公开(公告)号：CN119725624A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202311250722.8

申请日：2023-09-26

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 高卫峰 ,  崔天宇

IPC: H01M8/0444 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池排氮控制方法、装置以及排氮时长修正方法，该方法包括：计算当前时刻所述燃料电池阳极侧混合气体的质量；根据当前时刻所述燃料电池阳极侧混合气体的质量，计算当前时刻经过第一预设时长后所述燃料电池阳极侧排出混合气体的质量；根据当前时刻所述燃料电池阳极侧混合气体的质量、当前时刻经过所述第一预设时长后所述燃料电池阳极侧排出混合气体的质量，计算当前时刻经过所述第一预设时长后所述燃料电池阳极侧的氮气浓度；当所述燃料电池阳极侧的所述氮气浓度低于预设值时，经过所述第一预设时长后，停止执行排氮操作，并记录排氮总时长。由此减少了氢气消耗，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN119340429A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202310881044.9

申请日：2023-07-18

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 高卫峰

IPC: H01M8/04701 ,  H01M8/04029

Abstract: 本发明提供一种冷却剂回路温度控制方法、装置和终端设备，该方法包括：获取所述冷却剂回路升温过程中的当前阶段；当当前阶段为暖机混水阶段时，采用开环控制所述冷却剂回路温度；当当前阶段为低电密阶段时，采用闭环控制所述冷却剂回路温度；当当前阶段为正常运行电密阶段时，采用开环和闭环联合控制所述冷却剂回路温度。本发明将燃料电池系统冷却剂回路不同阶段温度变化进行动态分解，有针对性的进行阶段温度控制，使燃料电池系统冷却剂温度具有环境适应性强、温度控制准确、响应速度快、提高燃料电池系统使用寿命等优点。