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公开(公告)号:CN119618667A
公开(公告)日:2025-03-14
申请号:CN202311175837.5
申请日:2023-09-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种整车管线运动试验平台和试验方法,整车管线运动试验平台包括:安装部;固定座,活动安装于安装部,在调节至预设位置时与安装部固定,固定座用于固定管线的固定段;运动座和驱动部,运动座用于固定管线的运动段,驱动部安装于安装部,运动座和驱动部连接,驱动部能够按照整车运动轨迹驱动运动座;运动采集单元,记录管线运动轨迹,生成管线运动过程的三维运动包络。本发明整车管线运动试验平台,对管线的运动轨迹进行实际模拟,且管线的试验状态与实车状态保持一致,能够消除生产/装配工艺对整车管线实车状态的限制,避免车辆使用过程中管线与周边零件发生运动干涉造成磨损,减少整车开发过程中的管线设计方案更改造成的资源浪费。
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公开(公告)号:CN117807693A
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202211175019.0
申请日:2022-09-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供了一种汽车轮眉、轮罩的限制条件生成方法,包括:基于汽车轮胎数据、汽车车体数据在汽车设计仿真软件中创建汽车零件数据;根据汽车零件数据以及预设偏移规则创建汽车轮眉限制线;根据汽车零件数据创建汽车轮罩限制线,汽车轮罩限制线包括:轮罩第一上边界限制线以及轮罩侧边界限制线;根据汽车零件数据、汽车轮眉限制线以及预设偏移规则确定轮眉下边界限制线;根据汽车零件数据、轮罩第一上边界限制线以及预设偏移规则确定轮罩上边界限制线;基于各限制线生成汽车轮眉、轮罩的限制条件。由此生成的限制条件,用于在汽车设计过程中各种法规以及工程和造型比例等限制要求的自动约束和满足,提升汽车设计工作的效率,简化车体检查流程。
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公开(公告)号:CN208576431U
公开(公告)日:2019-03-05
申请号:CN201821122045.6
申请日:2018-07-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种中央仪表板移动助力系统,包括两根平行设置的导轨、两个滚轮、与滚轮一一对应的用于驱动对应滚轮的电机、传动钢丝及用于驱动两个电机的控制器,两根导轨固定于车身地板上且位于车内左右两侧座椅之间,两个滚轮分别固定于车身地板上且位于导轨的两端,传送钢丝绕制在两个滚轮上,且传送钢丝置于两根导轨之间,电机的输出轴与对应的滚轮连接,传送钢丝上滑动穿设有连接块,连接块上固定有中央仪表板,且中央仪表板滑配于两根导轨上,两个电机与控制器电连接。本实用新型通过电机带动,控制器控制中央仪表板快慢速度,实现滑动,方便第二排、第三排乘客使用中央仪表板上的娱乐系统等功能。
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公开(公告)号:CN218316144U
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202222284249.2
申请日:2022-08-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调系统的压板组件、空调系统及汽车,汽车空调系统包括系统部件和空调管路,压板组件包括前部压板和后部压板,前部压板可拆卸地连接在后部压板上。前部压板上设置有外花键和第一连接件,外花键的外周侧设置有多个第一键齿。第一连接件的中部形成贯穿第一连接件与前部压板的第一通路,且第一通路的一端与系统部件的管路连通。后部压板上设置有内花键和第二连接件,内花键与外花键对应设置、且内周侧相应地设置有多个第二键齿。第二连接件的中部形成贯穿第二连接件与后部压板靠近前部压板的一侧的第二通路,且第二通路的一端与第一通路的另一端连通、另一端与空调管路连通。该压板组件具有能够调节自身角度的优势。
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公开(公告)号:CN218181096U
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202221870242.2
申请日:2022-07-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01S17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车离地间隙的辅助测量装置,包括基座、移动部件、反射镜和对标尺;所述基座上设有固定部件和高度尺,所述固定部件用于固定激光测距仪;所述对标尺和所述反射镜安装于所述移动部件,所述对标尺和所述反射镜之间的水平距离固定;所述对标尺位于所述基座和所述反射镜之间,所述移动部件与所述基座活动连接,以便调节所述对标尺和所述基座之间的水平距离;所述对标尺和所述高度尺用于调校所述激光测距仪发出的测量光束的水平度;所述反射镜与水平面之间呈设定角度设置,以便将所述激光测距仪发出的测量光束反射至汽车的待测区域。该装置能够实现汽车底部零件的离地间隙的测量,且结构简单,可靠性高,成本低,便携性好。
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公开(公告)号:CN211477053U
公开(公告)日:2020-09-11
申请号:CN201922489774.6
申请日:2019-12-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00 , G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车舱H点测量装置,包括:处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列,第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列,以及第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器;利用第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列,第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列测量用户的坐姿数据,并根据坐姿数据,确定座椅的H点等座椅相关参数。并结合第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器检测到的车辆空间数据,确定车舱内部空间参数,操作简单,方便调试,且精确度高。
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公开(公告)号:CN211166398U
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN201921627516.3
申请日:2019-09-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电池框,该电池框还包括下框体和上盖,下框体和上盖固定并可拆卸连接,下框体的外周侧设置有多个连接件,下框体沿电池框的长度方向具有前端和后端,前端和后端均具有一部分连接件,并且设置于下框体前端的连接件处固定连接有阻挡件,阻挡件用于固定于车身的底部的前部,设置于下框体后端的连接件处固定连接有悬挂件,悬挂件用于固定于车身的底部的后部。本实用新型中的这种结构可将电池框向前靠至前副车架附近,无需在电池框内预留缓冲空间对电池进行保护,可避免汽车前碰时前副车架侵入电池框对电池造成影响。本实用新型中的这种电池框可有效地提高利用空间,能够适用于不同型号的车型。本实用新型还公开了一种电动汽车。
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公开(公告)号:CN208021277U
公开(公告)日:2018-10-30
申请号:CN201820289239.9
申请日:2018-03-01
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可调角度的B柱把手,其包括底座、带弹簧卡的固定架、转轴和手柄,底座固定于B柱上,底座内具有设置于不同位置的三个用于卡住弹簧卡的卡槽,第一卡槽的轴线与B柱呈第一设定角度值的夹角,第二卡槽的轴线与B柱呈第二设定角度值的夹角,第三卡槽的轴线与B柱呈0°夹角,转轴上套设固定有带弹簧卡的固定架,转轴穿设所述底座的顶部两端的通孔内,手柄固定于固定架上,第一设定角度值大于第二设定角度值。本实用新型将B柱把手设计成可调节角度,这样即适合不同百分位人体对B柱把手角度的要求,同时也不影响第三排人上下车,更达到不想用时可折叠收起的效果。
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