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公开(公告)号：CN114076810A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111336003.9
申请日：2021-11-12
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公布了一种受限空间池火燃烧研究实验平台及其使用方法，本发明结构形式分为燃料固定式和燃料维持式，使用方法也分为燃料固定式和燃料维持式。本发明通过舱底导轨系统和载物台调整火源位置，通过密封条一和密封条二调整顶部开口大小和位置，通过干管流量阀和支管流量阀调整供气,观察窗的设计便于摄像机录像和人员观察燃烧，通过舱壁导轨、竖直导轨和伸缩杆调整传感器的位置，传感器类型多样，数据采集更加全面，既可进行燃料固定式燃烧，也可进行燃料维持供应式燃烧，满足多种受限空间内燃烧实验工况的需求。本发明提供了一种灵活性强、设备可变动、操作简便、数据采集全面、模拟场景多样化的受限空间池火燃烧研究实验平台及其使用方法。
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公开(公告)号：CN112990065A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110345431.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于优化的YOLOv5模型的车辆分类检测方法，包括：获取道路交通车辆图像数据；对所述道路交通车辆图像数据进行车辆类型划分，以建立车辆识别检测数据集；根据所述车辆识别检测数据集构建OP‑YOLOv5车辆分类检测模型；向所述OP‑YOLOv5车辆分类检测模型输入待检测图像数据，得到检测结果。本发明提高了对车辆的检测的精度和速度。
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公开(公告)号：CN112076413A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011107441.3
申请日：2020-10-16
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种智能化无人船灭火系统及灭火方法，通过设置在每个甲板层的每个分区的火灾探测设备发现火灾，利用主控制器智能控制电磁阀、压力调节装置和甲板层控制器将二氧化碳存储设备中的二氧化碳气体通过输送管路释放到起火分区进行灭火，利用压力表、温度表和二氧化碳浓度传感器实时监测二氧化碳气体的状态。本发明以二氧化碳为灭火剂、结构简单、灭火效果好、可靠性高、智能化高、便于监督监控，解决了现有船舶防灭火工艺中存在的结构复杂、灭火效果有限、可靠性低、易受外界影响的问题。
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公开(公告)号：CN111257369B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202010069722.8
申请日：2020-01-21
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种海上溢油燃烧模拟试验台，其包括：水面油池模拟系统，其包含水槽，及设于水槽中的至少一个无底油盘，该无底油盘底部与水槽连通，无底油盘内装有燃料漂浮在水面上；循环水系统，其与所述水槽连通，控制所述水槽的水量进而控制其温度；燃料液面控制系统，其包含依次连通的燃料供应箱、液面控制箱和燃料回收箱；所述液面控制箱通过连接件与所述无底油盘连通，控制所述无底油盘内的燃料液面高度；数据采集系统，其包含监测设备。本发明提供无底油盘按照其排列时相邻的无底油盘数量分类，且每一类无底油盘由一个燃料液面控制系统控制，模拟多火源情况下各温度分布的情景，使得本发明的海上溢油燃烧模拟试验台更加趋于真实。
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公开(公告)号：CN112267909A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011352229.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种全智能感应可伸缩隧道火灾侧向排烟窗及隧道，该排烟窗用于安装于一隧道，该排烟窗包括：封闭装置，用于对所述隧道的一排烟口进行封闭或部分封闭以减小所述隧道与所述排烟口的连通面积；感应装置，用于检测所述隧道内的热烟气层的最低高度；当所述感应装置检测到的所述隧道内的热烟气层的最低高度高于所述侧向排烟口底端的高度时，所述封闭装置将所述排烟口低于该最低高度的部分进行封闭。将隧道下方的冷空气隔绝在排烟管道之外，使得尽可能多的热烟气被吸入排烟口，减小了吸穿效应，提高了排烟效率，不会对隧道内的交通运营造成影响，经济性和安全性都比较高，也利于管理运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112915423A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110295305.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种管廊智能灭火装置及使用方法，包括：导轨、智能小车和输送管道；所述导轨沿管廊轴向布设；所述输送管道沿所述管廊轴向布设，用于向所述智能小车输送灭火剂；所述智能小车设置于所述导轨上，用于在所述管廊发生火灾时移动至火源处并向所述火源处喷射所述灭火剂，以扑灭火灾。本发明在管廊任意区域发生火灾时智能小车均可以沿导轨迅速移动至火源处，输送管道则可以向智能小车持续输送灭火剂，从而使智能小车可以持续向火源喷射灭火剂，进而快速扑灭火灾。
