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公开(公告)号：CN111401694A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010116571.7
申请日：2020-02-25
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及集装箱港口堆场箱区分配弹性模板计划领域，改进了固定子箱区模板计划方法，针对船舶需求提出了一种基于船舶波动需求的集装箱港口堆场弹性模板计划方法，包括堆存需求处理、计划期分段、整理各类箱区集合、确定变动范围以及箱区共享系数、相邻机会计算以及共享等级处理、子箱区分配形成弹性模板计划。所述集装箱港口堆场弹性模板计划方法为港口运营者提供了一种管理港口堆场的有效方法，可以提高集装箱港口箱区作业的效率和服务质量。
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公开(公告)号：CN107886240A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711099313.7
申请日：2017-11-09
Applicant: 上海海事大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06F17/2775 , G06F17/2785 , G06F17/30734
Abstract: 本发明涉及跨境电子商务领域，公开了一种用于对跨境电商商品质量风险进行自动识别的方法，包括商品风险知识获取、商品自动分类、商品风险识别和商品风险信息可视化模块，所述跨境电商商品质量风险自动识别方法，能够及时快速地处理海量跨境商品信息，发现其中不符合我国质量要求的商品，并以可视化的形式呈现风险商品的统计信息，本发明可以帮助消费者选择质量更加安全的跨境商品，同时可协助政府有关部门对跨境电商平台进行监管。
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公开(公告)号：CN101986313A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010529827.3
申请日：2010-11-03
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于知识的集装箱码头泊位与岸桥调度方法，通过构建泊位与岸桥分配知识模型，包括知识获取模型、规则提取模型和知识推理模型，利用码头泊位与岸桥分配现有的知识，去求解泊位与岸桥分配问题。然后，在结合数学模型和知识模型的基础上，构建泊位与岸桥分配知识系统,与传统的泊位与岸桥分配方式相比,本发明的方法具有如下优点：本发明采用了一种滚动式计划的建模方法，该方法综合考虑了未来几天将到港船舶的信息，因此该方法更加系统，对于全局优化更有利；本发明将减小岸桥装卸能耗作为优化目标之一，符合国家节能减排的方针；本发明构建了知识模型，并对系统进行了实现，充分利用了码头泊位与岸桥分配现有的知识去有效地求解泊位与岸桥分配。
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公开(公告)号：CN114781732A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210450858.2
申请日：2022-04-26
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明披露一种考虑船舶作业时间需求的集装箱港口堆场模板优化方法。考虑集装箱船舶在港作业时间因素，对堆场子箱区分配(堆场模板计划)优化问题进行了研究，建立了整合箱区共享策略和船舶延迟离港惩罚的堆场模板计划数学模型，以此来确定船舶在堆场中的发箱点数量和优化子箱区分配。利用设计的启发式算法(遗传算法)求解模型和CPLEX求解求解器进行求解。通过算例研究，验证模型的有效性以及设计算法性能的优良性。并通过灵敏度分析，探究了场桥作业效率变化与箱区共享系数变化对结果的影响。
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公开(公告)号：CN102799733B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210251469.3
申请日：2012-07-19
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种集装箱牵引车资源整合仿真系统及其仿真方法，该系统其包括系统输入模块等，系统控制模块、统计输出模块都与系统输入模块连接，系统控制模块、统计输出模块还都与系统评价模块连接，系统输入模块主要包括港口主要的集装箱码头配备的集装箱牵引车数、各码头的船舶到达分布信息；系统中的各码头船舶到达、岸桥调度与作业、集装箱牵引车调度与作业、堆场调度与作业均由系统控制模块完成；系统评价模块主要用于对各码头的集装箱牵引车整合前后，不同集装箱牵引车配置情况下的生产情况等进行综合评价；统计输出模块主要用于对各种指标、参数和评价结果进行收集与分析。