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公开(公告)号：CN114590385A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210065096.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供一种桨前水轮叶片节能装置，包括一水轮机和一发电装置，所述水轮机通过轴承连接于一船体并位于所述船体的螺旋桨前方；所述发电装置设置于所述船体内并连接所述水轮机。本发明的一种桨前水轮叶片节能装置，可从两个方面最大程度起到节能减排的作用；一方面，船舶在航行过程中会形成水流，水流冲击到水轮机上，使得水轮机旋转，通过转换装置，转换成电能，供船舶使用；另一方面当水轮机旋转时，会产生预旋流，加速流场，可以提升船舶螺旋桨推进效率。
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公开(公告)号：CN108516047A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810351745.0
申请日：2018-04-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B1/24
CPC classification number: B63B1/242
Abstract: 本发明提供了一种尾楔安装方法，涉及船舶及海洋结构物的技术领域，本发明提供的尾楔安装方法包括以下步骤：根据船舶的航行状态选择合适型号的尾楔；船体艉部底侧设有尾楔安装部，通过尾楔传送装置将合适型号的所述尾楔传送至所述尾楔安装部；将所述尾楔可拆卸式安装于所述尾楔安装部。解决了现有技术中船舶在不同吃水和不同航速的航行状态时无法始终保持最佳节能效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN111709090A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010557681.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种模型构建方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，包括：获取船舶的第一样本数据，并确定第一样本数据之间的关系；其中，第一样本数据用于表征船舶的性能；基于预设的修正公式和预设参数对第一样本数据进行修正，得到第二样本数据；基于第二样本数据构建轴功率模型。本发明能够在缩短数据收集时间的同时提高模型的适用性。
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公开(公告)号：CN110920850A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911274736.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供了一种提升推进效率的船舶用波浪形舵，舵安装在船尾螺旋桨的后侧，波浪形舵由舵体以及安装在舵体前侧的上下两个驼峰状叶片组成，在舵体前侧安装有上下两副摆动机构，上、下叶片分别通过摆动机构可水平摆动的安装在舵体前侧；各驼峰状叶片表面的曲线走向为上下走向，上、下叶片之间的间隙位于螺旋桨的桨毂在水平方向上的投影区域内；设螺旋桨半径为R，上叶片、下叶片最前端与桨轴中心线的垂直距离为0.7R～0.75R。本发明充分利用了螺旋桨在0.75半径处的性能，波浪型舵突起更加接近螺旋桨，可以提高推进效率，舵突起的上下叶片分别可以独立的左右摆动，可以改善舵表面压力分布，避免航行中舵空泡的发生。
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公开(公告)号：CN108516046A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810351362.3
申请日：2018-04-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B1/24
Abstract: 本发明提供了一种船舶，涉及船舶及海洋结构物的技术领域，本发明提供的船舶包括：船体和尾楔，船体的艉部底侧设有尾楔安装部，尾楔安装部用于可拆卸的安装尾楔，以使安装的尾楔与船体具有适当的长度比与夹角。解决了现有技术中船舶在不同吃水和不同航速的航行状态时无法始终保持最佳节能效果的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644678A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110053357.6
申请日：2021-01-15
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明提供一种上舵承、舵系统及船舶，涉及船舶技术领域，上舵承包括舵套筒和舵承本体；所述舵套筒用于与舵机甲板固定连接；所述舵承本体的底部具有凸缘，所述凸缘伸入所述舵套筒，且所述凸缘的外壁与所述舵套筒的内壁配合；所述舵承本体与所述舵套筒固定连接。凸缘的外壁与舵套筒的内壁配合以辅助舵承本体定位，转动舵承本体至安装位置，通过六角头螺栓固定舵承本体于舵套筒，安装简单，易操作，更换密封件时，只需将舵承本体吊出下沉长度，无需将舵承本体全部吊出，所需起吊空间小，吊出舵承本体拆卸后即可完成密封件更换，维护方便且效率高。
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公开(公告)号：CN108516046B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810351362.3
申请日：2018-04-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B1/24
Abstract: 本发明提供了一种船舶，涉及船舶及海洋结构物的技术领域，本发明提供的船舶包括：船体和尾楔，船体的艉部底侧设有尾楔安装部，尾楔安装部用于可拆卸的安装尾楔，以使安装的尾楔与船体具有适当的长度比与夹角。解决了现有技术中船舶在不同吃水和不同航速的航行状态时无法始终保持最佳节能效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN110920805A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911274877.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明提供了一种降阻节能友好型海底门，在行进方向前端的船身底部两侧设有海水进入口，且在行进方向后端的船身底部两侧设有海水排出口，所述海水进入口和所述海水排出口均位于水面以下；所述海水进入口布置范围S1和进流角a1满足如下条件：LPP/20*15
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公开(公告)号：CN108749998B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810504587.8
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种潜水月池及船舶，涉及海上运输工具技术领域，本发明提供的潜水月池包括月池本体，月池本体呈筒状，且月池本体的截面呈椭圆形；月池本体的外周设有消波舱，消波舱与月池本体的内部连通，消波舱内设有横向隔板和纵向隔板，月池本体的侧壁、横向隔板和纵向隔板均设有消波孔。本发明提供的潜水月池缓解了相关技术中潜水月池的角隅处应力集中，疲劳强度不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN108516047B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810351745.0
申请日：2018-04-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B1/24
Abstract: 本发明提供了一种尾楔安装方法，涉及船舶及海洋结构物的技术领域，本发明提供的尾楔安装方法包括以下步骤：根据船舶的航行状态选择合适型号的尾楔；船体艉部底侧设有尾楔安装部，通过尾楔传送装置将合适型号的所述尾楔传送至所述尾楔安装部；将所述尾楔可拆卸式安装于所述尾楔安装部。解决了现有技术中船舶在不同吃水和不同航速的航行状态时无法始终保持最佳节能效果的技术问题。
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