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公开(公告)号：CN118391084A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410460805.8
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明涉及火灾安全技术领域，尤其是涉及一种基于倾斜空气挡板的隧道侧向排烟提升装置，使用时设置于隧道主体内，隧道主体的侧壁上设置有排烟口，所述装置包括空气挡板，所述空气挡板设置于排烟口处，一个端部与排烟口的底边活动连接；所述空气挡板允许沿排烟口的底边向上旋转。本发明在排烟口的下方加装空气挡板，使得火灾发生排烟时能够将冷空气阻挡在空气挡板的下方，从而达到抑制吸穿现象，使得排烟口处能够排出更多高温有毒有害气体，从而达到提高排烟效率、改善排烟效果的目的，解决了沉管隧道等狭长空间侧向排烟时，排烟口易发生吸穿现象而造成排烟效率低的技术难题。
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公开(公告)号：CN113376314A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110665026.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 上海海事大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种船舶机舱屏障壁面气体射流火火灾燃烧模拟实验平台，包括：船舶机舱模拟舱，用于模拟船舶机舱环境；射流火燃烧模拟系统，设置于船舶机舱模拟舱的内部和外部，用于模拟气体射流火燃烧状况；屏障物控制系统，设置于船舶机舱模拟舱的内部，用于模拟不同角度屏障物；数据采集系统，设置于船舶机舱模拟舱的内部，用于测量气体射流火燃烧时的火灾参数，以分析气体射流火燃烧特性。本发明可实现不同角度、类型屏障壁面作用下的船舶机舱射流火燃烧模拟实验，可揭示且不限于船舶机舱屏障壁面作用下的射流火燃烧动力学参数变化规律以及气体泄漏孔径与速率、喷射角度、孔‑壁间距等因素变化下射流火羽流行为特征动力学演化机理。
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公开(公告)号：CN111257369A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010069722.8
申请日：2020-01-21
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种海上溢油燃烧模拟试验台，其包括：水面油池模拟系统，其包含水槽，及设于水槽中的至少一个无底油盘，该无底油盘底部与水槽连通，无底油盘内装有燃料漂浮在水面上；循环水系统，其与所述水槽连通，控制所述水槽的水量进而控制其温度；燃料液面控制系统，其包含依次连通的燃料供应箱、液面控制箱和燃料回收箱；所述液面控制箱通过连接件与所述无底油盘连通，控制所述无底油盘内的燃料液面高度；数据采集系统，其包含监测设备。本发明提供无底油盘按照其排列时相邻的无底油盘数量分类，且每一类无底油盘由一个燃料液面控制系统控制，模拟多火源情况下各温度分布的情景，使得本发明的海上溢油燃烧模拟试验台更加趋于真实。
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公开(公告)号：CN112185234B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202011205557.0
申请日：2020-11-02
Applicant: 上海海事大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种液体火灾模拟实验平台，包括：固定板；油池火模拟系统，设置于所述固定板上，用于模拟船舶机舱的油池火燃烧状况；船舶摇晃模拟系统，设置于所述固定板上，与所述油池火模拟系统进行连接，用于对所述油池火燃烧时的所述船舶机舱的摇晃状况进行模拟；数据采集系统，设置于所述固定板上，用于测量所述油池火燃烧时的火灾参数，以分析所述油池火燃烧特性。本发明可以进行船舶机舱摇晃作用下液体火灾燃烧的模拟实验，从而为船舶机舱摇晃作用下液体油池火燃烧特性的分析和研究提供必要的实验条件。
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