本发明实现港内集装箱牵引车资源的最优化配置，挖掘设备资产潜力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103020792A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210472416.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种自动化集装箱码头低架桥电动小车调度方法及其系统，该调度方法包括以下步骤：步骤S1：数据采集模块对低架桥电动小车运行线路上的位置信息进行数据收集，将收集到的位置信息进行整理，通过通信模块将此位置信息并传输到解析模块，同时接收返回的低架桥电动小车调度方案；步骤S2：解析模块对接收到的位置信息进行解析；执行模块根据解析的结果搜索并确定低架桥电动小车调度方案；存储模块存储低架桥电动小车调度方案，反馈模块将低架桥电动小车调度方案反馈给解析模块。本发明能够清晰完备地描述自动化集装箱码头作业过程中低架桥电动小车的选择过程，能够帮助自动化集装箱码头加强运营管理，提高码头的作业效率。
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公开(公告)号：CN101944153A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010511377.5
申请日：2010-10-19
Applicant: 上海海事大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于组件的集装箱码头三维仿真方法，通过将仿真对象的合理划分、仿真组件的实现、仿真组件的协作以及仿真组件的部署实现集装箱码头三维仿真系统的开发。由于组件具有动态链接的特性，用户可以动态的部署、卸载所需仿真组件以适应不同装卸工艺下的码头仿真。随着集装箱码头装卸工艺不断进步和管理水平不断提升，相关用于仿真的组件可以相应的做出改进和完善，从而避免了因业务变化而重新开发系统带来的巨大成本。本发明所述集装箱码头三维仿真构建方法亦可应用于其它非集装箱码头。
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公开(公告)号：CN111815143A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010620235.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明披露一种集装箱码头不确定环境下的集泊位和岸桥联合分配方法。针对确定和不确定环境下的泊位与岸桥联合分配问题分别利用设计的启发式规则和CPLEX求解器获得初始调度计划，以适应度函数为评价依据进行方案筛选。通过设计数值实验，对比同时求解和分两步求解两种应对不确定因素的不确定环境下的泊位分配与岸桥调度联合优化数学模型的有效性；分析不同到港时间和任务箱量两种不确定因素，以及发生变化的船只数，不确定事件发生的概率等对于调度计划的影响，并通过设计对比多种反应策略的实验，分析了不同场景数和变化船舶数对调度计划的影响。
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公开(公告)号：CN103020792B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210472416.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种自动化集装箱码头低架桥电动小车调度方法及其系统，该调度方法包括以下步骤：步骤S1：数据采集模块对低架桥电动小车运行线路上的位置信息进行数据收集，将收集到的位置信息进行整理，通过通信模块将此位置信息并传输到解析模块，同时接收返回的低架桥电动小车调度方案；步骤S2：解析模块对接收到的位置信息进行解析；执行模块根据解析的结果搜索并确定低架桥电动小车调度方案；存储模块存储低架桥电动小车调度方案，反馈模块将低架桥电动小车调度方案反馈给解析模块。本发明能够清晰完备地描述自动化集装箱码头作业过程中低架桥电动小车的选择过程，能够帮助自动化集装箱码头加强运营管理，提高码头的作业效率。
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公开(公告)号：CN103723532A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410014461.4
申请日：2014-01-13
Applicant: 上海海事大学
IPC: B65G67/60
Abstract: 本发明公开了一种多层框架式集装箱自动化码头堆场系统及其装卸方法。采用框架桥水平运输系统，岸边采用高低架桥配合的形式，堆场内部也同样设有若干层的轨道框架，堆场平板小车可以在这些层上随意互不干扰穿梭于岸边和堆场。利用完全由电驱动的电动平板小车和多层框架式轨道桥的配合方案，实现集装箱在码头前沿岸桥与码头后方堆场场桥间的快捷立体传送，便于实现智能化调度、自动化控制，提高集装箱传送效率。该堆场装卸系统的使用使得高速穿梭的堆场平板小车减少了场桥大车的移动距离，大大提高了堆场内的装卸船、提箱集港的作业效率。该堆场装卸系统可极大地减少码头箱区的占地面积、减少码头造价。
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