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公开(公告)号：CN114638135A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210298860.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种复合材料加筋壁板结构长桁间距的确定方法，属于飞行器复合材料机体结构强度设计领域。包括以下步骤：S1：通过长桁截面参数，得到长桁截面的有效厚度tadj、有效宽度weff和有效横截面积Aeff的表达式；S2：计算加筋壁板截面的等效弹性模量Eeqv；S3：建立复合材料加筋壁板结构承载能力的本构方程；S4：采用有效横截面积和剪切模量修正本构方程；S5：确定复合材料加筋壁板结构长桁间距。本发明的方法能够在满足结构强度要求的基础上，设计出结构最优尺寸构型；有助于减少不必要的保守设计，极大的缩短了研发时间、减少研发费用；减少反复试验带来的时间及经济成本，有利于优化结构设计和挖掘结构减重能力，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN113859579B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111252971.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种考虑损伤特性的飞机机翼翼根连接区试验件，用于验证机翼下壁板与中央翼盒下壁板连接强度，包括蒙皮、长桁、三叉接头、支撑肋、加强片及连接带板；蒙皮设为哑铃状；长桁铺设在蒙皮上表面，长桁与蒙皮为共固化结构；三叉接头位于蒙皮长度方向中间位置，三叉接头设在长桁上表面；连接带板位于蒙皮长度方向中间位置，连接带板设在蒙皮下表面；三叉接头、长桁、蒙皮及连接带板之间设有紧固件；加强片位于蒙皮长度方向端部位置，长桁上表面及蒙皮下表面均设有加强片；支撑肋位于蒙皮长度方向上哑铃变截面位置，支撑肋位于三叉接头与加强片之(56)对比文件黄文超.复材机翼翼根上壁板连接区强度分析方法研究《.机械设计》.2015,第32卷(第S2期),157-162.叶聪杰.民用飞机机翼下壁板连接强度试验方案研究《.民用飞机设计与研究》.2018,(第2期),100-104.Haibo Jin.Modified multilevel layoutoptimization method of composite wingstructure.Prceedings of 2013 10thinternational bhurban conference onapplied sciences & technology(IBCAST).2013,6-10.
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公开(公告)号：CN113859579A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111252971.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种考虑损伤特性的飞机机翼翼根连接区试验件，用于验证机翼下壁板与中央翼盒下壁板连接强度，包括蒙皮、长桁、三叉接头、支撑肋、加强片及连接带板；蒙皮设为哑铃状；长桁铺设在蒙皮上表面，长桁与蒙皮为共固化结构；三叉接头位于蒙皮长度方向中间位置，三叉接头设在长桁上表面；连接带板位于蒙皮长度方向中间位置，连接带板设在蒙皮下表面；三叉接头、长桁、蒙皮及连接带板之间设有紧固件；加强片位于蒙皮长度方向端部位置，长桁上表面及蒙皮下表面均设有加强片；支撑肋位于蒙皮长度方向上哑铃变截面位置，支撑肋位于三叉接头与加强片之间，支撑肋设在长桁上表面，支撑肋、长桁及蒙皮之间设有紧固件；蒙皮及长桁为复合材料，其余为金属材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117347156A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311228301.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于复合材料力学性能测试技术领域，具体涉及复合材料工型长桁加筋壁板试验件及测试方法；该加筋壁板试验件，包括：矩形蒙皮、复合材料工型长桁以及灌胶件，所述蒙皮宽面一侧沿0°纤维方向等距布置多根复合材料工型长桁；蒙皮和多根工型长桁组成的加筋壁板左右两侧设置灌胶件，且加筋壁板两端伸入灌胶件内。复合材料工型长桁加筋壁板试验件设计方案简单、通用性强，有效实现了商用飞机机体加筋壁板完整性分析和验证的目的。工型长桁空隙区捻子条的填实际填充量准确，有效降低了工型长桁和蒙皮的制造缺陷。试验件测试方法简单、方便，采用通用立式试验机较为准确地获得了加筋壁板的局部屈曲载荷和实效载荷，大幅降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN115525977A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211314873.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明设计一种飞机蒙皮纵向连接结构强度分析方法，属于机体结构强度设计领域；通过有限元模型及试验分析确定了紧固件的分载系数，以及二次弯曲对连接区结构承载能力的影响。本发明大大提高了蒙皮纵向连接结构强度计算的精度，为飞机产品强度分析工作提供了支持；本发明在航空、航天、汽车等结构设计中有着广泛的应用空间；能够提高结构的利用效率，在满足结构强度要求的基础上，设计出结构最优尺寸构型；有助于减少不必要的保守设计，极大的缩短了研发时间、减少研发费用。
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公开(公告)号：CN111695205A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010680635.6
申请日：2020-07-15
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞机复合材料层间拉伸应力设计技术领域，提供一种飞机复合材料层间拉伸应力设计许用值确定方法，包括：步骤1：确定影响参数包括B基准值系数、环境、铺层比例、厚度、转角半径联合厚度、损伤、热循环影响系数；步骤2：基于B基准值，确定层间拉伸应力设计许用值计算公式；步骤3：确定试验矩阵；步骤4：确定试验环境标准、环境影响试验吸湿饱和量判定标准、热循环影响试验循环次数和温度谱、试验件破坏判定标准；步骤5：参考ASTM D6415试验标准进行试验，得到层间拉伸应力平均值和B基准值初值；步骤6：计算B基准值、各影响参数：步骤7：计算层间拉伸应力设计许用值。本发明的准确性高、通用性强、试验成本低、试验效率高。
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公开(公告)号：CN114638135B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210298860.2
申请日：2022-03-25
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/26
Abstract: 本发明涉及一种复合材料加筋壁板结构长桁间距的确定方法，属于飞行器复合材料机体结构强度设计领域。包括以下步骤：S1：通过长桁截面参数，得到长桁截面的有效厚度tadj、有效宽度weff和有效横截面积Aeff的表达式；S2：计算加筋壁板截面的等效弹性模量Eeqv；S3：建立复合材料加筋壁板结构承载能力的本构方程；S4：采用有效横截面积和剪切模量修正本构方程；S5：确定复合材料加筋壁板结构长桁间距。本发明的方法能够在满足结构强度要求的基础上，设计出结构最优尺寸构型；有助于减少不必要的保守设计，极大的缩短了研发时间、减少研发费用；减少反复试验带来的时间及经济成本，有利于优化结构设计和挖掘结构减重能力，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN111695205B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010680635.6
申请日：2020-07-15
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞机复合材料层间拉伸应力设计技术领域，提供一种飞机复合材料层间拉伸应力设计许用值确定方法，包括：步骤1：确定影响参数包括B基准值系数、环境、铺层比例、厚度、转角半径联合厚度、损伤、热循环影响系数；步骤2：基于B基准值，确定层间拉伸应力设计许用值计算公式；步骤3：确定试验矩阵；步骤4：确定试验环境标准、环境影响试验吸湿饱和量判定标准、热循环影响试验循环次数和温度谱、试验件破坏判定标准；步骤5：参考ASTM D6415试验标准进行试验，得到层间拉伸应力平均值和B基准值初值；步骤6：计算B基准值、各影响参数：步骤7：计算层间拉伸应力设计许用值。本发明的准确性高、通用性强、试验成本低、试验效率高。
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