公开(公告)号：CN119725624A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202311250722.8

申请日：2023-09-26

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 高卫峰 ,  崔天宇

IPC: H01M8/0444 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池排氮控制方法、装置以及排氮时长修正方法，该方法包括：计算当前时刻所述燃料电池阳极侧混合气体的质量；根据当前时刻所述燃料电池阳极侧混合气体的质量，计算当前时刻经过第一预设时长后所述燃料电池阳极侧排出混合气体的质量；根据当前时刻所述燃料电池阳极侧混合气体的质量、当前时刻经过所述第一预设时长后所述燃料电池阳极侧排出混合气体的质量，计算当前时刻经过所述第一预设时长后所述燃料电池阳极侧的氮气浓度；当所述燃料电池阳极侧的所述氮气浓度低于预设值时，经过所述第一预设时长后，停止执行排氮操作，并记录排氮总时长。由此减少了氢气消耗，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN119518037A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202311071200.1

申请日：2023-08-24

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 王晓华 ,  林法强 ,  张健 ,  崔天宇

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04029

Abstract: 一种燃料电池热电联供系统的能量控制方法和装置，该方法包括：将燃料电池热电联供系统输出功率进行分段控制，并对各个关键零部件的理想需求功率进行分段设定；实时采集各个关键零部件的当前状态，根据各个关键零部件的当前状态对应出其分段设定的理想需求功率，获得各个关键零部件与当前状态对应的实际分段需求功率；根据各个关键零部件与当前状态对应的实际分段需求功率，获取总实际分段需求功率；根据总实际分段需求功率对各个关键零部件进行功率加载。本发明实现在用户使用场景对热能和电能需求频繁变动的情况下，能在较长时间段内保持燃料电池系统功率不变，并且综合采集的系统电能、热能及储能的各项数据后进行最优化控制，增加系统寿命。

公开(公告)号：CN119872352A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202311371778.9

申请日：2023-10-23

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 刘宸珲 ,  崔天宇

IPC: B60L58/30 ,  B60L3/12 ,  G01R31/367 ,  G01R31/378 ,  G01R31/382 ,  G01R19/10 ,  G01R19/165

Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，本发明提供一种燃料电池车辆的电压衰减统计方法和装置，其方法包括：获取燃料电池车辆在预设时间段内的至少一个稳态电流和对应的时间点；在每个时间点分别查找所述稳态电流与标准电流之差的绝对值的关系，并基于所述关系计算每个时间点对应的稳态电流的统计学参量；基于所述每个时间点对应的稳态电流的统计学参量，统计所述燃料电池车辆的电压衰减统计数据。本发明的燃料电池车辆的电压衰减统计方法消除了功率闭环导致的电流点每天不一致的问题，得到某一电流下的电压变化趋势。

公开(公告)号：CN119230886A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202310772591.3

申请日：2023-06-28

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 孙小飞 ,  崔天宇

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04223

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池排水阀的冻结诊断方法与系统，该方法采用比例阀控制占空比在排水阀不同状态下的变化幅度作为判断依据，即排水阀正常运行时，比例阀占空比有明显提升，在排水阀发生冻结时，比例阀控制占空比基本无变化。该方法可在冷启动前预先判断排水阀冻结状态，防止燃料电池强行启动导致冷启动失败，减少对电堆的损坏，也可以对加热解冻时间提供参考，避免加热过长增加无效的冷启动时间，减少能源浪费。

公开(公告)号：CN119142322A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202310718444.8

申请日：2023-06-16

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 石浩云 ,  崔天宇

IPC: B60W20/15 ,  B60W50/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆能量管理方法、系统以及存储介质，该方法包括步骤：根据所述预设场景路径的预设时间‑车速曲线、整车参数和各个动力源的参数，计算各个所述动力源在所述预设场景路径中各个位置的全局最优能量分配策略，所述动力源的数量至少为两个；实时获取车辆的当前位置，并根据所述全局最优能量分配策略对各个所述动力源进行能量分配。本发明可以通过能量管理策略实现需求功率在多个动力源之间的合理分配以及动力系统各部件之间的协调控制，从而达到在保持良好动力性的前提下，提高整车能量经济性的目的，同时解决整车能耗变高，寿命变短的问题。

公开(公告)号：CN120008960A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202311526103.7

