公开(公告)号：CN119691885A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202311239907.9

申请日：2023-09-22

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 徐嘉浩 ,  于义长 ,  江洲 ,  易斌 ,  李岩 ,  应越 ,  赵雪利 ,  雷吴斌 ,  朱路明

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本申请公开了一种评估车辆结构的方法及装置。根据基于车辆信息、车速、工况和路面等级获取路面数据，基于结构信息和评估内容建立整车模型，将路面数据施加到整车模型模拟的轮胎接地点上，得到带路面激励的车辆模型。获取车辆模型中每个节点的待评估参数的计算结果，基于预设评估参数和计算结果，计算并判断评估参数是否满足预设标准，若否则调整结构信息，直至满足预设标准。支持基于车辆信息、结构信息和评估内容对车辆的结构进行评估，起到了缩短开发周期、提升开发效率的作用。同时，不依赖于商用建模软件，自主开发可针对车型的专用软件，降低了成本。

公开(公告)号：CN219325192U

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202320159718.X

申请日：2023-01-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈国强 ,  袁晟哲 ,  米季清 ,  伍家麟 ,  李君臣 ,  丁光兴 ,  于义长 ,  朱路明

IPC: B25B27/00 ,  B25H1/08 ,  B25H1/10

Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车后副车架的拆卸工装，包括支架、升降机构和升降驱动机构。支架上固定设置有操作平台。升降机构包括在操作平台的长度方向上位于操作平台中部的主支撑组件、以及围绕主支撑组件对称设置的至少一对副支撑组件，主支撑组件和副支撑组件间隔排列，其中，主支撑组件的主支撑部和副支撑组件的副支撑部可沿竖直方向分别在与操作平台的表面平齐的第一位置和高于操作平台的表面预定距离的第二位置之间移动。升降驱动机构分别与主支撑组件、副支撑组件电连接，以分别驱动主支撑组件和副支撑组件。本方案可以在保持电机相对安装位置的同时拆卸后副车架，缩短了拆卸时间，在保证操作人员安全的同时，提升汽车维修以及底盘调试效率。

公开(公告)号：CN219256979U

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202320929743.1

申请日：2023-04-23

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 于义长 ,  葛久刚 ,  徐嘉浩 ,  陈进 ,  江洲 ,  赵雪利 ,  朱路明 ,  应越 ,  茅玮 ,  沈永波 ,  徐江龙

IPC: B60G7/00 ,  B60G7/04 ,  B60G15/02 ,  B60G21/055 ,  B62D21/11

Abstract: 本申请实施例公开了一种后悬架结构及具有其的汽车，该后悬架结构，包括上板簧、第一摆臂和第二摆臂；上板簧的外端用于与车轮支架连接，内端用于与后车架连接；第一摆臂和第二摆臂均位于上板簧的下方，第一摆臂和第二摆臂中的一者位于上板簧的前侧，另一者位于上板簧的后侧；第一摆臂的外端用于与车轮支架连接，内端用于与后车架连接；第二摆臂的外端用于与车轮支架连接，内端用于与后车架连接；第一摆臂的外端与第二摆臂的外端之间的距离小于第一摆臂的内端与第二摆臂的内端之间的距离。该后悬架结构采用复合材料板簧作为上摆臂，具有零件数量少、重量轻、占用空间小的优点，且兼顾平顺性和操稳性。

公开(公告)号：CN215244198U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202121096708.3

申请日：2021-05-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵雪利 ,  于义长 ,  易斌 ,  刘佳 ,  李剑 ,  徐嘉浩 ,  朱路明 ,  王玉洁 ,  江洲 ,  雷吴斌 ,  葛久刚 ,  李思明 ,  王军 ,  韩祥秀 ,  黄磊

IPC: B60G3/00 ,  B60G21/05

Abstract: 本实用新型公开一种悬架支架，包括呈夹角设置的第一连接部(1)和第二连接部(2)，所述第一连接部(1)用于与车架纵梁连接，所述第二连接部(2)用于与刀锋臂衬套和/或扭转梁衬套连接，所述第二连接部(2)与所述刀锋臂衬套或所述扭转梁衬套连接的相对位置在整车高度方向可调。本实用新型还提供一种悬架和车辆。本实用新型悬架支架，打破悬架形式的局限，同时满足多种车型、多种悬架的硬点调试需求，且结构简单、工艺友好，极具价值。

公开(公告)号：CN217705405U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221944515.3

申请日：2022-07-26

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 潘诤皓 ,  郑小庆 ,  易斌 ,  张宏 ,  朱路明 ,  于义长 ,  江州 ,  陈少帅 ,  袁潇俊 ,  孟祥斐 ,  甘福建

IPC: B60G7/00 ,  B60G15/02

Abstract: 本实用新型提出了汽车悬架组件，其包括：副车架(110)；以及设置于所述副车架(110)的沿着汽车横向方向(TT’)分开的每一侧的车轮支架(120)和悬臂组合(130)，其中，所述悬臂组合(130)包括围绕由所述车轮支架(120)限定的车轮旋转轴线(XX’)分布的多个悬臂，每个悬臂在其近端和远端之间延伸，每个悬臂的近端被铰接至所述副车架(110)以便至少具有围绕汽车纵向方向(LL’)相对于所述副车架(110)转动的自由度，并且每个悬臂的远端被铰接至所述车轮支架(120)以便至少具有围绕汽车纵向方向(LL’)相对于所述车轮支架(120)转动的自由度。

公开(公告)号：CN217705947U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202222157678.3

申请日：2022-08-16

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 于义长 ,  朱路明 ,  易斌 ,  张宏 ,  徐嘉浩 ,  潘诤皓 ,  赵雪利 ,  郑小庆 ,  江洲 ,  王玉洁 ,  葛久刚

IPC: B62D21/02 ,  B62D21/11

Abstract: 本实用新型提出了副车架，其包括连接在一起的前横梁(110)、后横梁(120)以及一对纵梁(130)，所述前横梁(110)和所述后横梁(120)沿着汽车纵向方向(LL’)间隔开，所述一对纵梁(130)沿着汽车横向方向(TT’)间隔开，以使得所述副车架具有环形结构，所述副车架(100)在沿着汽车横向方向(TT’)分开的每一侧分别设有支架组合(140)，每个支架组合(140)包括多个支架，其中，每个支架包括彼此配合的支架内片和支架外片，所述后横梁(120)包括连接在一起的后横梁前片(121)和后横梁后片(122)，并且所述后横梁前片(121)的端部和所述后横梁后片(122)的端部分别构成同一支架的支架内片和支架外片。