申请公开了一种钴基高温耐磨涂层及其制备方法和应用，以解决现有技术中钴基耐磨涂层的耐磨性能难以满足高温的服役性能要求的技术问题。钴基高温耐磨涂层原料包括以重量百分含量计的下列各组分：钴钼铬硅合金粉末80％～95％，银粉末5％～20％。该耐磨涂层在原料中加入银粉末，能够使钴基涂层中形成Ag2MoO4。其为具有类层状结构的自润滑相，在800℃～1000℃高温磨损过程中钴基涂层中的Ag元素和Mo元素在高温摩擦化学作用下，与空气中的O元素原位生成类层状Ag2MoO4润滑相，在摩擦副表面形成连续的润滑膜，从而使得钴基涂层表现出更加优异的高温耐磨性能。
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