申请日：2023-11-16

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 刘宸珲 ,  崔天宇

IPC: G01M99/00 ,  H02J3/46 ,  H02J3/28 ,  H02J3/32 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  G01D21/02

Abstract: 本申请公开了一种热电联供系统测试效率的方法和热电联供系统，其中方法包括：开启热电联供系统，通过氢气流量计记录氢气的流量数值；通过测温装置记录当前空气温度；若当前空气温度高于目标温度，则选定参考功率将测试过程划分为第一测试阶段和第二测试阶段；第一测试阶段结束后，暂停热电联供系统并进行系统冷却；系统冷却后再次开启热电联供系统；在指定时间内增加热电联供系统的运行功率至参考功率的大小；第二测试阶段结束后，关闭热电联供系统；通过测试过程中所消耗的氢气总流量，计算得到热电联供系统的系统综合效率。本申请通过暂停一次的方法使得系统不会因过热而关闭，可有效防止因温度影响导致的系统测试效率过高或过低。

公开(公告)号：CN120008959A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202311516365.5

申请日：2023-11-15

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 杨奕 ,  崔天宇

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明属于燃料电池检测技术领域，提供一种燃料电池系统空空中冷器的测试方法，包括：启动所述燃料电池系统，对所述燃料电池系统进行热机，当燃料电池堆的入口冷却液温度大于等于预设温度后停止热机；停止热机后将所述燃料电池系统的运行功率设置为预设功率点，并运行第一预设时间后对所述空空中冷器进行测试；在对所述空空中冷器进行测试过程中实时采集传感数据；根据所述传感数据，生成所述空空中冷器的测试结果。

公开(公告)号：CN119230870A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202310781554.9

申请日：2023-06-29

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 刘李锋 ,  崔天宇

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/0432

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池热电联供系统的温度控制方法以及相匹配的温度控制系统，该方法提供了用于调节用户热水器内热水温度的串级控制回路，串级控制回路包括主控制回路和副控制回路，将电堆侧换热器的冷侧出口的实测温度值与预设温度值的偏差引入副控制回路，以对二级换热回路内的热水循环流量进行粗调；将用户侧换热器的冷侧出口的实测温度值与目标温度值的偏差引入主控制回路，以对二级换热回路内的热水循环流量进行细调，使用户热水器的热水温度与目标温度值相匹配，主、副控制回路相互配合作用，改善了热水温度的动态调节过程，提高了温度控制系统的响应速度，减少水温调节时间，减小热水温度控制响应的延迟滞后。

公开(公告)号：CN220669575U

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202322344953.7

申请日：2023-08-30

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 林法强 ,  张泽天 ,  王晓华 ,  张健 ,  崔天宇

IPC: F24D17/00 ,  H01M8/04029 ,  F24H9/00 ,  F24H9/02 ,  F24H9/1818 ,  F24H9/20 ,  F24H15/212

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池热电联供水箱设备，包括水箱主体，用于储存热水，所述水箱主体包括有若干输入端和若干输出端，适于连接相应的水管，且其中至少有一个所述输出端连接有热水管路；供水模块，所述供水模块通过水管与所述水箱主体相联通，用于将市政冷水通入所述水箱主体内，从而构成供水路；储热模块，所述储热模块包括有热源，用于提供热量；还设置有推送组件，所述推送组件在所述水箱主体和所述储热模块之间，用于提供推送力使所述水箱主体内的低温水流向所述储热模块，当所述低温水与所述热源提供的热量进行热交换后再被输送至所述水箱主体，从而构成储热循环回路，结构简单且空间占用率低，便于进行安装及维护。

公开(公告)号：CN221223473U

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202323100815.0

申请日：2023-11-17

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 戴斌 ,  崔天宇

IPC: F28D9/00 ,  F28F3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种板式换热器，板式换热器包括换热器本体以及设置于所述换热器本体内的换热板组件，所述换热器本体设置有第一入口、第一出口、第二入口、第二出口、第三入口、第三出口，所述换热板组件具有相互间隔设置的第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的两端分别与所述第一入口和所述第一出口连接，所述第二通道的两端分别与所述第二入口和所述第二出口连接，所述第三通道的两端分别与所述第三入口和所述第三出口连接。本实用新型中，通过在板式换热器内设置第一通道、第二通道、第三通道，分别用于高温介质、低温介质、换热介质的流通，实现了同时对低温回路和高温回路的换热，减少了零件数量，节省了管路，提高了空间利用率。