公开(公告)号：CN102392703A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201110334957.6

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 阳虹 ,  彭泽瑛 ,  程凯 ,  周代伟

IPC: F01K23/02 ,  F01D5/08 ,  F01D25/12 ,  F01D25/16

Abstract: 本发明公开了一种二次再热汽轮机，其包括：一个超高压缸，所述超高压缸蒸汽入口压力为35～40MPa，温度为600℃～625℃；一个再热高压缸，所述再热高压缸的再热蒸汽温度为610℃～635℃；一个或两个再热中压缸，所述再热中压缸的再热蒸汽温度为610℃～635℃；两个或三个低压缸，所述低压缸的蒸汽入口温度为300～360℃，压力为0.3MPa～0.5MPa，该二次再热汽轮机的转子、汽缸、阀门采用铁素体材料。该二次再热汽轮机的供电热耗和煤耗降幅最高可达5%，汽轮机的效率得到大幅提升，具有极高的性价比和市场前景。

公开(公告)号：CN102392699A

公开(公告)日：2012-03-28

申请号：CN201110334917.1

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 阳虹 ,  彭泽瑛 ,  程凯 ,  杨建道

IPC: F01D25/30

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机运行方法，该运行方法可使汽轮机在使用现有成熟铁素体材料的前提下，蒸汽温度由目前的600℃提高到620℃～635℃，从温度提高的角度热耗可降低1.1%以上；进汽压力可由目前的25MPa-28MPa提高到35MPa-40MPa，从提高压力的角度机组热耗降低达到1.5%～2.3%；此外在提高压力的同时采取二次再热循环，比一次再热循环热耗还可以降低1.4%～1.6%。可见该汽轮机运行方法使供电热耗和煤耗的降幅最高可达到5%，汽轮机的效率可得到大幅提升，具有极高的性价比和市场前景。

公开(公告)号：CN102392699B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110334917.1

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 阳虹 ,  彭泽瑛 ,  程凯 ,  杨建道

IPC: F01D25/30

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机运行方法，该运行方法可使汽轮机在使用现有成熟铁素体材料的前提下，蒸汽温度由目前的600℃提高到620℃～635℃，从温度提高的角度热耗可降低1.1%以上；进汽压力可由目前的25MPa-28MPa提高到35MPa-40MPa，从提高压力的角度机组热耗降低达到1.5%～2.3%；此外在提高压力的同时采取二次再热循环，比一次再热循环热耗还可以降低1.4%～1.6%。可见该汽轮机运行方法使供电热耗和煤耗的降幅最高可达到5%，汽轮机的效率可得到大幅提升，具有极高的性价比和市场前景。

公开(公告)号：CN102383879B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110334922.2

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 阳虹 ,  彭泽瑛 ,  程凯 ,  高清辉

IPC: F01K7/16 ,  F01K7/22 ,  F01D25/16 ,  F01D9/02

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机结构，其包括一个超高压缸、一个再热高压缸、一个或两个再热中压缸及两个或三个低压缸，所示超高压缸为双层缸，所述超高压缸的外缸由两个圆筒型缸体通过轴向螺栓连接而成，所述超高压缸内的转子为小直径转子。由于汽缸的轴向作用面积远小于水平中分面的面积，因此采用这种结构的汽缸相比目前常用的具有中分面的上下两半结构的缸体而言其承压能力更强，且可将轴向法兰设置在压力相对较低区域，这样也可使轴向法兰工作应力大幅下降，进而提高超高压缸的承压能力，使超高压缸可以承受更高的蒸汽压力。

公开(公告)号：CN102383879A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201110334922.2

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 阳虹 ,  彭泽瑛 ,  程凯 ,  高清辉

IPC: F01K7/16 ,  F01K7/22 ,  F01D25/16 ,  F01D9/02

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机结构，其包括一个超高压缸、一个再热高压缸、一个或两个再热中压缸及两个或三个低压缸，所示超高压缸为双层缸，所述超高压缸的外缸由两个圆筒型缸体通过轴向螺栓连接而成，所述超高压缸内的转子为小直径转子。由于汽缸的轴向作用面积远小于水平中分面的面积，因此采用这种结构的汽缸相比目前常用的具有中分面的上下两半结构的缸体而言其承压能力更强，且可将轴向法兰设置在压力相对较低区域，这样也可使轴向法兰工作应力大幅下降，进而提高超高压缸的承压能力，使超高压缸可以承受更高的蒸汽压力。

公开(公告)号：CN102392703B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110334957.6

申请日：2011-10-28

Applicant: 上海电气电站设备有限公司

Inventor： 阳虹 ,  彭泽瑛 ,  程凯 ,  周代伟

IPC: F01K23/02 ,  F01D5/08 ,  F01D25/12 ,  F01D25/16

Abstract: 本发明公开了一种二次再热汽轮机，其包括：一个超高压缸，所述超高压缸蒸汽入口压力为35～40MPa，温度为600℃～625℃；一个再热高压缸，所述再热高压缸的再热蒸汽温度为610℃～635℃；一个或两个再热中压缸，所述再热中压缸的再热蒸汽温度为610℃～635℃；两个或三个低压缸，所述低压缸的蒸汽入口温度为300～360℃，压力为0.3MPa～0.5MPa，该二次再热汽轮机的转子、汽缸、阀门采用铁素体材料。该二次再热汽轮机的供电热耗和煤耗降幅最高可达5%，汽轮机的效率得到大幅提升，具有极高的性价比和市场前景。