公开(公告)号：CN111446473A

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN202010402439.2

申请日：2020-05-13

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 冯长杰 ,  梁焱财 ,  王晓青 ,  王荔

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2475 ,  B60L58/30 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及燃料电池汽车发动机技术领域，公开了一种集成式燃料电池发动机系统，包括：集成封装壳体，以及设置在所述集成封装壳体上的电气子系统、空气子系统、水热循环子系统及氢气子系统，所述集成封装壳体包括顶壁、底壁、第一侧壁、第二侧壁及第三侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设置，所述第三侧壁与所述第一侧壁相邻设置；集成式燃料电池发动机系统设计可靠性高、稳定性好、系统结构紧凑，功率密度比高，零部件空间利用率高，便于发动机系统与不同车型的匹配，能够满足多款型号的整车空间布局，有利于整车的空间分配,方便零部件的更换及维护保养。

公开(公告)号：CN214588922U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120809073.0

申请日：2021-04-20

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 谢晓荷 ,  冯长杰

IPC: H01M8/0263 ,  H01M50/593 ,  H01M8/2457

Abstract: 本实用新型属于燃料电池领域，公开了一种燃料电池电堆使用的进气端板及燃料电池电堆，其中，进气端板包括端板本体，所述端板本体设有贯穿所述端板本体厚度方向的进气流道及出气流道，所述进气流道和所述出气流道均为弯折流道。本实用新型通过将端板本体上的进气流道和出气流道都设置为弯折流道，可适当增长流道的长度，进而提高流道的绝缘电阻；同时避免气腔的生成水在端板本体的进出口处积累形成连续水而导通堆芯与外壳，改善了直通流道的绝缘低的情况。

公开(公告)号：CN212011143U

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202020789329.1

申请日：2020-05-13

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Inventor： 冯长杰 ,  梁焱财 ,  王晓青 ,  王荔

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/2475 ,  B60L58/30 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及燃料电池汽车发动机技术领域，公开了一种集成式燃料电池发动机系统，包括：集成封装壳体，以及设置在所述集成封装壳体上的电气子系统、空气子系统、水热循环子系统及氢气子系统，所述集成封装壳体包括顶壁、底壁、第一侧壁、第二侧壁及第三侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设置，所述第三侧壁与所述第一侧壁相邻设置；集成式燃料电池发动机系统设计可靠性高、稳定性好、系统结构紧凑，功率密度比高，零部件空间利用率高，便于发动机系统与不同车型的匹配，能够满足多款型号的整车空间布局，有利于整车的空间分配,方便零部件的更换及维护保养。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN305887691S

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN202030077037.0

申请日：2020-03-10

Applicant: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

Designer： 王晓青 ,  梁焱财 ,  冯长杰 ,  王思远 ,  王荔

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：燃料电池发动机系统（高度集成化）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于新能源燃料电池汽车动力源。
3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的整体结构。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。