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公开(公告)号：CN105275511B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510792058.9
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。
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公开(公告)号：CN105275511A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510792058.9
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，它包括排汽缸外壳，排汽缸外壳固定于排汽缸基础上，排汽缸外壳内设有用于支撑转子轴承的轴承座，轴承座设有多个伸出至排汽缸外壳的外部的斜支撑，斜支撑的伸出至排汽缸外壳外部的端部固定于排汽缸基础上。该轴向排汽排汽缸，轴承座落地支撑并且将轴承座与排汽进行隔离，解决了当前座缸式轴向排汽排汽缸面临的难题，提升了轴向排汽汽轮机组的稳定性，并且，可以将轴向排汽排汽缸在不增大动静间隙的前提下应用于空冷机组，提升空冷机组的效率。本发明所涉及的排汽缸就是轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸，且其轴承座与排汽区完全隔离，不受排汽参数的变化影响，可以同时适应空冷、湿冷。
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公开(公告)号：CN117628418A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210976919.9
申请日：2022-08-15
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 一种高压介质防泄漏隔离系统，包括连接于高压介质系统和低压介质系统的连通管道，所述连通管道上串联有第一隔离阀和第二隔离阀，所述第一隔离阀与第二隔离阀沿着远离所述高压介质系统的方向依次布置，位于所述第一隔离阀与第二隔离阀之间的连通管道连通有泄压管道，所述泄压管道上设置有泄压阀；所述第一隔离阀与第二隔离阀之间的连通管道上还设置有第一压力测点，该防泄漏隔离系统能够对高压介质系统与低压介质系统之间的介质泄漏情况进行监测，准确判断第一隔离阀与第二隔离阀对高压介质的隔离状态，能够延长第二隔离阀的使用寿命，同时，方便根据介质的泄漏情况进行相应的操作，减小了高压介质系统的停运频率，节约了生产成本。
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公开(公告)号：CN109779703A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910250378.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种轴承座落地支撑的轴向排汽排汽缸及包括该排汽缸的汽轮机。该排汽缸包括支撑在基础上的排汽缸外缸，排汽缸外缸内设有与排汽缸外缸刚性连接的轴承座罩壳和位于轴承座罩壳内且用于支撑轴承的轴承座，轴承座与轴承座罩壳通过补偿器挠性连接，轴承座上设有支撑腿，支撑腿伸出轴承座罩壳和排汽缸外缸且固定在基础上。在轴承座落地固定的同时，通过补偿器实现了较大的轴向和径向差胀补偿能力，因此可摆脱排汽温度的限制，完全适应湿冷及空冷条件下的排汽温度，从而具有较强的通用性。采用该轴向排汽排汽缸的汽轮机机组轴承座均可落地固定，从而可极大地改善汽轮机机组轴系的稳定性。
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公开(公告)号：CN105257347B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201510791837.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106194297A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610855742.1
申请日：2016-09-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
IPC: F01K17/02
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机双支路供热系统，包括高、中、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组；在冷再热蒸汽管道上连接有相互并联的第一冷段抽汽支路和第二冷段抽汽支路，第一冷段抽汽支路通向第一热网，在第一冷段抽汽支路上设有第一冷段抽汽快关调节阀；第二冷段抽汽支路通向第二热网，在第二冷段抽汽支路上设有第二冷段抽汽快关调节阀。通过两个冷段抽汽支路可抽取获得参数不同的蒸汽，分别通往抽汽需求参数与其相匹配的两个热网中，实现了同时为两个热网分别供热。
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公开(公告)号：CN105257347A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510791837.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
Abstract: 本发明提供一种轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，轴承座位于排汽缸壳体内，轴承座上固定有穿过排汽缸壳体至外部的支撑脚，支撑脚位于排汽缸壳体内的部分套有隔热罩。优选的，隔热罩与支撑脚之间的空间形成冷却通道，冷却通道的两端分别与外部、位于排汽缸壳体内部的抽气口连通，抽气口与抽气机构连通。该轴向排汽排汽缸轴承座冷却结构，将润滑油管路集成到轴承座的支撑脚内，不额外占用通流面积，同时采用了一种先进的强制对流冷却支撑脚的结构设计，采用轴封抽汽和排油烟管抽气引导空气流动，对支撑脚进行强制表面对流换热冷却，抵消了润滑油以及排汽对轴承座带来的大部分加热效果，保证了轴系标高的稳定。
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公开(公告)号：CN117662262A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311682900.4
申请日：2023-12-08
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/28
Abstract: 本发明公开了一种汽轮机低压内缸分体式支撑定位装置，汽轮机低压内缸由内缸上半与内缸下半拼接而成且拼接处通过中分面法兰连接，支撑定位装置包括与前后两个中分面法兰分别连接的支撑定位组件，前侧支撑定位组件包括与前侧中分面法兰固定连接的左支撑臂和右支撑臂，以及处于左支撑臂与右支撑臂之间的轴向定位块，轴向定位块通过多个肋板与前侧中分面法兰固定连接，轴向定位块卡设于前侧外缸支架上，用于对汽轮机低压内缸进行轴向定位，左支撑臂和右支撑臂均置于前侧外缸支架上。本发明通过将轴向定位块与左支撑臂以及右支撑臂进行分体化设计，能使得进汽温度高的汽轮机低压内缸进汽区域热膨胀均匀连续，从而减少局部应力集中的出现。
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公开(公告)号：CN206190339U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621087466.0
申请日：2016-09-27
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
IPC: F01K17/02
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种热电联供汽轮机双支路供热系统，包括高、中、低压缸和再热器，高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通，再热器的出口通过热再热蒸汽管道与中压缸的进汽口连通，在中压缸的进汽口上设有再热蒸汽进汽阀组；在冷再热蒸汽管道上连接有相互并联的第一冷段抽汽支路和第二冷段抽汽支路，第一冷段抽汽支路通向第一热网，在第一冷段抽汽支路上设有第一冷段抽汽快关调节阀；第二冷段抽汽支路通向第二热网，在第二冷段抽汽支路上设有第二冷段抽汽快关调节阀。通过两个冷段抽汽支路可抽取获得参数不同的蒸汽，分别通往抽汽需求参数与其相匹配的两个热网中，实现了同时为两个热网分别供热。
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公开(公告)号：CN206035553U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621039742.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 上海电气电站设备有限公司 , 上海汽轮机厂有限公司
CPC classification number: Y02E20/14
Abstract: 本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种联合循环的热电联供系统，包括余热锅炉、汽轮机和凝汽器，汽轮机包括高、中、低压缸，余热锅炉包括高、中、低压系统，三系统分别产生三股蒸汽：高、中、低压蒸汽，分别注入高、中、低压缸内膨胀作功，带动发电机输出电能。在高压缸的排气管道上设有通往热网的冷段抽汽支路，在冷段抽汽支路上从上游至下游依次设有冷段抽汽快关调节阀和冷段抽汽减温减压装置；在中压汽缸的进汽口上设有中压进汽阀组。冷段抽汽快关调节阀和中压进汽阀组配合实现高排可调整抽汽。低压系统内设有低压蒸汽发生器和除氧器，除氧器与低压蒸汽发生器共用同一水箱。具有运行效率高、发电效率高、高品质能源浪费少的优点。
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