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公开(公告)号：CN115394073A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210662729.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及高速公路交通流运行状态技术领域，且公开了一种在雾天环境下基于CA‑SIR(CA‑SIR，Cellular Automata‑Susceptible,Infected,Removed，元胞自动机‑传染病)模型的高速公路拥挤传播方法，包括以下步骤：1)、2)、3)、4)、5)、6)、7)。该雾天环境下的高速公路拥挤传播方法，通过充分考虑雾天环境下不同能见度对交通流影响的差异，在结合不同能见度对驾驶视距和交通拥挤的影响的基础上，建立雾天环境下的车辆换道规则和制动概率，标定高速公路拥挤传播的关键参数，实现定量分析雾天环境下不同能见度对高速公路交通流影响，由不同能见度下的车辆速度特性得出高速公路拥挤传播各时间点的拥挤车辆演化发展，达到了完成雾天环境下不同能见度的高速公路交通拥挤传播机理研究的目标。
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公开(公告)号：CN115471158B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211235919.X
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06Q10/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本申请公开了基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法及系统，方法包括：确定物流配送中心的效率评价指标；对各项效率评价指标的权重进行重新计算，得到评价指标权重；建立货车限行约束下的超效率模型；将评价指标权重带入超效率模型中，得到限行区域和非限行区域的物流配送中心的效率值；根据效率值，得到合理改进结果。本申请通过充分考虑影响物流配送中心效率不同因素，在考虑货车限行措施影响物流效率的基础上，建立基于超效率的物流配送中心效率评价方案，能够快速测算及评价物流配送中心的物流效率，基于结果合理配置物流配送中心资源，提高运行效率；同时可针对不同种类的影响因素使物流配送中心各项资源投入最优配置问题的效果。
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公开(公告)号：CN115862329B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211504353.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于高速公路交通事故下的车辆协同换道引导方法，包括：确定交通事故发生路段，检测交通事故发生路段的交通流状况，获取事故信息；基于事故信息，构建事故影响度函数，通过事故影响度函数判断是否需要对后方车辆进行换道引导；若需要对所述后方车辆进行换道引导，则构建交通事故安全势场模型，根据不同的道路条件提出相应的车辆协同换道引导策略，同时基于安全势场理论计算车辆换道的安全临界距离以及车辆的最佳换道位置，执行换道策略。本发明针对高速公路交通事故发生的多种场景，提出车辆及车队的引导策略，引导事故点后方车辆和车队安全快速通过事故路段。
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公开(公告)号：CN115600807A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211244432.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 上海理工大学(CN)
Abstract: 本发明适用于铁路旅客运输安全监管技术领域，提供了一种公交化运营的铁路旅客进站查验效率的评价方法，包括以下步骤：分析铁路公交化运营的特点；筛选后确定科学的评价指标体系；面向公交化运营的旅客进站查验效率综合评价模型；旅客进站查验效率综合评价。本发明针对公交化运营模式的发展特点，充分考虑评价指标体系的科学性，在对指标进行筛选后组建评价指标体系，针对公交化运营前后的时期进行每个阶段的静态效率分析，以及整体时间序列上的动态效率分析，分析不同等级的车站在不同阶段呈现的效率特征及效率变化趋势，对影响因素进行定量分析，完成影响旅客进站查验效率的因素作用机制确定，实现了车站旅客进站查验效率的综合评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115394073B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210662729.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及高速公路交通流运行状态技术领域，且公开了一种在雾天环境下基于CA‑SIR(CA‑SIR，Cellular Automata‑Susceptible,Infected,Removed，元胞自动机‑传染病)模型的高速公路拥挤传播方法，包括以下步骤：1)、2)、3)、4)、5)、6)、7)。该雾天环境下的高速公路拥挤传播方法，通过充分考虑雾天环境下不同能见度对交通流影响的差异，在结合不同能见度对驾驶视距和交通拥挤的影响的基础上，建立雾天环境下的车辆换道规则和制动概率，标定高速公路拥挤传播的关键参数，实现定量分析雾天环境下不同能见度对高速公路交通流影响，由不同能见度下的车辆速度特性得出高速公路拥挤传播各时间点的拥挤车辆演化发展，达到了完成雾天环境下不同能见度的高速公路交通拥挤传播机理研究的目标。
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公开(公告)号：CN115862329A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211504353.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种基于高速公路交通事故下的车辆协同换道引导方法，包括：确定交通事故发生路段，检测交通事故发生路段的交通流状况，获取事故信息；基于事故信息，构建事故影响度函数，通过事故影响度函数判断是否需要对后方车辆进行换道引导；若需要对所述后方车辆进行换道引导，则构建交通事故安全势场模型，根据不同的道路条件提出相应的车辆协同换道引导策略，同时基于安全势场理论计算车辆换道的安全临界距离以及车辆的最佳换道位置，执行换道策略。本发明针对高速公路交通事故发生的多种场景，提出车辆及车队的引导策略，引导事故点后方车辆和车队安全快速通过事故路段。
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公开(公告)号：CN115471159A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211236003.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本申请公开了基于双层规划的危化品仓储利益相关成本分析方法及系统，方法包括以下步骤：分析双层规划的影响因素，得到因素分析结果；基于因素分析结果，构建上层社会成本模型；基于因素分析结果和上层社会成本模型，构建下层企业整体成本模型；基于上层社会成本模型和下层企业整体成本模型进行求解，得到双层规划最优解。本申请从源头上降低风险发生的概率，同时本申请具有一定的灵活性和实用性，可达到针对多主体参与治理时，在均衡各主体利益的基础上，实现政府惩罚系数和企业监管系数合理制定，降低利益主体成本的问题。
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公开(公告)号：CN115471158A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211235919.X
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本申请公开了基于货车限行措施的物流配送中心效率评价方法及系统，方法包括：确定物流配送中心的效率评价指标；对各项效率评价指标的权重进行重新计算，得到评价指标权重；建立货车限行约束下的超效率模型；将评价指标权重带入超效率模型中，得到限行区域和非限行区域的物流配送中心的效率值；根据效率值，得到合理改进结果。本申请通过充分考虑影响物流配送中心效率不同因素，在考虑货车限行措施影响物流效率的基础上，建立基于超效率的物流配送中心效率评价方案，能够快速测算及评价物流配送中心的物流效率，基于结果合理配置物流配送中心资源，提高运行效率；同时可针对不同种类的影响因素使物流配送中心各项资源投入最优配置问题的效果。
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公开(公告)号：CN115214652A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210616918.3
申请日：2022-06-01
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60W30/095 , B60W40/00 , B60W40/02 , B60W50/00
Abstract: 本发明涉及城市道路行人与大货车防碰撞技术领域，具体为一种人行横道处面向大货车的碰撞预警模型构建方法，包括以下步骤1)、2)、3)。首先，对行人和大货车的轨迹进行预测和估计，判定是否可能发生碰撞并标定碰撞点；其次，考虑减少大货车紧急制动的可能性，建立短期预警模型，对驾驶员先行提示碰撞风险，示意其减速慢行；再次，针对大货车制动特点，分析了大货车制动过程，建立了基于最小安全距离的瞬时预警模型。最后进行仿真验证，短期预警模型可以减少大货车接近极限安全距离时做紧急制动的可能性和变缓做紧急制动时的速度，从根本上降低大货车因紧急制动造成意外安全事故的发生率；在增加交通安全性的同时提高了交通通行效率。
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