公开(公告)号：CN114447824A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202011195158.0

申请日：2020-10-30

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 续建辉 ,  陈彦雷 ,  秦俐俐 ,  罗士锋 ,  任坤腾 ,  王琦

IPC: H02B3/00 ,  H02B1/46

Abstract: 本申请提供了一种高压配电箱制备方法和相关装置，获取目标客户针对目标汽车的定制需求；从目标汽车对应的高压配电箱模具集合所包括的待定模具中，选择与定制需求对应的目标模具；利用目标模具制备目标汽车对应的高压配电箱壳体；组装高压配电箱壳体和高压配电箱内部结构，得到满足定制需求的高压配电箱。由于高压配电箱模具集合中包括了多种用于制备高压配电箱壳体的待定模具，因此，在制备高压配电箱时具备多种可选配方案，且每种配置方案对应的高压配电箱可以快速生产、性能一致，满足了客户个性化定制需求的同时，缩短了高压配电箱开发周期，降低了高压配电箱开发成本，提高了高压配电箱制备效率。

公开(公告)号：CN114447824B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202011195158.0

申请日：2020-10-30

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 续建辉 ,  陈彦雷 ,  秦俐俐 ,  罗士锋 ,  任坤腾 ,  王琦

IPC: H02B3/00 ,  H02B1/46

Abstract: 本申请提供了一种高压配电箱制备方法和相关装置，获取目标客户针对目标汽车的定制需求；从目标汽车对应的高压配电箱模具集合所包括的待定模具中，选择与定制需求对应的目标模具；利用目标模具制备目标汽车对应的高压配电箱壳体；组装高压配电箱壳体和高压配电箱内部结构，得到满足定制需求的高压配电箱。由于高压配电箱模具集合中包括了多种用于制备高压配电箱壳体的待定模具，因此，在制备高压配电箱时具备多种可选配方案，且每种配置方案对应的高压配电箱可以快速生产、性能一致，满足了客户个性化定制需求的同时，缩短了高压配电箱开发周期，降低了高压配电箱开发成本，提高了高压配电箱制备效率。

公开(公告)号：CN113494676A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202010249978.7

申请日：2020-04-01

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈彦雷 ,  王祖声 ,  胡菁 ,  王梦怡 ,  任坤腾 ,  秦俐俐 ,  李晓鹏 ,  杨东徽

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/02

Abstract: 本发明公开一种高压气瓶及其破损监测装置，其中，所述高压气瓶包括瓶体，所述破损监测装置包括电源、设于所述瓶体外表面的第一绝缘层和设于所述第一绝缘层外侧的导电层，所述电源的正极与所述导电层、所述瓶体中的一者电连接形成正极电路，所述电源的负极与所述导电层、所述瓶体中的另一者电连接形成负极电路；还包括监测器，所述监测器接入所述正极电路或者所述负极电路，用于监测所述正极电路和所述负极电路是否导通。本发明所提供高压气瓶的破损监测装置不受瓶体内部压力变化的影响，监测结果相对准确，可更为及时准确地判断瓶体是否存在破损风险，且这种监测方式在瓶体内的气体排空时同样可以实施，更有利于高压气瓶的安全使用。

公开(公告)号：CN115195857A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210832359.X

申请日：2022-07-15

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 续建辉 ,  秦俐俐 ,  颜昭 ,  任坤腾 ,  周江放 ,  赵荣江 ,  张纯

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本申请实施例提供了一种辅驱电机的控制方法及装置。首先可以获取辅驱电机的实际转速。接着，可以根据辅驱电机的实际负载确定目标转速，并判断辅驱电机的实际转速与目标转速之间的偏差是否满足调整条件。如果辅驱电机的实际转速与目标转速之间的偏差满足调整条件，说明辅驱电机的实际转速与目标转速之间的偏差过大，辅驱电机的实际转速可能过低或过高，那么可以根据目标转速控制辅驱电机。这样，可以确定最适合辅驱电机当前负载的目标转速，也可以在辅驱电机实际转速与目标转速的差异过大时，控制辅驱电机以目标转速工作。如此，使得辅驱电机能够提供的驱动力与车辆的实际工作情况(即负载)相匹配，为目标车辆的正常行驶提供了保证。

公开(公告)号：CN116566189A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310593840.2

申请日：2023-05-24

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 何鹏飞 ,  胡菁 ,  王祖声 ,  秦俐俐

IPC: H02M1/36 ,  H02M1/00 ,  H02M7/42

Abstract: 本发明提供一种车载逆变器带载启动控制方法和车载逆变器，该车载逆变器带载启动控制方法通过对车载逆变器的交流侧电流进行判断，以在车载逆变器的交流侧电流大于预设电流值时，执行封驱动操作，使得当负载触发大电流时，车载逆变器的交流侧电流不会持续上升触发osht保护导致车载逆变器关机；然后在交流侧电流小于预设电流值时，重新驱动车载逆变器进行工作，提高了用户体验感。

公开(公告)号：CN209658522U

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201821686951.9

申请日：2018-10-17

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王祖声 ,  蔡正东 ,  陈彦雷 ,  王小玲 ,  罗士锋 ,  秦俐俐 ,  张永乾

IPC: H01R13/639

Abstract: 本实用新型公开了一种充电电子锁，包括：用于与充电锁配合的锁杆；用于顶出所述锁杆的线圈，所述线圈套设在所述锁杆外侧；用于复位顶出的所述锁杆的复位件，且充电电子锁充电时，所述复位件的恢复力能够与所述线圈产生的顶出力平衡。如上设置，在线圈失电后，通过复位件对锁杆进行复位，保证了充电电子锁在出现失效时，能够保证锁杆能够顺利解锁复位。本实用新型还公开了一种具有上述充电电子锁的汽车。