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公开(公告)号：CN114734655A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110017178.7
申请日：2021-01-07
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用复合材料制造C型零件的制造方法，该制造方法包括以下步骤：采用自动铺丝工艺在铺丝工装的第一阳模上铺贴丝材，以形成C型零件的预制件；通过真空吸吊的方式从铺丝工装的第一阳模上取下预制件并转移至固化成型工装的第二阳模上，其中固化成型工装与铺丝工装相互独立并采用不同的材料制成；在固化成型工装的第二阳模上使预制件固化成型，以获得C型零件的成品件。根据本发明的利用复合材料制造C型零件的制造方法，提供了一种能够实现复合材料C型零件的高质量、高效率制造的解决方案。
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公开(公告)号：CN108942327B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201710387427.5
申请日：2017-05-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提供一种用于加工飞机复合材料梁的夹具，包括：腹板真空定位夹紧平台组件，其通过真空吸附的方式将飞机复合材料梁的腹板夹紧在所述腹板真空定位夹紧平台组件的上表面；以及多个缘条支撑组件，其包括底座支架和分别安装到底座支架的两侧的两个缘条支撑构件，其中底座支架用于支撑腹板真空定位夹紧平台组件，缘条支撑构件包括安装到底座支架上的连杆机构和安装到连杆机构上的橡胶支撑块；其中，通过调节连杆机构来调节橡胶支撑块的横向位置，以实现对飞机复合材料梁的两侧缘条的支撑。
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公开(公告)号：CN111113958A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811276184.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长桁的定位方法及加筋壁板，涉及复合材料成型技术领域。该长桁的定位方法包括如下步骤：S1、将铺贴有长桁的长桁芯模置于蒙皮工装上，长桁芯模的两端通过端头定位器定位，并使长桁与设置在蒙皮工装上的蒙皮粘接；S2、在长桁芯模的两侧设置补偿机构，该补偿机构具有与长桁芯模抵接的补偿面；S3、对长桁进行固化，且固化的过程中，当长桁的厚度发生变化时，补偿机构能够发生移动，使补偿机构的补偿面始终与长桁芯模的侧面抵接。在长桁固化的过程中位于长桁芯模两侧的补偿机构能够对其产生挤压力，使得长桁的轴线在固化过程中不会发生偏移，保证了长桁轴线的精确定位。该长桁的定位方法操作方便、成本低且对长桁轴线的定位效果好。
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公开(公告)号：CN119684676A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311230386.0
申请日：2023-09-22
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种废弃碳纤维复合材料的回收方法，所述回收方法包括如下步骤：对废弃碳纤维复合材料依次进行氮气热分解、冷却以及空气热分解，回收得到碳纤维。采用本发明提供的回收方法得到的碳纤维回收率高，性能保持率高，能达到90％以上，纤维表面光洁，有利于回收碳纤维的再次利用，适合工业化生产，而且回收过程中不使用化学试剂，绿色环保，从而实现复合材料的可持续发展。
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公开(公告)号：CN114506100B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202011289187.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种补片铺贴定位结构及补片铺贴定位方法，该补片铺贴定位结构包括透光本体、水平刻度线、预设刻度线、误差刻度线和定位部。水平刻度线设在透光本体上。预设刻度线设在透光本体上，预设刻度线为多个，多个预设刻度线与水平刻度线相交于定位点，预设刻度线与水平刻度线之间的夹角为预设夹角，多个预设夹角各不相同。水平刻度线和多个预设刻度线的两侧均设有一个误差刻度线，误差刻度线穿过定位点。定位部用于定位补片，补片的外周面在透光本体上的投影位于一个定位部上时，补片的形心与定位点重合。其中，当补片的形心与定位点重合时，补片的一部分位于透光本体的外侧。该补片铺贴定位结构能够提高补片的铺贴效率和铺贴质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111113938B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811280950.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及纤维材料零件加工制造技术领域，公开一种碳纤维材料零件的装配方法及碳纤维材料零件。其中装配方法包括如下步骤：S1、在零件本体的型面上铺贴碳纤维层；S2、在所述碳纤维层上铺贴玻璃纤维层，所述碳纤维层和所述玻璃纤维层形成牺牲层；S3、对步骤S2中所述零件本体上的所述牺牲层进行固化；S4、对所述零件本体和所述牺牲层进行机械加工；S5、将所述零件本体的所述牺牲层与待装配部件进行装配。本发明零件本体的牺牲层采用碳纤维层和玻璃纤维层混合的形式与待装配部件配合，减少牺牲层对零件本体变形的影响，满足装配型面质量的要求。
