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公开(公告)号：CN116091714A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211446498.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面车辙三维形貌自动生成方法，包括构建标准车辙横断面表征模型，对车辙类型分类，获取沥青路面车辙路段检测数据，沿道路纵向等距选取不同的车辙横断面，然后对各车辙横断面进行去噪平滑处理，根据车辙横断面几何波动特性选取特征点，基于车辙变形演变规律连接特征点并拟合断面曲线，对多组重构的车辙横断面进行融合，实现车辙三维形貌的自动生成和可视化。本发明能够保留车辙横断面关键几何特征，解决现有车辙数字化建模中建模效率低、存储空间占用大的问题；应用范围广，可灵活匹配实现工程中的复杂车辙横断面形态。另外，本发明能构建车辙横断面表征模型，为车辙数字化建模提供理论基础。
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公开(公告)号：CN116503359A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310479680.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 东南大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于路侧摄像头的路面裂缝监测方法，包括步骤1、采集路面图像或视频；步骤2、采用CNN模型识别路面病害，输出裂缝扩展前图像和裂缝扩展后图像；步骤3、设置DIC分析参数，包括子区半径大小和步长大小；步骤4、检测裂缝宽度；步骤5、裂缝图片预处理：将参考图像和识别图像同步缩放，使得缩放后的裂缝初始宽度接近或等于子区半径大小；步骤6、DIC分析；步骤7、识别裂缝扩展类型；步骤8、识别裂缝扩展宽度，将位移数据转换为裂缝宽度扩展大小。本发明能够快速识别到路面裂缝位置，进一步提升尺寸识别的准确性，同时直接高效准确的监测裂缝扩展情况，对于及时检测出路面裂缝的扩展并对其进行修复有着重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105625150B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201511018615.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 东南大学
IPC: E01C23/09
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面坑槽修复边界补强的方法，将沥青路面的坑槽挖开清除干净后，向坑槽内回填修复材料，将在路表形成的接缝称为修复边界；首先在修复边界上涂刷一层粘结剂，然后将一层无纺布铺设到粘结剂上并覆盖住修复边界，最后在无纺布上涂刷一层沥青并撒布一层碎石，无纺布的两侧距离修复边界的距离均大于5cm，无纺布下层粘结剂的覆盖面积和无纺布上层沥青的覆盖面积均大于无纺布的覆盖面积。本发明能够有效延长沥青混凝土路面坑槽修复后的使用寿命，且适用于沥青混凝土面层的各种坑槽修复边界。
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公开(公告)号：CN105625150A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511018615.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 东南大学
IPC: E01C23/09
CPC classification number: E01C23/09 , E01C23/0966
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面坑槽修复边界补强的方法，将沥青路面的坑槽挖开清除干净后，向坑槽内回填修复材料，将在路表形成的接缝称为修复边界；首先在修复边界上涂刷一层粘结剂，然后将一层无纺布铺设到粘结剂上并覆盖住修复边界，最后在无纺布上涂刷一层沥青并撒布一层碎石，无纺布的两侧距离修复边界的距离均大于5cm，无纺布下层粘结剂的覆盖面积和无纺布上层沥青的覆盖面积均大于无纺布的覆盖面积。本发明能够有效延长沥青混凝土路面坑槽修复后的使用寿命，且适用于沥青混凝土面层的各种坑槽修复边界。
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公开(公告)号：CN116091714B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211446498.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面车辙三维形貌自动生成方法，包括构建标准车辙横断面表征模型，对车辙类型分类，获取沥青路面车辙路段检测数据，沿道路纵向等距选取不同的车辙横断面，然后对各车辙横断面进行去噪平滑处理，根据车辙横断面几何波动特性选取特征点，基于车辙变形演变规律连接特征点并拟合断面曲线，对多组重构的车辙横断面进行融合，实现车辙三维形貌的自动生成和可视化。本发明能够保留车辙横断面关键几何特征，解决现有车辙数字化建模中建模效率低、存储空间占用大的问题；应用范围广，可灵活匹配实现工程中的复杂车辙横断面形态。另外，本发明能构建车辙横断面表征模型，为车辙数字化建模提供理论基础。
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