公开(公告)号：CN105464844B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201410455439.3

申请日：2014-09-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王玉军 ,  逄小凤 ,  赵前进 ,  李世宁 ,  常铭 ,  朱益骉 ,  郭强 ,  胡雅倩 ,  胡建月 ,  刘正东

IPC: F02M26/33 ,  F02M26/32

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种发动机及其智能EGR冷却器，冷却器包括：具有封闭内腔的壳体，封闭内腔被分隔成第一、二内腔；位于第二内腔内的阀片，其将第二内腔隔成第一、二子腔；进气管束、第一、二排气管束，贯穿第一内腔，进气管束、第一排气管束通向第一子腔，第二排气管束通向第二子腔且传热系数大于第一排气管束；驱动件，进入进气管束的废气温度为第一温度范围时，驱动件能够驱使阀片沿第一方向转动，以使第一、二子腔连通；进入进气管束的废气温度为第二温度范围时，驱动件能够驱使阀片沿相反的第二方向转动，以使第一、二子腔隔绝。解决了从现有EGR冷却器排出的废气温度会因发动机工况的不同而存在较大波动的问题，提高了发动机的性能和相关零件的可靠性。

公开(公告)号：CN105464844A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201410455439.3

申请日：2014-09-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王玉军 ,  逄小凤 ,  赵前进 ,  李世宁 ,  常铭 ,  朱益骉 ,  郭强 ,  胡雅倩 ,  胡建月 ,  刘正东

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种发动机及其智能EGR冷却器，冷却器包括：具有封闭内腔的壳体，封闭内腔被分隔成第一、二内腔；位于第二内腔内的阀片，其将第二内腔隔成第一、二子腔；进气管束、第一、二排气管束，贯穿第一内腔，进气管束、第一排气管束通向第一子腔，第二排气管束通向第二子腔且传热系数大于第一排气管束；驱动件，进入进气管束的废气温度为第一温度范围时，驱动件能够驱使阀片沿第一方向转动，以使第一、二子腔连通；进入进气管束的废气温度为第二温度范围时，驱动件能够驱使阀片沿相反的第二方向转动，以使第一、二子腔隔绝。解决了从现有EGR冷却器排出的废气温度会因发动机工况的不同而存在较大波动的问题，提高了发动机的性能和相关零件的可靠性。

公开(公告)号：CN203783778U

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201320670214.0

申请日：2013-10-29

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 ,  昆明云内动力股份有限公司

Inventor： 龚伟国 ,  潘雪伟 ,  江亮 ,  汪天友 ,  段昭 ,  杨云海 ,  常铭 ,  朱杰 ,  彭鹄

IPC: F02M37/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆柴油机燃油回油管总成，包括：尼龙管，所述尼龙管的上游入口处连接用于连接车辆供油系统高压油轨的第一回油胶管，所述尼龙管的下游一侧连接用于连接燃油泵的第二回油胶管，而且所述尼龙管的下游出口处连接用于连接车辆上其他回油管的接头。本实用新型从根本上杜绝金属氧化物造成油路污染和堵塞。

公开(公告)号：CN219865231U

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202321741340.0

申请日：2023-07-04

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 常铭

IPC: F02B29/04

Abstract: 本实用新型公开了一种中冷除湿管接头和除湿管路组件，所述中冷除湿管接头包括用于套接在中冷器进出口或中冷器管路进出口内部的套筒；所述套筒为双层结构，包括外层套管和内层套管，所述外层套管与内层套管之间形成夹层空间，所述夹层空间内填充有干燥剂，所述内层套管的管壁上分布有若干透气孔，所述透气孔与所述夹层空间相连通，以使气体中的水汽能够被干燥剂吸收。该管接头能够去除掉气体中的水汽，从而改善中冷器出口及管路容易结冰的状况或者使其不结冰。

公开(公告)号：CN218816579U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202320045067.1

申请日：2023-01-06

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 常铭 ,  于波 ,  杨芾

IPC: F01M5/02 ,  F01M5/00 ,  F02G5/02

Abstract: 本申请提供一种机油预加热系统以及发动机系统，包括机油冷却器、排气余热回收装置以及预加热水泵，所述预加热水泵、所述排气余热回收装置、所述机油冷却器形成循环回路；还包括第一控制阀，所述第一控制阀用于控制发动机冷却系统的主水泵和所述机油冷却器的通断。在车辆刚启动时，可以启动机油预加热系统，排气余热回收装置可以快速利用排出的高温废气的热量加热预加热水泵泵送的水，加热的水流经机油冷却器，可以为机油冷却器进行加热，使机油温度快速提升，机油中的水含量得到及时的蒸发，从而避免机油乳化。

公开(公告)号：CN216841979U

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202123159981.9

申请日：2021-12-15

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王玉军 ,  常铭 ,  逄小凤 ,  黄霞 ,  闫岩 ,  高寅马 ,  项志中 ,  赵前进 ,  王安民 ,  刘玉斌 ,  柳旭

IPC: F02M26/42 ,  F02M26/44 ,  F02M26/38 ,  F02M26/15

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的废气再循环系统及发动机总成，发动机的废气再循环系统包括排气管路、进气管路、排气歧管、进气歧管、废气处理装置、第一废气循环管路、第二废气循环管路。排气管路通过排气歧管与发动机的排气口连通，进气管路通过进气歧管与发动机的进气口连通。废气处理装置设置在排气管路上，第二废气循环管路包括至少两条以并联的方式设置的第二废气循环支管，和/或第一废气循环管路包括至少两条以并联的方式设置的第一废气循环支管，此种设置方式能够增大系统的流通截面积，降低系统的压损，进而提高废气再循环中废气流量并能达到精确控制的目的。

公开(公告)号：CN302857224S

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201330510900.7

申请日：2013-10-29

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 ,  昆明云内动力股份有限公司

Designer： 龚伟国 ,  王乾 ,  叶佳波 ,  蒋贵峰 ,  代国雄 ,  彭晓亮 ,  陈友才 ,  常铭 ,  王艳锋 ,  张巧

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机（D09）；2．本外观设计产品的用途：用于驱动汽车；3．本外观设计的设计要点：在于发动机的外形设计；4．指定立体图为代表图片，用于出版专利公报。