公开(公告)号：CN104120220A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410364092.1

申请日：2014-07-29

Applicant: 东北大学

Inventor： 刘沿东 ,  贺彤 ,  孔祥伟 ,  侯美伶 ,  孟庆格 ,  李俊

IPC: C21D1/18

Abstract: 一种汽车用双相钢的热处理方法，属于材料热处理技术领域，按以下步骤进行：（1）选取DP780冷轧板作为试样，清洁表面；（2）将试样置于温度为910~930℃的盐浴中，加热10~20s；（3）在温度为600~630℃的盐浴中放置10~20s，或者置于20±5℃的空气环境中冷却15~25s；（4）置于水中进行淬火，获得抗拉强度1000MPa级，断后延伸率至少为13%的汽车用双相钢。本发明的方法获得的汽车用双相钢最终具有高强度高塑性的综合力学性能，该方法节省了热处理时间提高了效率，达到了节能减排的目的，在工业生产上具有更好的应用前景。

公开(公告)号：CN104120220B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201410364092.1

申请日：2014-07-29

Applicant: 东北大学

Inventor： 刘沿东 ,  贺彤 ,  孔祥伟 ,  侯美伶 ,  孟庆格 ,  李俊

IPC: C21D1/18

Abstract: 一种汽车用双相钢的热处理方法，属于材料热处理技术领域，按以下步骤进行：（1）选取DP780冷轧板作为试样，清洁表面；（2）将试样置于温度为910~930℃的盐浴中，加热10~20s；（3）在温度为600~630℃的盐浴中放置10~20s，或者置于20±5℃的空气环境中冷却15~25s；（4）置于水中进行淬火，获得抗拉强度1000MPa级，断后延伸率至少为13%的汽车用双相钢。本发明的方法获得的汽车用双相钢最终具有高强度高塑性的综合力学性能，该方法节省了热处理时间提高了效率，达到了节能减排的目的，在工业生产上具有更好的应用前景。