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公开(公告)号：CN111113074A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811277462.2
申请日：2018-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明涉及机械加工技术领域，公开一种夹紧工装及加工方法。其中夹紧工装及加工方法包括机床以及均设置于所述机床上的托架组件以及至少一组夹持组件，所述夹持组件包括支撑装置和位于所述支撑装置至少一侧的夹紧装置，所述夹紧装置滑动连接于所述支撑装置上，用于夹紧梁的缘条；所述托架组件用于将所述支撑装置固定在所述机床。本发明的夹紧工装能够实现对梁的缘条进行可靠装卡，并能根据梁的不同形式与尺寸进行适时调整。本发明还提供了相应的加工方法，可以满足加工的高精度要求。
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公开(公告)号：CN103294862A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310208339.6
申请日：2013-05-29
Applicant: 上海飞机制造有限公司 , 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种碳纤维增强树脂基复合材料加工变形的仿真模拟方法，包括：a)在ANSYS软件中输入建模参数，建立几何模型；b)使用solid185单元对步骤a)中建立的几何模型进行网格划分，建立有限元模型，并对有限元模型施加约束；c)模拟热压罐工艺，计算复合材料的固化变形值，提取应力、应变分布云图；d)采用生死单元法模拟复合材料机加工过程，得到机加工后复合材料的加工变形；e)计算机加工后复合材料的加工变形值。本发明实现了碳纤维增强树脂基复合材料加工变形的准确变形预报模拟，解决了复合材料工程应用中的实际问题。本方法操作简单，使用方便。使用软件平台为ANSYS，具有良好的兼容性，方便技术人员掌握和使用。
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公开(公告)号：CN114474774A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011260001.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明提供大曲率混杂结构零件的外型控制方法，包括：零件外型分析步骤；成型工装设计参数的选择步骤，进行仿真分析，确定零件外型中可能的超差区域及超差范围，确定成型工装的设计参数；成型工装的制造步骤，制造成型工装，在工装型面的与零件可能的超差区域相应的位置设置可调点；设计及制造可调工装的步骤；零件成型步骤，将工装型面调整成理论型面，对零件进行成型；零件外型的控制步骤，对得到的零件的外型进行检测分析，找出超差区域及超差范围，调整工装型面的与所找出的超差区域相应的可调点，再次对零件进行成型，然后再对制出的零件的外型进行检测分析并对成型工装进行调整，反复迭代直至得到完全满足零件外型要求的工装型面。
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公开(公告)号：CN111136934B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201811303480.3
申请日：2018-11-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及成型加工技术领域，公开一种材料成型设备。该材料成型设备包括：固定模组，包括导轨和框架；成型模组，能够沿导轨水平移动，成型模组具有开口向上的第一容置槽；加热模组，能够沿框架上下移动，加热模组具有开口向下的第二容置槽。在使用该设备进行成型加工时，第一容置槽的开口正对第二容置槽的开口。本发明中，材料成型设备通过固定模组，将成型模组和加热模组一体化，使得原材料放置、预热和真空成型等工序可在一台设备上完成，其中成型模组能够沿导轨水平移动，方便了原材料和模具的装载、拆卸和搬运。该材料成型设备能够保证复合材料曲面件的加工便捷，操作简单。
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