公开(公告)号：CN111859523B

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN201910295403.6

申请日：2019-04-12

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邓亢 ,  高懿 ,  龙仕彰 ,  许凯 ,  王锡锌 ,  满国硼 ,  李梅 ,  梁泽民 ,  金大维

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供了一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备，本发明实施例中，获取传动轴对应的传动轴模型以及传动轴在不同工况下的传动轴参数，基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心坐标，根据所述传动轴模型、不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标，绘制所述传动轴模型的传动轴包络。通过上述方式，可以快速准确的生成传动轴包络。

公开(公告)号：CN111737781B

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN201910213769.4

申请日：2019-03-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邓亢 ,  高懿 ,  龙仕彰 ,  许凯 ,  金大维 ,  李梅 ,  梁泽民 ,  满国硼 ,  王锡锌

IPC: G06F30/12 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F111/20

Abstract: 本发明提供了一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置，该方法包括：将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，预设存放目录由几何集构成；接收布置图输入信息；若检测到布置图开启指令，则利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。本发明利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

公开(公告)号：CN111859523A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201910295403.6

申请日：2019-04-12

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邓亢 ,  高懿 ,  龙仕彰 ,  许凯 ,  王锡锌 ,  满国硼 ,  李梅 ,  梁泽民 ,  金大维

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供了一种传动轴包络的生成方法、装置及电子设备，本发明实施例中，获取传动轴对应的传动轴模型以及传动轴在不同工况下的传动轴参数，基于不同工况下的传动轴参数，计算不同工况下的所述传动轴的外球铰的中心坐标，根据所述传动轴模型、不同工况下的传动轴参数以及外球铰的中心坐标，绘制所述传动轴模型的传动轴包络。通过上述方式，可以快速准确的生成传动轴包络。

公开(公告)号：CN111737781A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201910213769.4

申请日：2019-03-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 邓亢 ,  高懿 ,  龙仕彰 ,  许凯 ,  金大维 ,  李梅 ,  梁泽民 ,  满国硼 ,  王锡锌

IPC: G06F30/12 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F111/20

Abstract: 本发明提供了一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置，该方法包括：将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，预设存放目录由几何集构成；接收布置图输入信息；若检测到布置图开启指令，则利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。本发明利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

公开(公告)号：CN208021277U

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201820289239.9

申请日：2018-03-01

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 金大维 ,  范亚飞 ,  满国硼 ,  苏扬 ,  陈传洁

IPC: B60N3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种可调角度的B柱把手，其包括底座、带弹簧卡的固定架、转轴和手柄，底座固定于B柱上，底座内具有设置于不同位置的三个用于卡住弹簧卡的卡槽，第一卡槽的轴线与B柱呈第一设定角度值的夹角，第二卡槽的轴线与B柱呈第二设定角度值的夹角，第三卡槽的轴线与B柱呈0°夹角，转轴上套设固定有带弹簧卡的固定架，转轴穿设所述底座的顶部两端的通孔内，手柄固定于固定架上，第一设定角度值大于第二设定角度值。本实用新型将B柱把手设计成可调节角度，这样即适合不同百分位人体对B柱把手角度的要求，同时也不影响第三排人上下车，更达到不想用时可折叠收起的效果。

公开(公告)号：CN206202052U

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201621315874.7

申请日：2016-12-02

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 满国硼

IPC: B60N3/02 ,  B60R16/037

Abstract: 一种汽车、顶棚扶手装置及其控制装置，其中顶棚扶手装置包括：滑轨，所述滑轨用于固定设置在汽车顶棚；滑块，设置在所述滑轨上，并能沿所述滑轨滑移；扶手，所述扶手固定设置在所述滑块上。因此，当滑块沿滑轨滑移时，即扶手沿滑轨改变其具体位置，相较于现有技术，本技术方案的扶手能够调整其具体位置，因而当汽车座椅的位置作出调整时，可以相应的调整扶手的位置，从而能够使乘员较为舒适的抓握扶手，提高乘员的舒适感。